English English
സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ , ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്

സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ , ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്

ഒരു കാറ്റ് ടർബൈനിലെ ഗിയർബോക്സ് ഒരു പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകമാണ്, അതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം കാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ കാറ്റ് വീൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ജനറേറ്ററിലേക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുകയും അതിനനുസരിച്ച് വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
ആമുഖം:
സാധാരണയായി, കാറ്റാടി ചക്രത്തിന്റെ ഭ്രമണ വേഗത വളരെ കുറവാണ്, വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ജനറേറ്ററിന് ആവശ്യമായ ഭ്രമണ വേഗതയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ഗിയർ ബോക്‌സിന്റെ ഗിയർ ജോടിയുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇഫക്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മനസ്സിലാക്കണം, അതിനാൽ ഗിയർ ബോക്‌സിനെ സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോക്‌സ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. യൂണിറ്റിന്റെ പൊതുവായ ലേഔട്ട് ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, ചിലപ്പോൾ വിൻഡ് വീൽ ഹബ്ബുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് (സാധാരണയായി വലിയ ഷാഫ്റ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ഗിയർ ബോക്സുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ഷാഫ്റ്റും ഗിയർ ബോക്സും വെവ്വേറെ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വിപുലീകരണ സ്ലീവ് അല്ലെങ്കിൽ കപ്ലിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ബന്ധിപ്പിച്ച ഘടന. യൂണിറ്റിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, ഗിയർബോക്സിന്റെ ഇൻപുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റത്ത് ഒരു ബ്രേക്ക് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാറുണ്ട്, കൂടാതെ ബ്ലേഡ് ടിപ്പ് ബ്രേക്കിംഗ് (ഫിക്സഡ്-പിച്ച് വിൻഡ് വീൽ) അല്ലെങ്കിൽ വേരിയബിൾ-പിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് സംയുക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു. യൂണിറ്റിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം.

ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്
റേറ്റിംഗ്:
പർവതങ്ങൾ, മരുഭൂമികൾ, ബീച്ചുകൾ, ദ്വീപുകൾ മുതലായ വെന്റുകളിൽ യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് ദിശയിലും ലോഡിലും ക്രമരഹിതമായ മാറ്റങ്ങൾക്കും ശക്തമായ കാറ്റിന്റെ ആഘാതത്തിനും വിധേയമാണ്. വർഷം മുഴുവനും കഠിനമായ ചൂടിനും തണുപ്പിനും തീവ്രമായ താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾക്കും ഇത് വിധേയമാകുന്നു, കൂടാതെ പ്രകൃതിദത്തമായ അന്തരീക്ഷം ഗതാഗതത്തിന് അസൗകര്യമാണ്. ടവറിന്റെ മുകളിലെ ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്താണ് ഗിയർബോക്‌സ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരിക്കൽ അത് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അത് നന്നാക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും സേവന ജീവിതവും സാധാരണ യന്ത്രങ്ങളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഘടക സാമഗ്രികൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ കൂടാതെ, കുറഞ്ഞ താപനില സാഹചര്യങ്ങളിൽ തണുത്ത പൊട്ടുന്ന പ്രതിരോധം പോലുള്ള സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം; വൈബ്രേഷനും ഷോക്കും തടയാൻ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കണം; മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ വ്യവസ്ഥകൾ ഉറപ്പാക്കണം, തുടങ്ങിയവ. ശൈത്യകാലത്തിനും വേനൽക്കാലത്തിനും ഇടയിൽ വലിയ താപനില വ്യത്യാസങ്ങളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഉചിതമായ ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കണം. പ്രവർത്തനവും ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലയും വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് മോണിറ്ററിംഗ് പോയിന്റുകളും സജ്ജീകരിക്കുക.


കാറ്റ് ടർബൈനുകളുടെ വ്യത്യസ്ത രൂപങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്, അതിനാൽ ഗിയർബോക്സുകളുടെ ലേഔട്ടും ഘടനയും വ്യത്യസ്തമാണ്. കാറ്റാടി ശക്തി വ്യവസായത്തിൽ, തിരശ്ചീന അച്ചുതണ്ട് കാറ്റാടി ടർബൈനുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ പാരലൽ ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനും പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനുമാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്.
സ്വാഭാവിക സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനം:
പ്രകൃതിദത്ത സാഹചര്യങ്ങളാൽ കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ ബാധിക്കുന്നു. ചില പ്രത്യേക കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളുടെ ആവിർഭാവം കാറ്റ് ടർബൈൻ തകരാറിലായേക്കാം. ചെറിയ നസെല്ലിന് നിലത്തെപ്പോലെ ഉറച്ച അടിത്തറ ഉണ്ടാകില്ല. മുഴുവൻ ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിന്റെയും പവർ മാച്ചിംഗും ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷനും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഒരു ദുർബലമായ ലിങ്കിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ലിങ്ക് പലപ്പോഴും യൂണിറ്റിലെ ഗിയർബോക്സാണെന്ന് ഒരുപാട് പ്രാക്ടീസ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ഗിയർബോക്സിലെ ഗവേഷണം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്

ജർമ്മൻ RENK-ൽ നിന്നുള്ള നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, കമ്പനി 1.5MW മുതൽ 5MW വരെയുള്ള വിവിധ സമുദ്ര, കര-ഉപയോഗ വിൻഡ് പവർ ഗിയർബോക്‌സ് സീരീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. നിലവിൽ, 5MW വിൻഡ് പവർ ഗിയർബോക്‌സ് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം കൈവരിച്ചു, കൂടാതെ ഓൺ-സൈറ്റ് പ്രവർത്തനം നല്ല നിലയിലാണ്. കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്‌സുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്കീം ഡിസൈൻ ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത സ്പീഡ് അനുപാത ഘടനകൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഉയർന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, ഉയർന്ന താപനില, കുറഞ്ഞ താപനില, കുറഞ്ഞ കാറ്റിന്റെ വേഗത തരം സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഒറ്റയൂണിറ്റിന്റെ യൂണിറ്റ് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിച്ചു കാറ്റാടി ഊർജത്തിന്റെ വിനിയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാറ്റാടിപ്പാടത്തിന്റെ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാറ്റാടിപ്പാടത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനച്ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നതിനും വിപണിയിലെ മത്സരക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാറ്റാടി ഊർജ്ജ യൂണിറ്റിന്റെ യൂണിറ്റ് കപ്പാസിറ്റി വർധിക്കുന്നത് സഹായകമാണ്. കാറ്റിന്റെ ശക്തി.
ഒരു വശത്ത്, എല്ലാ ഓഫ്‌ഷോർ വിൻഡ് ടർബൈനുകളും ഓൺഷോർ വിൻഡ് ടർബൈനുകളിൽ നിന്ന് രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സങ്കീർണ്ണമായ ഓഫ്‌ഷോർ പ്രകൃതി സാഹചര്യങ്ങൾ കാറ്റടിക്കുന്ന ടർബൈനുകളുടെ പരാജയനിരക്ക് ഉയർന്ന തോതിൽ തുടരുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന് ഡെന്മാർക്കിലെ ഹോൺ റീഫ് വിൻഡ് ഫാമിലെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓഫ്‌ഷോർ വിൻഡ് ഫാം, 80 ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ്. ഫാമുകൾ യൂണിറ്റ് പരാജയ നിരക്ക് 70% കവിയുന്നു. മറുവശത്ത്, വലിയ തോതിലുള്ള ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റ് പവർ സൈറ്റുകൾ നൽകുന്ന വലിയ വൈദ്യുതിയെ താങ്ങാൻ ഗ്രിഡിന് കഴിയില്ല. അതിനാൽ, ഓഫ്‌ഷോർ കാറ്റാടി വൈദ്യുതിയുടെ വൻതോതിലുള്ള വികസനത്തിന് ഇപ്പോഴും യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലും ഇന്റർനെറ്റിനുള്ള പിന്തുണാ സൗകര്യങ്ങളിലുമുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.


വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് കോൺസ്റ്റന്റ്-ഫ്രീക്വൻസി ടെക്നോളജി വേഗത്തിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. നിലവിൽ, വിപണിയിൽ സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ സാധാരണയായി ഇരട്ട-വൈൻഡിംഗ് ഘടനയുള്ള അസിൻക്രണസ് ജനറേറ്ററുകൾ സ്വീകരിക്കുകയും രണ്ട് വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന കാറ്റിന്റെ വേഗത വിഭാഗത്തിൽ, ജനറേറ്റർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു; കാറ്റിന്റെ വേഗത കുറഞ്ഞ വിഭാഗത്തിൽ, ജനറേറ്റർ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലളിതമായ നിയന്ത്രണവും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുമാണ് ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ; ഭ്രമണ വേഗത അടിസ്ഥാനപരമായി സ്ഥിരമാണ്, കാറ്റിന്റെ വേഗത പലപ്പോഴും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ, അതിനാൽ യൂണിറ്റ് പലപ്പോഴും കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറഞ്ഞ അവസ്ഥയിലാണ്, കൂടാതെ കാറ്റിന്റെ ഊർജ്ജം പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.
കാറ്റാടി ശക്തി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയോടെ, കാറ്റ് ടർബൈൻ വികസനവും നിർമ്മാതാക്കളും വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് കോൺസ്റ്റന്റ്-ഫ്രീക്വൻസി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറ്റ് ടർബൈനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വേരിയബിൾ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറ്റാടി ടർബൈനുകൾക്ക് വലിയ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം, കാറ്റിന്റെ വേഗതയിലെ മാറ്റങ്ങളോട് നല്ല പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനച്ചെലവ്, ഉയർന്ന ദക്ഷത എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് വിൻഡ് ടർബൈനുകളും ഭാവിയിലെ വികസന പ്രവണതകളിൽ ഒന്നാണ്. നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേരിയബിൾ സ്പീഡ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന കമ്പനിയാണ് ജർമ്മൻ കമ്പനികൾ.

ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്
ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ്, സെമി-ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് വിൻഡ് ടർബൈനുകൾ, ഡ്രൈവിംഗിനായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള മൾട്ടി-പോൾ മോട്ടോറുകളും ഇംപെല്ലറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉയർന്ന പരാജയ നിരക്ക്, കുറഞ്ഞ കാറ്റിന്റെ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും ദീർഘായുസ്സും ഉള്ള ഗിയർബോക്സുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. , കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനത്തിന്റെയും പരിപാലനച്ചെലവിന്റെയും ഗുണങ്ങൾ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് വിൻഡ് ടർബൈനുകളുടെ സ്ഥാപിത ശേഷിയുടെ പങ്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ സാങ്കേതികവും ചെലവേറിയതുമായ കാരണങ്ങളാൽ, വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗിയർബോക്സുകളുള്ള കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ ഭാവിയിൽ വളരെക്കാലം വിപണിയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും. ഗിയർബോക്സ് ഡ്രൈവിനും ഡയറക്ട് ഡ്രൈവിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് മോഡാണ് സെമി-ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ്. വേഗത വർധിപ്പിക്കാൻ ആദ്യഘട്ട ഗിയർബോക്‌സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒതുക്കമുള്ള ഘടനയുണ്ട്, താരതമ്യേന ഉയർന്ന വേഗതയും ചെറിയ ടോർക്കും ഉണ്ട്. പരമ്പരാഗത ഗിയർബോക്സ് ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സെമി-ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; വലിയ വ്യാസമുള്ള ഡയറക്ട് ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സെമി-ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ ക്യാബിൻ ക്രമീകരണത്തിലൂടെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വോളിയവും ഭാരവും കുറയ്ക്കുന്നു.

കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്സുകളുടെ ബാഹ്യ ഗിയറുകൾ സാധാരണയായി കാർബറൈസിംഗ് ക്വഞ്ചിംഗ് ഗിയർ ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഉയർന്ന കൃത്യതയുമുള്ള സിഎൻസി രൂപപ്പെടുന്ന ഗിയർ ഗ്രൈൻഡിംഗ് മെഷീനുകളുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യയുടെ ആമുഖം കാരണം, കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്സുകളുടെ ഫിനിഷിംഗ് നില ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു. കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്സുകളുടെ വലിയ റിംഗ് ഗിയർ വലുപ്പവും ഉയർന്ന മെഷീനിംഗ് കൃത്യത ആവശ്യകതകളും പല്ല് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലും ഹെലിക്കൽ ഇന്റേണൽ ഗിയറിന്റെ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഡിഫോർമേഷൻ കൺട്രോളിലും പ്രതിഫലിക്കണം.
കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ കേസിന്റെ മെഷീനിംഗ് കൃത്യത, പ്ലാനറ്റ് കാരിയർ, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്, മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ മെഷിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിലും ബെയറിംഗിന്റെ ജീവിതത്തിലും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. അസംബ്ലിയുടെ ഗുണനിലവാരവും കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്സിന്റെ ജീവിതത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. വിശ്വാസ്യതയുടെ നില. അതിനാൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതുമായ കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്സുകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന്, ഡിസൈൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും ആവശ്യമായ നിർമ്മാണ ഉപകരണ പിന്തുണയ്ക്കും പുറമേ, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ എല്ലാ മേഖലകളിലും കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.

ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്
കാറ്റ് ടർബൈനിലെ പ്രധാന ഗിയർബോക്‌സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒരിക്കൽ എണ്ണ ജലത്താൽ മലിനമാകുകയും കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്തി ചികിത്സിക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്താൽ, ആഘാതം നിസ്സംശയമായും മാരകമാണ്. എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി കുറയ്ക്കുക, ഓയിൽ ഫിലിം നശിപ്പിക്കുക, എണ്ണയുടെ ഓക്സിഡേഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, അഡിറ്റീവുകളുടെ മഴയിലേക്ക് നയിക്കുക, തുടർന്ന് ഭാഗങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫാനിന്റെ പ്രധാന ഗിയർബോക്സിലെ എണ്ണയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വെള്ളം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നത് ജലമലിനീകരണത്തെ നേരിടാനുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ്, അതായത് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ഈർപ്പം-പ്രൂഫ് റെസ്പിറേറ്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, എന്നാൽ സിസ്റ്റം എപ്പോൾ ജലത്താൽ മലിനമായ, അനുബന്ധ ചികിത്സാ രീതികളും സ്വീകരിക്കണം.
വിൻഡ് ടർബൈൻ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ബൈപാസ് ഫിൽട്ടർ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു സക്ഷൻ ട്യൂബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ബിൽറ്റ്-ഇൻ സൂപ്പർ അബ്സോർബന്റ് പോളിമർ, വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കാര്യക്ഷമത 95% വരെ ഉയർന്നതാണ്. എണ്ണ ചൂടാക്കി, അമിതമായി ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ എണ്ണ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യപ്പെടാതെ ഡ്രയറിൽ വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന വാക്വം നിർജ്ജലീകരണ യന്ത്രത്തിന് 80% മുതൽ 90% വരെ അലിഞ്ഞുചേർന്ന ജലം നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്സുകളുടെ പരാജയങ്ങളുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ഗിയറുകൾ മൂലമാണ്. ഗിയർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതി കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, ദീർഘകാല ഓവർലോഡ്, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ബെയറിംഗുകളുടെയോ ഗിയറുകളുടെയോ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഗിയറുകളുടെ മോശം മെഷിംഗ് എന്നിവ ഗിയർ തകരാറുകൾക്കും ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമാകും. .
വിൻഡ് പവർ ഗിയർബോക്‌സ് തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള സമഗ്രവും ഫലപ്രദവുമായ കണ്ടെത്തൽ രീതിയാണ് വൈബ്രേഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ. ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിനും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ വൈബ്രേഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഗിയറിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, ഉപകരണങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് തകരാറുള്ള ഭാഗങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി നന്നാക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും, ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യകാല പരാജയങ്ങൾ പോലും തടയുക.
കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഗിയർ ധരിക്കുമ്പോൾ, മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയുടെ സൈഡ്‌ബാൻഡിന്റെ വ്യാപ്തി ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ഗിയറിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി ദൃശ്യമാകും, ഫ്രീക്വൻസി മോഡുലേഷൻ ഉണ്ടാകും. സാധാരണയായി, ലോഡ് കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, വളരെ ഉയർന്ന മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയും അതിന്റെ ഹാർമോണിക് ഫ്രീക്വൻസിയും പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. ഗിയർ മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയും അതിന്റെ ഹാർമോണിക്സും റൊട്ടേഷൻ ഫ്രീക്വൻസി ഉപയോഗിച്ച് മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി വൈബ്രേഷൻ സംഭവിക്കുന്നു; ഗിയർ തെറ്റായി വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, ഗിയർ മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയുടെ ഉയർന്ന ഹാർമോണിക്‌സ് സാധാരണയായി ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ആദ്യത്തെ ആവൃത്തിയുടെ വ്യാപ്തി കുറവും രണ്ട് തവണയുടെയും മൂന്ന് തവണയുടെയും വ്യാപ്തി കൂടുതലാണ്.
വൈബ്രേഷൻ ഡാറ്റ ശേഖരിച്ച ശേഷം, പല്ലുകളുടെ എണ്ണം, കാറ്റ് പവർ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ വേഗത തുടങ്ങിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് ഗിയറിന്റെ മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി കണക്കാക്കാം, കൂടാതെ സമയ ഡൊമെയ്‌നിലോ ഫ്രീക്വൻസി സ്പെക്ട്രത്തിലോ ഉള്ള സവിശേഷതകൾ രോഗനിർണ്ണയത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാം. ഗിയർബോക്സിന്റെ തകരാർ. എന്നിരുന്നാലും, പ്രായോഗിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ, ഗിയർബോക്സിൽ ഒന്നിലധികം ഗിയറുകളും ബെയറിംഗുകളും ഉള്ളതിനാൽ, വേഗത സ്ഥിരമല്ല. സ്പെക്ട്രം വിശകലനത്തിന് പലപ്പോഴും വിവിധ ആവൃത്തികൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ചിലത് വളരെ അടുത്താണ്, ഇത് തിരിച്ചറിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്
ഈ സമയത്ത്, അളക്കുന്ന പോയിന്റിന്റെ സ്ഥാനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് വിശകലനം സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓരോ ഗിയർബോക്‌സിനും, അത് നല്ല പ്രവർത്തനാവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, റഫറൻസ് ഫ്രീക്വൻസി സ്പെക്‌ട്രം ശേഖരിക്കുക, കൂടാതെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷണത്തിലും തെറ്റ് രോഗനിർണയത്തിലും റഫറൻസ് ഫ്രീക്വൻസി സ്പെക്‌ട്രവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. പ്രശ്നം.

കാറ്റ് വൈദ്യുതോൽപ്പാദനം, കാറ്റാടി മിൽ ബ്ലേഡുകളുടെ ഭ്രമണം നയിക്കാൻ കാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ജനറേറ്ററിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സ്പീഡ് വർദ്ധനയിലൂടെ ഭ്രമണ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിലവിലെ കാറ്റാടിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യ അനുസരിച്ച് സെക്കൻഡിൽ മൂന്ന് മീറ്റർ വേഗതയിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാം.
മൂക്ക്, കറങ്ങുന്ന ശരീരം, വാൽ, ബ്ലേഡുകൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ് കാറ്റ് ടർബൈൻ. ഓരോ ഭാഗവും പ്രധാനമാണ്. കാറ്റിനെ സ്വീകരിക്കാനും മൂക്കിലൂടെ വൈദ്യുതിയായി മാറാനും ബ്ലേഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; വലിയ കാറ്റിന്റെ ഊർജ്ജം ലഭിക്കുന്നതിന് വാൽ ബ്ലേഡുകൾ എപ്പോഴും ഇൻകമിംഗ് കാറ്റിന്റെ ദിശയിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു; ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ശരീരത്തിന് വാലിന്റെ ദിശ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയാൻ മൂക്കിനെ അയവുള്ള രീതിയിൽ തിരിക്കാൻ കഴിയും; മെഷീൻ ഹെഡിന്റെ റോട്ടർ ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തം ആണ്, കൂടാതെ സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗ് ശക്തിയുടെ കാന്തിക രേഖകളെ വെട്ടി വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഹൈ സ്പീഡ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഗിയർബോക്സ്
ഗിയർബോക്സുകളും ജനറേറ്ററുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ നാസെല്ലിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാറ്റ് ടർബൈൻ ടവറിലൂടെ മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് നാസിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം. നാസെല്ലിന്റെ ഇടത് അറ്റം കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ റോട്ടറാണ്, അതായത് റോട്ടർ ബ്ലേഡുകളും ഷാഫ്റ്റും. റോട്ടർ ബ്ലേഡുകൾ കാറ്റിനെ പിടിക്കാനും റോട്ടർ അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് കൈമാറാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കാറ്റ് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഷാഫ്റ്റ് റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിനെ ഗിയർ ബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ലോ-സ്പീഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ ബോക്‌സിന്റെ ഇടതുവശത്താണ്, ഇത് അതിവേഗ ഷാഫ്റ്റിന്റെ വേഗത കുറഞ്ഞ ഷാഫ്റ്റിന്റെ 50 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഹൈ-സ്പീഡ് ഷാഫ്റ്റും അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കും: ഹൈ-സ്പീഡ് ഷാഫ്റ്റ് മിനിറ്റിൽ 1500 വിപ്ലവങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ജനറേറ്ററിനെ ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എയറോഡൈനാമിക് ബ്രേക്ക് പരാജയപ്പെടുമ്പോഴോ കാറ്റ് ടർബൈൻ നന്നാക്കുമ്പോഴോ ഉപയോഗിക്കുന്ന എമർജൻസി മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്ക് ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
കാറ്റ് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോളറിൽ കാറ്റ് പവർ ജനറേറ്ററിന്റെ നില നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും യാവ് ഉപകരണത്തെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏതെങ്കിലും തകരാർ തടയുന്നതിന്, കൺട്രോളറിന് കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ ഭ്രമണം യാന്ത്രികമായി നിർത്താനും ടെലിഫോൺ മോഡം വഴി കാറ്റ് ടർബൈൻ ഓപ്പറേറ്ററെ വിളിക്കാനും കഴിയും.
കാറ്റ് ജനറേറ്ററിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് ബ്രേക്ക് പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ കാറ്റ് വൈദ്യുതിയുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു; കൂളിംഗ് എലമെന്റിൽ ജനറേറ്ററിനെ തണുപ്പിക്കാൻ ഒരു ഫാൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഗിയർബോക്സിലെ എണ്ണ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഓയിൽ കൂളിംഗ് ഘടകം ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചില കാറ്റ് ടർബൈനുകളിൽ വാട്ടർ-കൂൾഡ് ജനറേറ്ററുകൾ ഉണ്ട്.

 ഗിയർഡ് മോട്ടോഴ്‌സും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവും

ഞങ്ങളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ് വിദഗ്ദ്ധനിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ ഇൻബോക്സിലേക്ക് നേരിട്ട് മികച്ച സേവനം.

സ്പർശിക്കുക

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 ചാങ്ജിയാങ് റോഡ്, യാന്റായ്, ഷാൻഡോംഗ്, ചൈന(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 സോജിയേഴ്സ്. എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം.

തിരയൽ