Yantai Bonway Manufacturer

ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഡിസി മോട്ടോർ z4 സീരീസ്

ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഡിസി മോട്ടോർ

Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോറിന് Z2, Z3 സീരീസുകളേക്കാൾ വലിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഡിസി യൂണിറ്റ് പവർ സപ്ലൈ വഴി മാത്രമല്ല, സ്റ്റാറ്റിക് റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ പവർ സപ്ലൈക്കും ഇത് പവർ ചെയ്യാനാകും. കൂടാതെ, ജഡത്വത്തിന്റെ നിമിഷം ചെറുതാണ്, മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനമുണ്ട്, ഉയർന്ന ലോഡ് മാറ്റ നിരക്ക് നേരിടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സുഗമമായ വേഗത നിയന്ത്രണം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, യാന്ത്രിക സ്ഥിരമായ വേഗത, പ്രതികരണശേഷി എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. വിപുലമായ തലം.

Z4 സീരീസ് ഡിസി മോട്ടോർ: മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരം 100-355 മിമി ആണ്, പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ മെക്കാനിക്കൽ ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് JB/T6316-92 "Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോർ സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങൾ" വ്യക്തമാക്കിയ ചെറിയ ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീരീസ് ആണ്; മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരം 400-450 മിമി ആണ്, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീരീസിന് പുറത്താണ്. Z4 DC മോട്ടോർ വികസിപ്പിക്കുക; മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരം 500-710 മിമി ആണ്. Z4 സീരീസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യാവസായിക റോളിംഗ് മില്ലുകൾ, മെറ്റൽ കട്ടിംഗ് മെഷീൻ ടൂളുകൾ, പേപ്പർ നിർമ്മാണം, ഡൈയിംഗ്, നെയ്ത്ത്, പ്രിന്റിംഗ്, സിമന്റ്, പ്ലാസ്റ്റിക് എക്സ്ട്രൂഷൻ മെഷിനറി, മറ്റ് വ്യാവസായിക മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

തുടർച്ചയായ തുടർച്ചയായ റേറ്റിംഗ് ആണ് മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റിംഗ്. ഉയരം 1000 മീറ്ററിൽ കൂടാത്തതും അന്തരീക്ഷ താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടാത്തതുമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ, സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ഷീറ്റിലെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് മോട്ടോർ പ്രവർത്തനത്തിനായി റേറ്റുചെയ്യാനാകും. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോറുകളുടെ പവർ റേഞ്ച് 1.5kW മുതൽ 840kW വരെയാണ്. 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/min എന്നിങ്ങനെ ഒമ്പത് തരം റേറ്റുചെയ്ത വേഗതകളുണ്ട്. എക്‌സിറ്റേഷൻ മോഡ് പ്രത്യേകം ആവേശഭരിതമാണ്, എക്‌സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് 180V ആണ്. 160V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു മോട്ടോർ സാധാരണയായി സിംഗിൾ-ഫേസ് ബ്രിഡ്ജ് റക്റ്റിഫയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു റിയാക്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ബാഹ്യ റിയാക്ടറിന്റെ ഇൻഡക്റ്റൻസ് മൂല്യം മോട്ടോർ നെയിംപ്ലേറ്റിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 440V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക് ഒരു ബാഹ്യ റിയാക്ടർ ആവശ്യമില്ല.

Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോറിന്റെ പ്രകടനം ദേശീയ നിലവാരമുള്ള GB/T755 "ഇലക്ട്രിക് മെഷീൻ കറക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ" മാത്രമല്ല, അടിസ്ഥാനപരമായി ജർമ്മൻ VDE0530 സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

മോഡൽ അർത്ഥം: Z4-280-11B, Z എന്നാൽ DC മോട്ടോർ, 4 എന്നാൽ 4 സീരീസ്, 280 എന്നാൽ മോട്ടോർ സെന്റർ ഉയരം (mm), ആദ്യത്തേത് കോർ ലെങ്ത് സീരിയൽ നമ്പറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് കവർ നമ്പറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ 1 എന്നത് ഹ്രസ്വമായ അവസാനമാണ്. കവർ, 2 എന്നത് നീളമുള്ള അവസാന കവർ ആണ്, B എന്നത് നഷ്ടപരിഹാര വിൻഡിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ശ്രദ്ധിക്കുക: Z4-112/2-1 മോഡലിന്, "/" എന്നതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ അക്കം പോൾ നമ്പറിനെയും രണ്ടാമത്തെ അക്കം കോർ ലെങ്ത് നമ്പറിനെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

വികസന:
1983-ൽ, Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (മുമ്പ് Baoying Motor Factory) ജർമ്മനിയിലെ AEG കമ്പനിയിൽ നിന്ന് DC മോട്ടോർ ടെക്നോളജിയുടെ ആമുഖം ദഹിപ്പിക്കുകയും ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. , ഇത് ആഭ്യന്തര ജനപ്രിയമായ Z4 DC മോട്ടോറാക്കി. ഒരു പ്രധാന സംഭാവന.

ഘടന വിവരണം:
(1) അടിസ്ഥാന ഘടന
Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോർ ഒരു അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള പൂർണ്ണ ലാമിനേറ്റഡ് ഘടനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, അത് ഉയർന്ന സ്ഥല വിനിയോഗം മാത്രമല്ല, ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് റക്റ്റിഫയർ പവർ ചെയ്യുമ്പോൾ പൾസേറ്റിംഗ് കറന്റിനെയും ദ്രുത ലോഡ് കറന്റ് മാറ്റത്തെയും നേരിടാൻ കഴിയും.
Z4 സീരീസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് സാധാരണയായി സീരീസ് എക്‌സിറ്റേഷൻ വിൻഡിംഗുകൾ ഇല്ല, അവ ഫോർവേഡ്, റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷൻ ആവശ്യമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജിക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സീരീസ് എക്‌സിറ്റേഷൻ വൈൻഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ചും ഇത് നിർമ്മിക്കാം. 100 മുതൽ 280 മില്ലിമീറ്റർ വരെ ഉയരമുള്ള മോട്ടോറിന് നഷ്ടപരിഹാര വിൻഡിംഗ് ഇല്ല, എന്നാൽ 250 മില്ലീമീറ്ററും 280 മില്ലീമീറ്ററും ഉള്ള മോട്ടോർ പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകൾക്കും ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി ഒരു നഷ്ടപരിഹാര വിൻഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം. 315 മുതൽ 450 മില്ലിമീറ്റർ വരെ മധ്യഭാഗത്തെ ഉയരമുള്ള മോട്ടോറിന് ഒരു നഷ്ടപരിഹാര വിൻഡിംഗ് ഉണ്ട്.

(2) തണുപ്പിക്കൽ രീതിയും ഘടനയും, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഫോമും
IC06: ബ്ലോവർ ഉള്ള ബാഹ്യ വെന്റിലേഷൻ;
ICL7: കൂളിംഗ് എയർ ഇൻലെറ്റ് ഒരു പൈപ്പാണ്, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഒരു അന്ധമായ വിൻഡോ ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്നതാണ്;
IC37: അതായത്, കൂളിംഗ് എയർ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും പൈപ്പ് ലൈനുകളാണ്;
IC611: പൂർണ്ണമായും അടച്ച എയർ/എയർ കൂളർ;
ICW37A86: പൂർണ്ണമായും അടച്ച എയർ/വാട്ടർ കൂളർ.
അച്ചുതണ്ട് ഫാൻ തരം, അടഞ്ഞ തരം, എയർ/എയർ കൂളർ തരം എന്നിവയുള്ള സെൽഫ് വെന്റിങ് തരം പോലെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന ഡെറിവേറ്റീവ് ഫോമുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോ ഫ്രെയിം മോട്ടോറിനും ആവശ്യമായ തണുപ്പിക്കൽ വായുവിന്റെ അളവ്, കാറ്റിന്റെ മർദ്ദം, ഫാൻ മോട്ടോർ പവർ എന്നിവയ്ക്കായി പട്ടിക 1 കാണുക. മോട്ടോറുകളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയുടെയും അടിസ്ഥാന സംരക്ഷണം IP21S ആണ്.

സിമ മോട്ടോറുകളുടെ ഈ സീരീസ് ഡിസി യൂണിറ്റ് പവർ സപ്ലൈ വഴി മാത്രമല്ല, സ്റ്റാറ്റിക് റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ പവർ സപ്ലൈ വഴിയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായ റോളിംഗ് മില്ലുകൾ, മെറ്റൽ കട്ടിംഗ് മെഷീൻ ടൂളുകൾ, പേപ്പർ, ഡൈയിംഗ്, പ്രിന്റിംഗ്, സിമന്റ്, പ്ലാസ്റ്റിക് എക്സ്ട്രൂഷൻ മെഷിനറി, മറ്റ് വ്യാവസായിക മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

Z4 സീരീസ് DC മോട്ടോറിന് Z2, Z3 സീരീസുകളേക്കാൾ വലിയ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഡിസി യൂണിറ്റ് പവർ സപ്ലൈ വഴി മാത്രമല്ല, സ്റ്റാറ്റിക് റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ പവർ സപ്ലൈക്കും ഇത് പവർ ചെയ്യാനാകും. കൂടാതെ, ജഡത്വത്തിന്റെ നിമിഷം ചെറുതാണ്, മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനമുണ്ട്, ഉയർന്ന ലോഡ് മാറ്റ നിരക്ക് നേരിടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സുഗമമായ വേഗത നിയന്ത്രണം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, യാന്ത്രിക സ്ഥിരമായ വേഗത, പ്രതികരണശേഷി എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. വിപുലമായ തലം.

     തുടർച്ചയായ തുടർച്ചയായ റേറ്റിംഗ് ആണ് മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റിംഗ്. ഉയരം 1000 മീറ്ററിൽ കൂടാത്തതും അന്തരീക്ഷ താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടാത്തതുമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ, സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ഷീറ്റിലെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് മോട്ടോർ പ്രവർത്തനത്തിനായി റേറ്റുചെയ്യാനാകും. സിമ മോട്ടോറുകളുടെ ഈ ശ്രേണി ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

4 സീരീസ് DC മോട്ടോറുകളുടെ പവർ ശ്രേണി 1.5kW മുതൽ 840kW വരെയാണ്, കൂടാതെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗത ഒമ്പത്, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/min ആണ്. എക്‌സിറ്റേഷൻ മോഡ് പ്രത്യേകം ആവേശഭരിതമാണ്, എക്‌സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് 180V ആണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലെവലുകൾക്ക് പുറമേ, മറ്റ് പവർ, ആർമേച്ചർ വോൾട്ടേജ്, വേഗത, എക്‌സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ എന്നിവ നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യത്തെയും ഉപയോക്താവിന്റെ ആവശ്യങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് ലഭിക്കും.
     160V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള ഒരു മോട്ടോർ സാധാരണയായി സിംഗിൾ-ഫേസ് ബ്രിഡ്ജ് റക്റ്റിഫയറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരു റിയാക്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ബാഹ്യ റിയാക്ടറിന്റെ ഇൻഡക്റ്റൻസ് മോട്ടോർ നെയിംപ്ലേറ്റിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 440V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക് ഒരു ബാഹ്യ റിയാക്ടർ ആവശ്യമില്ല.

മോട്ടോർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ബോക്‌സിന്റെ സ്ഥാനം അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള (അതായത്, പോസിറ്റീവ് ബോക്‌സ്) ഡ്രൈവ് എൻഡിൽ (നോൺ-കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ എൻഡ്) നിന്ന് വീക്ഷിക്കുന്നു. ബേസിന്റെ മറുവശത്ത് ഔട്ട്ലെറ്റ് ബോക്സ് സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോക്താവ് അഭ്യർത്ഥിച്ചാൽ, ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ റിവേഴ്സ് ബോക്സ് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാന ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഒരൊറ്റ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണമാണ്, കൂടാതെ ഔട്ട്ലെറ്റ് ബോക്സിന്റെ എക്സിറ്റ് അക്ഷത്തിന്റെ ദിശ (പോസിറ്റീവ് ബോക്സ്) ഇടത് എക്സിറ്റ് ഷാഫ്റ്റാണ്. ഉപയോക്താവിന് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇരട്ട ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണവും നടത്താം. ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ദിശ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ അറ്റത്ത് നിന്ന് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കാണുന്നു. മോട്ടറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡ് ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗിന്റെ കപ്ലിംഗ് ആണ്, കൂടാതെ ഇത് ഒരു നിശ്ചിത റേഡിയൽ ഫോഴ്സിന്റെ (ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡിനും ഉപയോഗിക്കാം.

സീരീസ് മോട്ടോർ വിപുലമായ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റേറ്റർ ബേസ് ഒരു പോളിഗോണൽ ലാമിനേഷൻ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥലം ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം, നല്ല പ്രകടനം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്. സ്റ്റേറ്റർ നുകം, മാഗ്നറ്റിക് പോൾ, ആർമേച്ചർ കോർ എന്നിവ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോൾഡ്-റോൾഡ് സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളാൽ ലാമിനേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവയ്ക്ക് നല്ല കാന്തിക പ്രവേശനക്ഷമതയുണ്ട്. മൊത്തത്തിലുള്ള താപ ചാലകത മികച്ചതാണ്. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ, നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഘടന എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡ് F ഗ്രേഡ് ആണ്.
ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ ഡിസി യൂണിറ്റ് പവർ സപ്ലൈ വഴി മാത്രമല്ല, സ്റ്റാറ്റിക് റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ പവർ സപ്ലൈ വഴിയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ജഡത്വത്തിന്റെ നിമിഷം ചെറുതാണ്, മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനമുണ്ട്, ഉയർന്ന ലോഡ് മാറ്റ നിരക്ക് ചെറുക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സുഗമമായ വേഗത നിയന്ത്രണം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, യാന്ത്രിക സ്ഥിരമായ വേഗത, പ്രതികരണശേഷി എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

ഉപയോഗ നിബന്ധനകൾ
1. മോട്ടറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ, ഉയരം 1000 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്, അന്തരീക്ഷ വായുവിന്റെ താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടരുത് എന്ന അവസ്ഥയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
2. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ആർമേച്ചർ സർക്യൂട്ടും എക്‌സിറ്റേഷൻ സർക്യൂട്ടും നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന പവർ സപ്ലൈയുടെ പവർ സപ്ലൈയിലേക്കും ഡിസി ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പവർ സപ്ലൈയിലേക്കും പൊരുത്തപ്പെടുത്താനാകും.
3. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതിയിൽ ആസിഡ്, ആൽക്കലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസുലേഷനെ നശിപ്പിക്കുന്ന മറ്റ് വാതകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കരുത്.
4. കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളുള്ള ഒരു സ്ഥലത്ത് മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ശരിയായ തണുപ്പിക്കൽ രീതിയും സംരക്ഷണ നിലയും തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
5. കപ്പലുകളിലും ആർദ്ര ഉഷ്ണമേഖലാ പ്രദേശങ്ങളിലും മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുകയും ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷം ഉപ്പ്, ഈർപ്പം മുതലായവ ആണെങ്കിൽ, അത് പ്രത്യേകം സമ്മതിക്കണം.
6. സ്റ്റാറ്റിക് റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ പവർ സപ്ലൈ മുഖേന മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, റക്റ്റിഫയറിന്റെ പൾസ് വേവ് 6-ൽ കുറയാത്തതാണ്. റേറ്റുചെയ്ത അടിസ്ഥാന വേഗത, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്, റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് കറന്റ് എന്നിവയിൽ, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ പീക്ക് റിപ്പിൾ ഫാക്ടർ 10-ൽ കവിയരുത്. %.

ഉൽപ്പന്ന പ്രകടനം
1. സിമ മോട്ടോറിന്റെ ഈ ശ്രേണിയുടെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന രീതി തുടർച്ചയായ ലോഡാണ്. മറ്റ് പ്രവർത്തന രീതികൾ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അത് പ്രത്യേകം സമ്മതിക്കണം;
2. സിമ മോട്ടോറുകളുടെ ഈ ശ്രേണിയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V ആണ്. വോൾട്ടേജിന്റെ മറ്റ് ഗ്രേഡുകൾ നേടാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, അത് ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ സമ്മതിക്കണം.
3. സിമ മോട്ടറിന്റെ ഈ ശ്രേണിയുടെ അടിസ്ഥാന മോഡ് മറ്റ് ആവേശമാണ്, അടിസ്ഥാന ആവേശം വോൾട്ടേജ് 220V ആണ്. മറ്റ് എക്‌സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജുകളും ലഭിക്കും. ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾ നിർബന്ധിത ഉത്തേജനം അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ എക്സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് 500V കവിയരുത്. ആവേശം ശക്തമാകുമ്പോൾ, എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റിനേക്കാൾ ചെറുതായി കവിയാൻ കഴിയും, എന്നാൽ എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് സ്ഥിരതയുള്ളതിന് ശേഷം, റേറ്റുചെയ്ത എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് മൂല്യം കവിയാൻ പാടില്ല.

4. ഈ വൈദ്യുത അനുനയ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഹ്രസ്വകാല ഓവർലോഡ് ശേഷി:
ആദ്യ തരം മോട്ടോറിന് (ക്ലാസ് എ) ടേബിൾ 2 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ ഹ്രസ്വകാല (ഒരു മിനിറ്റ്) ഓവർലോഡിനെ നേരിടാൻ കഴിയും;
രണ്ടാമത്തെ തരം മോട്ടോറിന് (ക്ലാസ് ബി) ടേബിൾ 3 ൽ വ്യക്തമാക്കിയ ഹ്രസ്വകാല (ഒരു മിനിറ്റ്) ഓവർലോഡിനെ നേരിടാൻ കഴിയും;

ഇടയ്‌ക്കിടെ, ഹ്രസ്വകാല ഓവർലോഡ് ശേഷി എന്നത് ഒരു മിനിറ്റിൽ താഴെ സമയത്തിനുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തരാവസ്ഥയിൽ അതിർത്തിയിലെ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിനെ ചെറുക്കാനുള്ള മോട്ടറിന്റെ കഴിവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ടിന്റെ തൽക്ഷണ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഉപയോഗത്തിന്റെ ഹ്രസ്വകാല ഓവർലോഡ് ശേഷി അനുസരിച്ച് സജ്ജമാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിന്റെ ഭാഗമായി റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിനെ ആവർത്തിച്ച് നേരിടാനുള്ള മോട്ടറിന്റെ കഴിവിനെയാണ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹ്രസ്വകാല ഓവർലോഡ് ശേഷി സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു ചെറിയ സമയ ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷനു ശേഷം, അത് ലൈറ്റ് ലോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതാണ്, അങ്ങനെ മുഴുവൻ ലോഡ് സൈക്കിളിലും മോട്ടറിന്റെ ലോഡ് rms മൂല്യം അതിന്റെ അതിർത്തി ക്വാട്ട കവിയരുത്.

രണ്ടാമത്തെ തരം മോട്ടോർ (ക്ലാസ് ബി) ഇനിപ്പറയുന്ന തുടർച്ചയായ ലോഡുകളെ ചെറുക്കും:
റേറ്റുചെയ്ത അർമേച്ചർ വോൾട്ടേജിലും റേറ്റുചെയ്ത വേഗത പരിധിയിലും 115% റേറ്റുചെയ്ത പവർ ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം. ഈ ലോഡിന് കീഴിൽ, താപനില വർദ്ധനവ് കൂടുതലായിരിക്കും, മറ്റ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ റേറ്റുചെയ്ത വ്യവസ്ഥകളിൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.
റേറ്റുചെയ്ത അർമേച്ചർ വോൾട്ടേജിലും റേറ്റുചെയ്ത വേഗത പരിധിയിലും, റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, രണ്ട് മണിക്കൂർ 125% റേറ്റുചെയ്ത പവർ ലോഡിന് ശേഷം, താപനില വർദ്ധനവ് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ കവിയുന്നില്ല, മറ്റ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. വ്യവസ്ഥകൾ.
കുറഞ്ഞ ഓവർലോഡ് ഗുണിതങ്ങളിൽ ദീർഘമായ ഓവർലോഡ് സമയം മോട്ടോർ അനുവദിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ തരം ഡിസി മോട്ടോറിന് (ക്ലാസ് ബി), ഓവർലോഡ് ഘടകം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഉപയോഗത്തിനായി 2.5 മടങ്ങ് (റേറ്റുചെയ്ത അടിസ്ഥാന വേഗതയിൽ) എത്താൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, സമയം 15 സെക്കൻഡിൽ കൂടരുത് (എന്നാൽ നിർമ്മാതാവുമായി കൂടിയാലോചന ആവശ്യമാണ്).

 ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ഔട്ട്‌ലൈൻ മൗണ്ടിംഗ് അളവുകൾ രണ്ട് അടി സ്‌പെയ്‌സുകളുടെ അക്ഷീയ മാനം 'ബി' ഒഴികെയുള്ള IEC72 അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിന് അനുസൃതമാണ്.
ഇന്റർനാഷണൽ ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് IEC34-1 അല്ലെങ്കിൽ വെസ്റ്റ് ജർമ്മൻ നാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DIN7530 ന്റെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ പ്രകടനവും സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളും വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്.
മോട്ടോറുകളുടെ ഈ ശ്രേണി ഒരു ബഹുഭുജ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന സ്ഥല ഉപയോഗവുമുണ്ട്. സ്റ്റേറ്റർ നുകം ലാമിനേറ്റ് ചെയ്തതാണ്, റക്റ്റിഫയറിലേക്കുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ സ്പന്ദിക്കുന്ന വൈദ്യുതധാരയെയും കറണ്ടിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റത്തെയും (ലോഡ് മാറ്റം) നേരിടാൻ കഴിയും. കൃത്യമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തോടെയാണ് കാന്തികധ്രുവം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ നല്ലതാണ്.
മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ ക്ലാസ് എഫ് ആണ്. സ്ഥിരതയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനവും നല്ല താപ വിസർജ്ജനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വിശ്വസനീയമായ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയും ഇംപ്രെഗ്നേഷൻ പ്രക്രിയയും ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു.
ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക് ചെറിയ വലിപ്പം, നല്ല പ്രകടനം, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാരം, ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ട് പവർ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്, അത് നിലവിലെ അന്താരാഷ്ട്ര അഡ്വാൻസ്ഡ് ലെവൽ മോട്ടോറുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയും.
ത്രീ-ഫേസ് പൂർണ്ണമായി നിയന്ത്രിത റക്റ്റിഫയർ പവർ സപ്ലൈയും ബാഹ്യ സ്മൂത്തിംഗ് റിയാക്ടറും കൂടാതെ മോട്ടോറിന് വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. 160V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള മോട്ടോർ സിംഗിൾ-ഫേസ് ബ്രിഡ്ജ് പവർ സപ്ലൈ വഴിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ സമയത്ത്, പൾസ് കറന്റ് അടിച്ചമർത്താൻ ആർമേച്ചർ സർക്യൂട്ട് റിയാക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.

മുൻകരുതലുകൾ:
1. മോട്ടറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് 160V, 440V ആണ്. കൂടാതെ പ്രകാരം
ശരീരത്തിന്റെ അവസ്ഥ 220V, 400V, 660V അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വോൾട്ടേജുകൾ ലഭിക്കുന്നു.
2. റേറ്റുചെയ്ത മോട്ടോർ വേഗത 3000, 1500, 1000, 750, 600 ആണ്
, 500, 400, 300, 200 r / min മൊത്തം ഒമ്പത് ഫയലുകൾ. അർമേച്ചർ വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുക
സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, എക്‌സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരമായ പവർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷനായി കുറയ്ക്കുക, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ശ്രേണി കാണുക
സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ഷീറ്റ് (പട്ടിക 2). റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജിന് താഴെയുള്ള സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം
ടോർക്ക്. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗത 20 r/min-ൽ കുറയാത്തതും ഇപ്പോഴും
റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കും സ്ഥിരമായ വേഗതയും നിലനിർത്തുക.
3. മോട്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാന ആവേശ മോഡ് പ്രത്യേകം ആവേശഭരിതമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എക്സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് ആണ്
180V, മറ്റ് ആവേശകരമായ വോൾട്ടേജുകളും ചർച്ച ചെയ്യാവുന്നതാണ്. മോട്ടറിനെ ബലപ്പെടുത്താൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു, ശക്തമാണ്
ഉത്തേജക വോൾട്ടേജ് 500V കവിയാൻ പാടില്ല. മോട്ടോർ സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് അനുവദിക്കരുത്
റേറ്റുചെയ്ത എക്സിറ്റേഷൻ കറന്റ് കവിഞ്ഞു. എക്സിറ്റേഷൻ സിസ്റ്റം ഇൻസുലേഷന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ,
എക്‌സിറ്റേഷൻ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, എക്‌സിറ്റേഷൻ വിൻഡിംഗിലുടനീളം സമാന്തരമായി ഒരു റിലീസ് റെസിസ്റ്റർ ബന്ധിപ്പിക്കണം.

സ്വയം പ്രേരിതമായ സാധ്യതകൾ തടയാൻ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എക്സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജിൽ മൂല്യം ഏകദേശം ഏഴ് മടങ്ങ് ആവേശമാണ്
കാറ്റ് പ്രതിരോധം (തണുപ്പ്). എക്സിറ്റേഷൻ വോൾട്ടേജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വോൾട്ടേജിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, റിലീസ് റിലീസ് ചെയ്യപ്പെടും
ഡിസ്ചാർജ് റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യം ഏഴ് തവണയിൽ കുറവായിരിക്കാം, തിരിച്ചും.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400, Z4-450 എന്നീ നാല് അടിസ്ഥാന ബെൽറ്റുകൾ
നഷ്ടപരിഹാര വിൻഡിംഗുകൾ ഉണ്ട്. Z4-250, Z4-280 എന്നീ രണ്ട് ഫ്രെയിം നമ്പറുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്
വൈൻഡിംഗിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്ന ഒരു മോട്ടോറും സാധ്യമാണ്.
5. ഒരു ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഒരു ടെർമിനൽ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
6. സാങ്കേതിക ഡാറ്റ ഷീറ്റിലെ പവർ മൂല്യങ്ങൾ റേറ്റുചെയ്ത പവർ, റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് എന്നിവയാണ്
ബ്ളോവർ നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴികെയുള്ള ഉത്തേജന നഷ്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന വേഗതയിലെ കാര്യക്ഷമത.

മെറ്റലർജിക്കൽ ഇൻഡസ്ട്രി റോളിംഗ് മിൽ ഡ്രൈവുകൾ, മെറ്റൽ കട്ടിംഗ് മെഷീൻ ടൂളുകൾ, പേപ്പർ, പ്രിന്റിംഗ്, ടെക്സ്റ്റൈൽ, പ്രിന്റിംഗ്, ഡൈയിംഗ്, സിമന്റ്, പ്ലാസ്റ്റിക് എക്സ്ട്രൂഷൻ മെഷിനറികൾ തുടങ്ങി വിവിധ തരത്തിലുള്ള യന്ത്രസാമഗ്രികൾക്കായി Z4 സീരീസ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ഔട്ട്‌ലൈൻ മൗണ്ടിംഗ് അളവുകൾ രണ്ട് അടി ദ്വാരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള 'B' എന്ന അക്ഷീയ മാനം ഒഴികെ IEC72 അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിന് അനുസൃതമാണ്.
ഇന്റർനാഷണൽ ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, IEC34-1 അല്ലെങ്കിൽ വെസ്റ്റ് ജർമ്മൻ നാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് DIN57530 എന്നിവയുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ പ്രകടനവും സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളും വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്.
മോട്ടോറുകളുടെ ഈ ശ്രേണി ഒരു ബഹുഭുജ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന സ്ഥല ഉപയോഗവുമുണ്ട്. സ്റ്റേറ്റർ നുകം ഒരു ലാമിനേറ്റഡ് തരമാണ്, ഇത് ഒരു റക്റ്റിഫയർ വഴി വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ സ്പന്ദിക്കുന്ന വൈദ്യുതധാരയെയും വൈദ്യുതധാരയുടെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റത്തെയും (ലോഡ് മാറ്റം) നേരിടാൻ കഴിയും. കാന്തികധ്രുവം *** പൊസിഷനിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ നല്ലതാണ്.

മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡ് എഫ് ഗ്രേഡാണ്, സ്ഥിരതയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനവും നല്ല താപ വിസർജ്ജനവും ഉറപ്പാക്കാൻ വിശ്വസനീയമായ ഇൻസുലേഷൻ ഘടനയും ഇംപ്രെഗ്നേഷൻ പ്രക്രിയയും ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു.
ഈ ശ്രേണിയിലുള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക് ചെറിയ വലിപ്പം, നല്ല പ്രകടനം, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഭാരം, ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ട് പവർ, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്, അത് നിലവിലെ അന്താരാഷ്ട്ര അഡ്വാൻസ്ഡ് ലെവൽ മോട്ടോറുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയും.
ത്രീ-ഫേസ് പൂർണ്ണമായി നിയന്ത്രിത ബ്രിഡ്ജ് റക്റ്റിഫയർ പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിച്ചും ബാഹ്യ സ്മൂത്തിംഗ് റിയാക്ടറില്ലാതെയും മോട്ടോർ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. 160V റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജുള്ള മോട്ടോർ സിംഗിൾ-ഫേസ് ബ്രിഡ്ജ് പവർ സപ്ലൈ വഴിയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ സമയത്ത്, റിപ്പിൾ കറന്റ് അടിച്ചമർത്താൻ ആർമേച്ചർ സർക്യൂട്ട് റിയാക്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം. ഇൻഡക്‌ടൻസ് മൂല്യം പട്ടികയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

മോട്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാന കൂളിംഗ് മോഡ് IC06 ആണ്, അതായത്, സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ബ്ലോവറിന്റെ ബാഹ്യ വെന്റിലേഷൻ; അല്ലെങ്കിൽ IC17, അതായത് കൂളിംഗ് എയർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ലൂവർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ IC37, അതായത് കൂളിംഗ് എയർ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്‌ലെറ്റും എല്ലാം പൈപ്പുകളാണ്. അച്ചുതണ്ട് ഫാൻ തരം, അടഞ്ഞ തരം, എയർ/എയർ കൂളർ തരം എന്നിവയുള്ള സെൽഫ് വെന്റിങ് തരം പോലെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന ഡെറിവേറ്റീവ് ഫോമുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോ ഫ്രെയിം മോട്ടോറിന്റെയും കൂളിംഗ് എയർ വോളിയം, കാറ്റിന്റെ മർദ്ദം, ഫാൻ മോട്ടോർ പവർ എന്നിവയുടെ ഡാറ്റ പട്ടിക 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോറുകളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയുടെയും അടിസ്ഥാന സംരക്ഷണം IP21S ആണ്.

മോട്ടോർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ബോക്‌സിന്റെ സ്ഥാനം അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള (അതായത്, പോസിറ്റീവ് ബോക്‌സ്) ഡ്രൈവ് എൻഡിൽ (നോൺ-കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ എൻഡ്) നിന്ന് വീക്ഷിക്കുന്നു. ബേസിന്റെ മറുവശത്ത് ഔട്ട്ലെറ്റ് ബോക്സ് സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോക്താവ് അഭ്യർത്ഥിച്ചാൽ, ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ റിവേഴ്സ് ബോക്സ് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടറിന്റെ അടിസ്ഥാന ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ഒരൊറ്റ ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണമാണ്, കൂടാതെ ഔട്ട്ലെറ്റ് ബോക്സിന്റെ എക്സിറ്റ് അക്ഷത്തിന്റെ ദിശ (പോസിറ്റീവ് ബോക്സ്) ഇടത് എക്സിറ്റ് ഷാഫ്റ്റാണ്. ഉപയോക്താവിന് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇരട്ട ഷാഫ്റ്റ് വിപുലീകരണവും നടത്താം. ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ദിശ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ അറ്റത്ത് നിന്ന് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കാണുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡ് ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗ് ആണ്. ഒരു നിശ്ചിത റേഡിയൽ ഫോഴ്‌സ് (ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ ഡ്രൈവ്) ഉള്ള ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് അനുബന്ധം ബിയിലെ വക്രത്തിലെ മൂല്യങ്ങളേക്കാൾ വലുതല്ലാത്ത റേഡിയൽ ശക്തികളെ ചെറുക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.