Yantai Bonway Manufacturer

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്സ്, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഗിയർബോക്സ്, ചെറിയ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഡ്രൈവുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഡ്രൈവ്, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റം, പവർ വീൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഡ്രൈവ്, പ്ലാനറ്ററി റിംഗ് ഗിയർ

planetary reduction drive, which can supply a lot of speed reduction and torque in a system and the planet carrier shaft drives at high speed, while the reduction issues from the sun gears. Sogears planetary drive supplys High torque and with a compact structure. Product Range Ratio：5～1400. Torque：0.46～736kNm. Product Features.

പൊതുവായ കൃത്യമായ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ലോ-സ്പീഡ്, ഹൈ-ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മോട്ടോർ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അതിവേഗ റണ്ണിംഗ് പവർ എന്നിവ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിലെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലെ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെഷ് ചെയ്യുന്നു. തളർച്ചയുടെ ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കാൻ ഷാഫ്റ്റ്. സാധാരണ സ്പീഡ് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഡീസെലറേഷൻ ഇഫക്റ്റ് നേടുന്നതിന് നിരവധി ജോഡി സമാന തത്ത്വ ഗിയറുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും, വലുതും ചെറുതുമായ ഗിയറുകളുടെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ അനുപാതം ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമാണ്. ദി കൃത്യമായ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഒരു ഗിയർ സ്പീഡ് കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസമാണ് മോട്ടറിന്റെ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം ആവശ്യമുള്ള എണ്ണം വിപ്ലവങ്ങളിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഒരു വലിയ ടോർക്ക് മെക്കാനിസം നേടുന്നതിനും.

Sogears Series planetary reduction drive (01~8) , in using for Series Port Equipment, Mixer Planetary, of the center section planetary gears allowing Planetary reduction drive, swing and track drive applications be accommodated through output arrangements. With units available in many ratios, sizes, and materials, Our planetary reduction drive can be used singly or in combination to meet virtually any reduction requirement.

ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ പങ്ക്, ഒരു വ്യാവസായിക പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് വ്യവസായ മെഷീനുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഒരു പമ്പിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ (ഗിയർബോക്‌സ്) വേഗതയിലെ നെറ്റ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ടോർക്ക് മർദ്ദം ആംഗിളാണ്, ഇത് ഗിയർ ഡെഡെൻഡം ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അതുപോലെ കനത്ത ഷോക്ക് ലോഡുകളെ ചെറുക്കാനുള്ള കഴിവും. കോംപാക്റ്റ്, ടോർക്ക് ഡെൻസ് ഡിസൈൻ. മോഡുലാർ, റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ: ‎5:1 - 1400:1. കൂടാതെ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള മേഖലകളിൽ ഗിയർ നോയിസ് റിഡക്ഷൻ, ഗിയർ നിർമ്മാണ സോഴ്‌സിംഗ്, പ്രോഗ്രാം... പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് പ്ലാനറ്ററി ഡ്രൈവുകളുടെ കാറ്റിന്റെ ഊർജ്ജ വേഗത 10KW മുതൽ 1.5MW വരെ. പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ഒരേ സമയം ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക. ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് അനുപാതം മോട്ടോർ ഔട്ട്പുട്ടും റിഡക്ഷൻ അനുപാതവും കൊണ്ട് ഗുണിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക് കവിയാൻ കഴിയില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
വേഗത ഒരേസമയം ലോഡിന്റെ നിഷ്ക്രിയത്വം കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെ കുറവ് റിഡക്ഷൻ അനുപാതത്തിന്റെ ചതുരമാണ്. ജനറൽ മോട്ടോറിന് ഒരു ജഡത്വ മൂല്യമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. Sogears planetary gear units are divided into 21 basic groups depending on the torque and The wide selection of output shafts and flanges simplifies the reduction stages.

ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ തരങ്ങൾ: പ്ലാനറ്ററി, സ്പർ, സ്പെഷ്യൽ ഗിയർഹെഡുകൾ എന്നിവ ബ്രഷ് ഇല്ലാത്തതും ബ്രഷ് ചെയ്തതുമായ ഡിസി ഡ്രൈവുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് മാക്സോൺ ആണ്. കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്തതും. ആദ്യത്തെ പല്ലുള്ള ഗിയർ (പിനിയൻ) മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ബെയറിംഗ് സാധാരണയായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ... 6:1 മുതൽ 5752:1 വരെയുള്ള റിഡക്ഷൻ അനുപാതം. കുറഞ്ഞ ശബ്ദ നില. ഉയർന്ന ദക്ഷത. ജനറൽ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന് ഹെലിക്കൽ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട് (പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് ഹെലിക്കൽ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്, വേം ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്, ബെവൽ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ), പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്, സൈക്ലോയ്ഡ് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്, വേം ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് സ്റ്റെപ്പ്ലെസ്സ് സ്പീഡ് ചേഞ്ചർ മുതലായവ.

സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള കോംപാക്റ്റ് ഡിസൈൻ കോളിനിയർ ഇൻപുട്ടും ഔട്ട്പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച് ലഭ്യമാണ്. വിവിധ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് സംയോജിപ്പിച്ച് മൾട്ടിപ്പിൾ റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ ലഭ്യമാണ്. മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചുകളും റിഡക്ഷൻ സ്ലീവുകളും ഉപയോഗിച്ച് ചില ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ഉപഭോക്താക്കളും ഗിയർ, പ്ലാനറ്ററി ഡ്രൈവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള അവരുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പങ്കാളിയായി ഞങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുന്നു.

- സാധാരണ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ തരങ്ങൾ, ഏറ്റവും പുതിയ രൂപകൽപ്പനയും വിശകലന സാങ്കേതികവിദ്യയും അടിസ്ഥാനമാക്കി, സ്റ്റീൽ, പവർ, സിമന്റ്, റബ്ബർ എന്നിവയ്ക്കായി ഗിയർ ബോക്സുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ഹ്യോസങ് ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രീസ്. ആർവി ഓഫ് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മൂന്ന്-ഘട്ട ഡിഫറൻഷ്യൽ സൈക്ലോയ്ഡൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഡ്രൈവിന്റെ ഒരു പുതിയ കോംപാക്റ്റ് ഡിസൈൻ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ, വുൾഫ്രോം ഗിയർ ട്രെയിൻ, റിഡക്ഷൻ ഗിയർ, റെഗുലേഷൻ .... വിലയേറിയ ആസ്തി, ഡ്രൈവിലേക്ക് പവർ കട്ട് ആയയുടനെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നിർത്തുമ്പോൾ, അസംബ്ലിക്ക് ഒരു റിംഗ് ഗിയറും (16) ഒരു സൺ ഗിയറും നൽകുന്നു .. ഗിയർ (28) സൺ ഗിയറിന്റെ (12) ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഷനാണ്, അത് പിയണുകളെ (14) ഓടിക്കുന്നു.

വേം ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത ഇതിന് ഒരു റിവേഴ്സ് സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ടെന്നും വലിയ റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ ഉണ്ടായിരിക്കാം എന്നതാണ്. ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഒരേ അച്ചുതണ്ടിലോ ഒരേ തലത്തിലോ അല്ല. എന്നിരുന്നാലും, വോളിയം പൊതുവെ വലുതാണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതല്ല, കൃത്യത ഉയർന്നതല്ല.
ഹാർമോണിക് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഹാർമോണിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നത് ചലനവും ശക്തിയും, ചെറിയ വോളിയം, ഉയർന്ന കൃത്യത എന്നിവ കൈമാറാൻ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഡിഫോർമേഷൻ നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന ഇലാസ്റ്റിക് ഡീഫോർമേഷൻ ആണ്, എന്നാൽ പോരായ്മ, ഫ്ലെക്സിബിൾ വീൽ ലൈഫ് പരിമിതമാണ്, ആഘാതം പ്രതിരോധിക്കുന്നതും കർക്കശവും ലോഹ ഭാഗങ്ങളും താരതമ്യേന മോശമല്ല. ഇൻപുട്ട് വേഗത വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കരുത്.
കൃത്യമായ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ചെറിയ റിട്ടേൺ ക്ലിയറൻസ്, ഉയർന്ന കൃത്യത, നീണ്ട സേവന ജീവിതം, വലിയ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ വില അൽപ്പം കൂടുതലാണ്.
Inline and right angle execution up to 4 reduction stages, Sogears' range of mixer drives are planetary gear units modified to meet the operating requirements .

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ സെർവോ ഡ്രൈവിന്റെ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാരമാണ് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ സെർവോ ഡ്രൈവ്. പൊതുവേ, ലി യിയുടെ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗിയറിന്റെ ഭാരം അതിന്റെ മെറ്റീരിയലും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് കാഠിന്യവുമായി വലിയ ബന്ധമുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, അതേ ശക്തിയിൽ, കാർബറൈസ്ഡ് ഹാർഡ്ഡ് ഗിയറിന്റെ ഭാരം ടെമ്പർഡ് ഗിയറിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ 1/3 ആയിരിക്കും.അതിനാൽ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും ഗിയറുകളുടെ ലോഡ് സ്വഭാവവും അനുസരിച്ച്, ഹാർഡ്ടൂത്ത് ഉപരിതല ഗിയറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കണം.ഹാർഡ് ടൂത്ത് പ്രതലമുള്ള ഗിയർ ലഭിക്കുന്നതിന്, ഉപരിതല ശമിപ്പിക്കൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള കെടുത്തൽ, കാർബറൈസിംഗ് ക്വഞ്ചിംഗ്, നൈട്രൈഡിംഗ് മുതലായവ പോലുള്ള നിരവധി ചൂട് ചികിത്സ രീതികളുണ്ട്, അവ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ സെർവോ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഡ്രൈവ് ഇൻപുട്ട് വേഗതയുടെയും ഔട്ട്പുട്ട് സ്പീഡ് അനുപാതത്തിന്റെയും ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അനുപാതം പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ സെർവോ ഡ്രൈവ് എന്നാണ് ചൈനീസ് പേര്.പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുടെ സെറ്റുകളുടെ എണ്ണം

ഡയറക്ടറി

1 ഉൽപ്പന്ന ഗുണങ്ങൾ

2 ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ

3 മെറ്റീരിയലും ചൂട് ചികിത്സയും

4 ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ

5 ഉപരിതല കാഠിന്യം

ഉൽപ്പന്ന നേട്ട എഡിറ്റർ

ഇത് ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയാണ്, ചെറിയ റിട്ടേൺ ക്ലിയറൻസ്, ഉയർന്ന കൃത്യത, നീണ്ട സേവന ജീവിതം, റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് ഒരുപാട് ചെയ്യാൻ കഴിയും.എന്നാൽ ഇതിന് കുറച്ച് വില കൂടുതലാണ്.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് സാധാരണയായി പരിമിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉയർന്ന ടോർക്ക്, അതായത് ചെറിയ വോളിയം വലിയ ടോർക്ക്, അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ആയുസ്സും സ്പർ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.സ്പർ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് കുറഞ്ഞ കറന്റ് ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ചെറിയ വലിപ്പം, വലിയ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക്, ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയാണ് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സവിശേഷത, ഈ ആവശ്യകതകൾ ഉള്ളിടത്തോളം ഉപയോഗിക്കാനാകും.

ഉൽപ്പന്ന പാരാമീറ്റർ എഡിറ്റിംഗ്

പൂർണ്ണ ലോഡ് കാര്യക്ഷമത: പരമാവധി ലോഡിന് കീഴിലുള്ള പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത (ഫോൾട്ട് സ്റ്റോപ്പിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക്).

പ്രവർത്തന ജീവിതം: റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിലും റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് വേഗതയിലും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ക്യുമുലേറ്റീവ് പ്രവർത്തന സമയം.

റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക്: റേറ്റുചെയ്ത ആയുസ്സ് ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ടോർക്ക് ആണ്.ഔട്ട്‌പുട്ട് സ്പീഡ് 100 r/min ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ആയുസ്സ് ശരാശരി ലൈഫ് ആണ്, ഈ മൂല്യത്തിനപ്പുറം, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ശരാശരി ആയുസ്സ് കുറയും.ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ഇരട്ടിയിലധികം വരുമ്പോൾ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുന്നു.

മെറ്റീരിയലും ചൂട് ചികിത്സയും എഡിറ്റുചെയ്യുക

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ സെർവോ ഡ്രൈവ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാരം പൊതുവെ ഗിയറിന്റെ ഭാരത്തിന് ആനുപാതികമാണ്, കൂടാതെ ഗിയറിന്റെ ഭാരം മെറ്റീരിയലും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് കാഠിന്യവുമായി വലിയ ബന്ധമുണ്ട്.ഉദാഹരണത്തിന്, അതേ ശക്തിയിൽ, കാർബറൈസ്ഡ് ഹാർഡ്ഡ് ഗിയറിന്റെ ഭാരം ടെമ്പർഡ് ഗിയറിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ 1/3 ആയിരിക്കും.അതിനാൽ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും ഗിയറുകളുടെ ലോഡ് സ്വഭാവവും അനുസരിച്ച്, ഹാർഡ്ടൂത്ത് ഉപരിതല ഗിയറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കണം.ഹാർഡ് ടൂത്ത് പ്രതലമുള്ള ഗിയർ ലഭിക്കുന്നതിന്, ഉപരിതല ശമിപ്പിക്കൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള കെടുത്തൽ, കാർബറൈസിംഗ് ക്വഞ്ചിംഗ്, നൈട്രൈഡിംഗ് മുതലായവ പോലുള്ള നിരവധി ചൂട് ചികിത്സ രീതികളുണ്ട്, അവ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഫാമിലിയിൽ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് അതിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പം, ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത, വിശാലമായ റിഡക്ഷൻ ശ്രേണി, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള നിരവധി ഗുണങ്ങൾ, കൂടാതെ സെർവോ, സ്റ്റെപ്പിംഗ്, ഡിസി, മറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.ഭ്രമണ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ലോഡ് / മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ നിഷ്ക്രിയ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന കൃത്യമായ പ്രക്ഷേപണം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് നന്നായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഭൂരിഭാഗം ഉപയോക്താക്കളെയും സഹായിക്കുന്നതിന്, ഈ പേപ്പർ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗിന്റെയും കാരണങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് എങ്ങനെ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാമെന്ന് വിശദമായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉപയോഗവും പരിപാലനവും മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ലിങ്കാണ്.അതിനാൽ, നിങ്ങൾ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാര്യങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുക.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് മോട്ടോറും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും കേടുകൂടാതെയുണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യ ഘട്ടം, കൂടാതെ മോട്ടോർ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും വലുപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് കർശനമായി പരിശോധിക്കുക, പൊസിഷനിംഗ് ബോസ്, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്, പ്ലാനറ്ററി എന്നിവയുടെ വലുപ്പം ഇതാ. മോട്ടറിന്റെ റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഗ്രോവും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ടോളറൻസും.

രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ ബാഹ്യ ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ് ദ്വാരത്തിലെ സ്ക്രൂ അഴിക്കുക, പിസിഎസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ക്ലാമ്പിംഗ് റിംഗ് ക്രമീകരിക്കുക, സൈഡ് ഹോൾ ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ് ദ്വാരവുമായി വിന്യസിക്കുക, മുറുക്കാൻ ആന്തരിക ഷഡ്ഭുജം ചേർക്കുക.അതിനുശേഷം, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് കീകൾ നീക്കംചെയ്യുക.

ഉപരിതല കാഠിന്യം എഡിറ്റിംഗ്

സാധാരണ ഉപരിതല കെടുത്തൽ രീതികൾ ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ക്വഞ്ചിംഗ് (ചെറിയ ഗിയറുകൾക്ക്), ജ്വാല കെടുത്തൽ (വലിയ ഗിയറുകൾക്ക്) എന്നിവയാണ്.പല്ലിന്റെ വേരിന്റെ അടിഭാഗം ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ ഉപരിതല കഠിനമായ പാളി മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.കാർബണിന്റെ പിണ്ഡം 0.35%~0.5% ആണ്, ഉപരിതല ശമിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധാരണ മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റീലാണ്. പല്ലിന്റെ പ്രതലത്തിന്റെ കാഠിന്യം 45~55HRC വരെ എത്താം.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും സെർവോ മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ മോഡ്: ഹോൾഡിംഗ് മോഡ് - സെർവോ മോട്ടറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു, സെർവോ മോട്ടോറും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും ഫ്ലേഞ്ച് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിൽ ഒരു രൂപഭേദം വരുത്താവുന്ന വളയുണ്ട്. പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിൽ ലോക്കിംഗ് സ്ക്രൂ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഹോപ്പിന് സെർവോ മോട്ടോറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ശക്തമാക്കാൻ കഴിയും (രചയിതാവിന് ഈ കണക്ഷനുള്ള 0.75KW സെർവോ മോട്ടോർ ഉണ്ട്). അതിനാൽ ഈ കണക്ഷൻ മോഡിന്, സെർവോ മോട്ടോറുകൾക്ക് കീവേ ആവശ്യമില്ല (തീർച്ചയായും, കീവേയും ആകാം, എന്നാൽ കീവേ സെർവോ മോട്ടോറുകൾ ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് പണം ആവശ്യമാണ്, ഡെലിവറി സമയം യോ @ @). ഒരു തരത്തിലുള്ള
പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെയും സെർവോ മോട്ടോറിന്റെയും കണക്റ്റിംഗ് മോഡ്: ബാഹ്യ കപ്ലിംഗ് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കണക്ഷൻ മോഡ് ബാഹ്യ കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇതിന് സെർവോ ഇലക്ട്രിക്, കീവേ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ബാഹ്യ കപ്ലിംഗിന് ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗ് (ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷാഫ്റ്റ്) ഉപയോഗിക്കാം - സോഫ്റ്റ് ഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് പവർ സാധാരണയായി 5.5KW കവിയരുത്, വേഗത 20000 ആർപിഎമ്മിൽ എത്താം. ഒരു തരത്തിലുള്ള
പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ബ്രേക്കുകളും കീവേകളും ഇല്ലാത്ത സെർവോ മോട്ടോറുകളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, വിതരണക്കാരുടെ സ്റ്റോക്ക് ഏറ്റവും വലുതാണ്. അതിനാൽ, ബ്രേക്കുകളും കീവേകളും ഉപയോഗിച്ച് സെർവോ മോട്ടോറുകൾ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ, ഡെലിവറി കാലയളവ് കൂടുതലാണ്, ഏകദേശം 4 ആഴ്ചകൾ.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് പ്രക്രിയയുടെ ഉപയോഗത്തിൽ കുറച്ച് ശബ്ദമുണ്ടാകും, ശബ്ദത്തിന്റെ ആവിർഭാവം, അത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യണം?

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകളുടെ ഘർഷണം, വൈബ്രേഷൻ, കൂട്ടിയിടി എന്നിവയാണ് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ശബ്ദം പ്രധാനമായും ഉണ്ടാകുന്നത്. പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ശബ്ദം എങ്ങനെ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം എന്നതും സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ഒരു പ്രധാന ഗവേഷണ വിഷയമാണ്.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നത് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഗവേഷണ വിഷയമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള പല പണ്ഡിതന്മാരും ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ഗിയർ ടൂത്ത് ഇടപഴകൽ കാഠിന്യത്തിലെ മാറ്റത്തെ ഗിയർ ഡൈനാമിക് ലോഡ്, വൈബ്രേഷൻ, നോയ്സ് എന്നിവയുടെ പ്രധാന ഘടകമായി കണക്കാക്കുന്നു.രൂപം പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിലൂടെ, ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഡൈനാമിക് ലോഡും വേഗതയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും കുറയ്ക്കുന്നു.ഈ രീതി പ്രായോഗികമായി കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.എന്നാൽ ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, പ്രക്രിയയ്ക്ക് ആകൃതി പരിഷ്കരണ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ഭൂരിഭാഗം ചെറുകിട ഫാക്ടറികളും പലപ്പോഴും നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയില്ല.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഒരു തരം പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ആണ്, പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന എന്താണ്?നമുക്കൊന്ന് നോക്കാം.

ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിൽ ഒരു സൂര്യചക്രം, ഒരു ഗ്രഹചക്രം, ഒരു ഗിയർ റിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ പ്ലാനറ്ററി ഫ്രെയിമിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത അച്ചുതണ്ട് ഗ്രഹചക്രത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അക്ഷത്തിൽ കറങ്ങാൻ ഗ്രഹചക്രത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.ഗ്രഹചക്രം, സൂര്യചക്രം, ഗിയർ വളയം എന്നിവ സ്ഥിരമായി മെഷിംഗ് അവസ്ഥയിലാണ്.

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് സൂര്യചക്രം, സൂര്യചക്രം, ഗ്രഹചക്രം എന്നിവ പലപ്പോഴും ഇടപഴകുന്നു, രണ്ട് ബാഹ്യ ഗിയർ മെഷിംഗ് റൊട്ടേഷൻ ദിശ വിപരീതമാണ്.സൗരയൂഥത്തിന്റെ കേന്ദ്രത്തിൽ സൂര്യൻ ഉള്ളതുപോലെ, സൗരചക്രം അതിന്റെ സ്ഥാനത്തിന് പേരുനൽകുന്നു.ഗിയർ റിംഗ് എന്നത് അകത്തെ ഗിയറാണ്, അതും പ്ലാനറ്റ് വീലും പലപ്പോഴും മെഷിംഗ് ചെയ്യുന്നു, ആന്തരിക പല്ലും പുറം ഗിയർ മെഷിംഗും ആണ്, ഇവ രണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള ഭ്രമണ ദിശ ഒന്നുതന്നെയാണ്.പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഡിസൈൻ ലോഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി മൂന്നോ നാലോ, കൂടുതൽ ഭാരം ചുമക്കുന്നവരുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ്.

മുകളിൽ പറഞ്ഞവ പ്രധാന ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടനയാണ്.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്ലാനറ്ററി സ്പീഡ് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഒരുതരം സ്പീഡാണ്, അപ്പോൾ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്ലാനറ്ററി സ്പീഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഷാഫ്റ്റ് ബ്രേക്ക് കാരണം എന്താണ്?നമുക്കൊന്ന് നോക്കാം.

1. തെറ്റായ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് കാരണമാകുന്നു.

മോഡൽ സെലക്ഷനിലെ ചില ഉപയോക്താക്കൾ, തിരഞ്ഞെടുത്ത റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ജോലി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നിടത്തോളം കാലം തെറ്റിദ്ധരിപ്പിച്ചേക്കാം, വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മോട്ടോർ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ടൈം ഡിസെലറേഷൻ റേഷ്യോയുടെ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് ആയിരിക്കില്ല. സമാനമായ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് നൽകുന്നതിന് തത്വത്തിൽ ലഭിച്ച മൂല്യം ഉൽപ്പന്ന സാമ്പിളിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കണം.മറ്റൊന്ന് ഡ്രൈവ് മോട്ടറിന്റെ ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും പ്രായോഗികമായി ആവശ്യമായ പരമാവധി പ്രവർത്തന ടോർക്കും പരിഗണിക്കുക എന്നതാണ്.

2. ആക്സിലറേഷൻ, ഡിസിലറേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വഹിക്കുന്ന തൽക്ഷണ ടോർക്ക് അതിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്കിന്റെ 2 മടങ്ങ് കവിയുന്നു, മാത്രമല്ല അത്തരം ത്വരിതപ്പെടുത്തലും ഡിസിലറേഷനും വളരെ പതിവാണ്, ഇത് ഒടുവിൽ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിനെ തകർക്കും. ഷാഫ്റ്റ്.

സൈദ്ധാന്തികമായി, ഉപയോക്താവിന് ആവശ്യമായ പരമാവധി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടോർക്ക് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്കിന്റെ 2 മടങ്ങ് കുറവായിരിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് ചില ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഈ മാനദണ്ഡം കർശനമായി പാലിക്കണം.ഇത് പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വളച്ചൊടിക്കുന്നത് തടയാനും കൂടിയാണ്.പ്രധാന കാരണം, ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും അതിന്റെ ലോഡും കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറിന്റെ ഓവർലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഇപ്പോഴും ഔട്ട്‌പുട്ട് ഫോഴ്‌സ് നിരന്തരം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് കാരണമാകാം. പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ബെയറിംഗിന്റെ ശക്തി അതിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് 2 മടങ്ങ് കവിയുന്നു, അങ്ങനെ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് വളച്ചൊടിക്കുന്നു.

കൃത്യമായ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം:

ഔട്ട്പുട്ട് ദിശ അനുസരിച്ച് രണ്ട് പ്രധാന തരങ്ങളുണ്ട്: നേരായ തരം, വലത് കോണിന്റെ തരം; വലിയ ടോർക്ക് കാരണം വേഗത കുറയ്ക്കാൻ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ നിന്നുള്ള ഗിയർ ശബ്ദം പ്രവചിക്കാൻ.
ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് സാധാരണയായി മൂന്ന് തരങ്ങളുണ്ട്: ഒരു-ഘട്ട തളർച്ച (സാധാരണയായി 10:1-ൽ കുറവ്), രണ്ട്-ഘട്ട തളർച്ച (സാധാരണയായി 10:1-ൽ കൂടുതലും 100:1-നേക്കാൾ കുറവോ തുല്യമോ), മൂന്ന്- സ്റ്റേജ് ഡിസെലറേഷൻ (വലിയ റിഡക്ഷൻ അനുപാതം 100 ആണ്) :1, പൊതുവായ ഡിവിഷൻ തത്വം 100:1 നേക്കാൾ വലുതാണ്);
ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്: സൈനികവും സിവിലിയനും; പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം അനുസരിച്ച്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് പരിസ്ഥിതി, കുറഞ്ഞ താപനില പരിസ്ഥിതി, വൃത്തിയുള്ള മുറി പരിസ്ഥിതി, വാക്വം പരിസ്ഥിതി;
ഞങ്ങളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ഡ്രൈവ്, ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, ഉൾപ്പെടെ; കൺവെയറുകൾ, ക്രെയിനുകൾ, ക്രാളറുകൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ. 1:1, 2.5:1 റിഡക്ഷൻ ഗിയർ അനുപാതം: Schlumpf മൗണ്ടൻ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് വളരെ കുറഞ്ഞ ഗിയറുകൾ ലഭിക്കും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് മോട്ടോറും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക, മോട്ടോറും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും വലുപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോയെന്ന് കർശനമായി പരിശോധിക്കുക. മോട്ടോറിന്റെ പൊസിഷനിംഗ് ബോസ്, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഗ്രോവ് എന്നിവയുടെ വലുപ്പവും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ടോളറൻസും ഇവിടെയുണ്ട്.

ഘട്ടം 2: പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ പുറത്തെ പൊടിപടലങ്ങൾ തടയുന്ന ദ്വാരത്തിലെ സ്ക്രൂ അഴിക്കുക, സൈഡ് ഹോൾ ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ് ദ്വാരവുമായി വിന്യസിക്കാൻ പിസിഎസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ക്ലാമ്പിംഗ് റിംഗ് ക്രമീകരിക്കുക, മുറുക്കാൻ അകത്തെ ഷഡ്ഭുജം തിരുകുക.അതിനുശേഷം, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് കീകൾ നീക്കംചെയ്യുക.

സ്വാഭാവികമായും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവുമായി മോട്ടോറിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് മൂന്നാമത്തെ ഘട്ടം.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും മോട്ടറിന്റെ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും കോൺസെൻട്രിസിറ്റി കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം, കൂടാതെ രണ്ടിന്റെയും പുറംഭാഗം സമാന്തരമായിരിക്കണം.ഏകാഗ്രത സ്ഥിരതയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് തകരുകയോ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ധരിക്കുകയോ ചെയ്യും.

കൂടാതെ, ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ, ചുറ്റികയും മറ്റ് പ്രഹരങ്ങളും ഉപയോഗിക്കരുത്, അക്ഷീയ ബലമോ റേഡിയൽ ബലമോ ബെയറിംഗിനോ ഗിയറിനോ വളരെയധികം നാശമുണ്ടാക്കുന്നത് തടയുക.ഫോഴ്‌സ് ബോൾട്ട് കർശനമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് ശക്തമാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, മോട്ടോർ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്, പൊസിഷനിംഗ് ബോസ്, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ സിങ്ക്-സോഡിയം വെള്ളം എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ആന്റി-റസ്റ്റ് ഓയിൽ തുടയ്ക്കുക.പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഇറുകിയ കണക്ഷനും വഴക്കവും ഉറപ്പുവരുത്തുക, അനാവശ്യമായ വസ്ത്രധാരണം തടയുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം.

മോട്ടോറും പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് കീവേ ഇറുകിയ ബോൾട്ടിന് ലംബമായിരിക്കണം.ഒരു ഏകീകൃത ശക്തി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ആദ്യം ഏതെങ്കിലും ഡയഗണൽ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, പക്ഷേ ഇറുകിയെടുക്കരുത്, തുടർന്ന് മറ്റ് രണ്ട് ഡയഗണൽ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുക, ഒടുവിൽ നാല് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ ഓരോന്നായി സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.അവസാനമായി, ഫോഴ്സ് ബോൾട്ട് ശക്തമാക്കുക.സൂചിപ്പിച്ച ടോർക്ക് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് ടോർക്ക് പ്ലേറ്റ് കൈകൊണ്ട് എല്ലാ ഇറുകിയ ബോൾട്ടുകളും ശരിയാക്കി പരിശോധിക്കും.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് തുല്യമാണ്.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഷാഫ്റ്റ് കോൺസെൻട്രിസിറ്റിയുടെ ഡ്രൈവ് ഭാഗവും ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാനം.

പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സെർവോ മോട്ടോർ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ് 18000 ആർപിഎം വരെ റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് വേഗത (ഏകദേശം പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ വലുപ്പം, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ വേഗത, റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് സ്പീഡ് ചെറുതാണ്) മുകളിൽ, വ്യാവസായിക നിലവാരം പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സെർവോ മോട്ടോർ സാധാരണയായി 2000 nm-ൽ കൂടുതലല്ല, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രത്യേക വലിയ ടോർക്ക് സെർവോ മോട്ടോറിന് 10000 nm-ൽ കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. 25 ഡിഗ്രി മുതൽ 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയുള്ള പ്രവർത്തന താപനില, ഗ്രീസ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ അതിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില മാറ്റാൻ കഴിയും.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവ്: പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന ഇതാണ്: പ്ലാനറ്ററി വീൽ, സോളാർ വീൽ, ഔട്ടർ ഗിയർ റിംഗ്.മറ്റ് റിഡക്ഷൻ ഗിയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സെർവോ മോട്ടോർ റിഡക്ഷൻ ഗിയറിന് ഉയർന്ന കാഠിന്യമുണ്ട്, ഉയർന്ന കൃത്യത (സിംഗിൾ സ്റ്റേജിന് 1 പോയിന്റിൽ താഴെ നേടാനാകും), (ഇരട്ട ഘട്ടത്തിന് 3 പോയിന്റിൽ താഴെ നേടാനാകും), ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത (സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് 95-99%) , ഉയർന്ന ടോർക്ക്/വോളിയം അനുപാതം, ലൈഫ് മെയിന്റനൻസ് ഫ്രീ ഫീച്ചറുകൾ.ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സെർവോ മോട്ടോർ കൂടുതലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോറിലും സെർവോ മോട്ടോറിലോ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിലോ ആണ്, ഇത് വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ടോർക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ജഡത്വവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ സെർവോ മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ഇൻപുട്ട് വേഗത 18000rpm വരെ എത്താം (പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷൻ ഡ്രൈവിന്റെ വലുപ്പവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.