ഗിയർബോക്സ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഗിയർ മോട്ടോർ എസി മോട്ടോറിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്ത

images / 2021/04/15 / ഇലക്ട്രിക്-മോട്ടോർ -31 .jpg

15 ഏപ്രിൽ 2021

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം

1. വേർപെടുത്തുന്നതിനുമുമ്പ് തയ്യാറാക്കൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ കളയുക, യുഎസ്ബി ഫ്ലാഷ് ഡ്രൈവ് നീക്കംചെയ്യുക, ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ മാലിന്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇരുണ്ട തവിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കറുത്ത പൊടി ക്ലച്ച് ഡിസ്കിന്റെ വസ്ത്രമാണ്, കൂടാതെ തിളക്കമുള്ള വെളുത്ത മെറ്റൽ പൊടി ഓയിൽ പമ്പ്, സിംഗിൾ ക്ലച്ച്, ഗിയർ മെക്കാനിസം എന്നിവയാണ്. യഥാർത്ഥ വിധിന്യായത്തിന്റെ കൃത്യത ഇത് കൂടുതൽ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും.

2. കാറിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് നീക്കംചെയ്യുക. ബോഡി ഫ്ലോറിന്റെ ആകൃതിയും സ്ഥാനവും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് നേരിട്ട് നീക്കംചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും പര്യാപ്തമല്ല. എഞ്ചിനോടൊപ്പം കാറിൽ നിന്ന് തൂക്കിയിടുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ മാർഗം, എന്നാൽ ഈ രീതി ധാരാളം സഹായ ജോലികൾ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്, എഞ്ചിൻ തന്നെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും ഓവർഹോൾ ചെയ്യാനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ‌ വെവ്വേറെ ഓവർ‌ഹോൾ‌ ചെയ്യുമ്പോൾ‌, എഞ്ചിൻറെ പിൻ‌ പിന്തുണ അഴിച്ച് ഗിയർ‌ബോക്സിന്റെ മുകൾ‌ഭാഗത്ത് ഇടം ശൂന്യമാക്കുന്നതിനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻറെ പിൻ‌വശം വീഴുന്നു. ബോക്സ് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ, അത് അക്ഷീയ ദിശയിലേക്ക് വലിച്ചിടണം, അത് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ദിശകളിൽ അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നതിനൊപ്പം ഉണ്ടാകാം, പക്ഷേ അത് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങരുത്, അതിനാൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കരുത് ഉപരിതല അവസ്ഥയും സഹകരിക്കുക.

3. ഗിയർ‌ബോക്സിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗും അസംബ്ലിയും various വിവിധ ഭാഗങ്ങളടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങളും ചെറിയ ബോക്സുകളും തയ്യാറാക്കി വൃത്തിയുള്ളതും പരന്നതുമായ ഓപ്പറേഷൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. കാറിനായി മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു റെക്കോർഡ് ബുക്ക് തയ്യാറാക്കി ടേപ്പ് സ്ട്രിപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തുക. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഫ്രണ്ട് ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്നും മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്കും ക്രമേണ പുറത്തു നിന്ന് അകത്തേക്കും ആരംഭിച്ച് ഏത് സമയത്തും ഒരു റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കണം. Automatic ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭവനങ്ങൾ കൂടുതലും അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നേരിട്ട് അടിക്കാൻ കാക്കബാറുകളും ഇരുമ്പ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. Hyd ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് ബോഡി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വാൽവ് ബോഡികൾ വേർതിരിക്കുമ്പോൾ, പന്തുകൾ, സ്നാപ്പ് റിംഗുകൾ മുതലായവ നിലത്തു നിന്ന് വീഴുന്നത് തടയുക, ശരിയായ സ്ഥാനം കൃത്യമായി ഓർമ്മിക്കുക. One വൺ-വേ ക്ലച്ച് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ശരിയായ അസംബ്ലിംഗ് ദിശയിലേക്ക് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഒത്തുചേരുമ്പോൾ, അത് പഴയപടിയാക്കരുത്. Parts ഭാഗങ്ങൾ വേർപെടുത്തിയ ശേഷം, അവ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുകയും താഴ്ന്ന മർദ്ദം കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ഉണക്കുകയും വേണം. വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ തുടച്ചുമാറ്റാൻ നാരുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്ന കോട്ടൺ നൂലുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. തത്വത്തിൽ, തലയണയിൽ ഓ-റിംഗ്സ് പോലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നത് വേർപെടുത്തിയതിന് ശേഷം പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, മാത്രമല്ല ഭർത്താവിനെ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല, വികൃതവും ധരിക്കുന്നതുമായ ഭാഗങ്ങൾ. പുതിയ ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റുകളും ബ്രേക്ക് പ്ലേറ്റുകളും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ലഹരിയിലാക്കണം, മാത്രമല്ല എണ്ണ വലിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ അവ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനാകൂ. Val വാൽവ് കോർ, പിസ്റ്റൺ, സീലുകൾ തുടങ്ങിയവ ഒത്തുചേരുമ്പോൾ അവ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പൂശണം. അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് സ്ക്രൂകൾ കർശനമാക്കുക.

വേർപെടുത്തുന്നതിനുമുമ്പ് തയ്യാറാക്കൽ:
ഗിയർബോക്സ് മോഡൽ പരിശോധിച്ച് ഈ മോഡലിന്റെ ഗിയർബോക്സ് ഭാഗങ്ങളുടെ വിതരണത്തെക്കുറിച്ച് പാർട്സ് വിതരണക്കാരോട് ചോദിക്കുക. കുറഞ്ഞത് ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും പകരം വയ്ക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങളും ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവ ഉടനടി വേർപെടുത്താൻ പാടില്ല. അപൂർവ കാർ തരങ്ങൾക്ക്, ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. സാധാരണയായി, ആദ്യം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യരുത്, കേടായ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക, തുടർന്ന് ആക്സസറികൾ കണ്ടെത്തുക. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും ലജ്ജാകരമായ ഒരു സാഹചര്യത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ആക്സസറികളിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണം വേർപെടുത്തിയതിനുശേഷം മുദ്ര മോതിരങ്ങൾക്കും ഗാസ്കറ്റുകൾക്കും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു.
ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ കളയുക, യുഎസ്ബി നീക്കം ചെയ്യുക, ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ മാലിന്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇരുണ്ട തവിട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കറുത്ത പൊടി ക്ലച്ച് ഡിസ്കിന്റെ വസ്ത്രമാണ്, കൂടാതെ തിളക്കമുള്ള വെളുത്ത മെറ്റൽ പൊടി ഓയിൽ പമ്പ്, സിംഗിൾ ക്ലച്ച്, ഗിയർ സംവിധാനം എന്നിവയാണ്. യഥാർത്ഥ വിധിന്യായത്തിന്റെ കൃത്യത ഇത് കൂടുതൽ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും.
കാറിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് നീക്കംചെയ്യുക:
ബോഡി ഫ്ലോറിന്റെ ആകൃതിയും സ്ഥാനവും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് നേരിട്ട് നീക്കംചെയ്യുന്നത് പലപ്പോഴും പര്യാപ്തമല്ല. എഞ്ചിനോടൊപ്പം കാറിൽ നിന്ന് തൂക്കിയിടുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ മാർഗം, എന്നാൽ ഈ രീതിക്ക് ധാരാളം സഹായ ജോലികൾ ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഡിസ്അസംബ്ലി, ഓവർഹോൾ എന്നിവ ആവശ്യമായി വരുമ്പോഴും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ‌ പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ‌, ഗിയർ‌ബോക്സിന്റെ മുകൾ‌ഭാഗത്തെ ഇടം ശൂന്യമാക്കുന്നതിനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സുഗമമാക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻറെ പിൻ‌ഭാഗം അഴിക്കാൻ‌ കഴിയും.
എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഗിയർ‌ബോക്സ് വലിക്കുമ്പോൾ, അത് അച്ചുതണ്ടിന്റെ ദിശയിലൂടെ വലിച്ചിടണം, ഇത് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ദിശകളിൽ അക്ഷത്തിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നതിനൊപ്പം ഉണ്ടാകാം, പക്ഷേ ഇത് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങരുത്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഫ്ലൂയിഡ് കപ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ കണക്ഷൻ ഭാഗത്തിന്റെയും അവസ്ഥയും സഹകരണവും.

ഗിയർബോക്സിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലി, അസംബ്ലി:
വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങളും ചെറിയ ബോക്സുകളും തയ്യാറാക്കി വൃത്തിയുള്ളതും പരന്നതുമായ പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ അവ വേർപെടുത്തുക. കാറിനായി മെയിന്റനൻസ് മാനുവൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, റെക്കോർഡ് ബുക്കും മാർക്കിംഗ് ടേപ്പും തയ്യാറാക്കുക.
ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഫ്രണ്ട് ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം, മുന്നിൽ നിന്ന് പിന്നിലേക്ക്, ക്രമേണ പുറത്തു നിന്ന് അകത്തേക്ക്, എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഒരു റെക്കോർഡ് സൂക്ഷിക്കുക.
മിക്ക ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹ ous സിംഗുകളും അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നേരിട്ട് അടിക്കാൻ കാക്കബാറുകളും ഇരുമ്പ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് ബോഡി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള വാൽവ് ബോഡികൾ വേർതിരിക്കുമ്പോൾ പന്ത്, സ്നാപ്പ് റിംഗ് മുതലായവ നിലത്തു നിന്ന് വീഴുന്നത് തടയാൻ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം, ശരിയായ സ്ഥാനം കൃത്യമായി ഓർമ്മിക്കുക.
വൺ-വേ ക്ലച്ച് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ശരിയായ അസംബ്ലിംഗ് ദിശയിലേക്ക് ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ ഒരിക്കലും അത് വിപരീതമാക്കരുത്.
ഭാഗങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, അവ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുകയും താഴ്ന്ന മർദ്ദം കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് വരണ്ടതാക്കുകയും വേണം. വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ തുടച്ചുമാറ്റാൻ നാരുകൾ നഷ്ടപ്പെടാൻ എളുപ്പമുള്ള കോട്ടൺ നൂൽ ഉപയോഗിക്കരുത്.

ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗം
1. പ്രവർത്തനശക്തിയാൽ തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു
മോട്ടറിന്റെ വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന ശക്തി അനുസരിച്ച്, ഇത് ഡിസി മോട്ടോർ, എസി മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. അവയിൽ എസി മോട്ടോറുകളെ സിംഗിൾ ഫേസ് മോട്ടോറുകളായും ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു
മോട്ടോറുകളെ അവയുടെ ഘടനയ്ക്കും പ്രവർത്തന തത്വത്തിനും അനുസരിച്ച് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളെ സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, വൈമനസ്യമുള്ള സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഹിസ്റ്റെറിസിസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളെ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളായും എസി കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ മോട്ടോറുകളായും തിരിക്കാം. ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളെ ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഘട്ടം അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, ഷേഡഡ് പോൾ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ തുടങ്ങിയവ. എസി കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ മോട്ടോറുകളെ സിംഗിൾ-ഫേസ് സീരീസ് മോട്ടോറുകൾ, എസി, ഡിസി ഡ്യുവൽ പർപ്പസ് മോട്ടോറുകൾ, റിപ്പൾഷൻ മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
3. മോഡ് ആരംഭിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു
കപ്പാസിറ്റർ-ആരംഭ സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, കപ്പാസിറ്റർ-ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, കപ്പാസിറ്റർ ആരംഭിക്കുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫേസ് സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ മോട്ടോറുകളെ തിരിക്കാം.
4. ഉദ്ദേശ്യപ്രകാരം തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു
മോട്ടോറുകളെ അവയുടെ ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറുകളായും നിയന്ത്രണ മോട്ടോറുകളായും തിരിക്കാം. ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറുകളെ ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഡ്രില്ലിംഗ്, പോളിഷിംഗ്, പോളിഷിംഗ്, സ്ലോട്ട്, കട്ടിംഗ്, റെയിമിംഗ് മുതലായവ) മോട്ടോറുകൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ (വാഷിംഗ് മെഷീനുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകൾ, റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, എയർകണ്ടീഷണറുകൾ, ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ, വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ, ഡിവിഡികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ) . മെഷീനുകൾ, വാക്വം ക്ലീനർ, ക്യാമറകൾ, ഹെയർ ഡ്രയർ, ഇലക്ട്രിക് ഷേവർ മുതലായവയ്ക്കുള്ള മോട്ടോറുകൾ) മറ്റ് ചെറിയ ചെറിയ യന്ത്രസാമഗ്രികൾ (വിവിധ ചെറിയ യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, ചെറിയ യന്ത്രങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ). കൺട്രോൾ മോട്ടോറുകളെ സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകളായും സെർവോ മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

5. റോട്ടറിന്റെ ഘടന അനുസരിച്ച്
റോട്ടറിന്റെ ഘടന അനുസരിച്ച് മോട്ടോറുകളെ കേജ് ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളായി (പഴയ നിലവാരത്തിൽ അണ്ണാൻ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) മുറിവ് റോട്ടർ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളായി (പഴയ നിലവാരത്തിൽ മുറിവ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) വിഭജിക്കാം.
6. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വേഗത പ്രകാരം തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു
മോട്ടോറുകളെ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾ, നിരന്തരമായ വേഗതയുള്ള മോട്ടോറുകൾ, പ്രവർത്തന വേഗതയനുസരിച്ച് വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.

ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് രീതി:
1. ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെയും സാർവത്രിക ജോയിന്റ് വേർതിരിക്കുന്നതിന് ആദ്യം സാർവത്രിക ജോയിന്റ് സ്ക്രൂ നീക്കംചെയ്യുക; ട്രാൻസ്മിഷനും ക്ലച്ചും വേർതിരിക്കുന്നതിന് ക്ലച്ച് കവർ സ്ക്രൂ നീക്കംചെയ്യുക; ഇത് വിദൂരമായി നിയന്ത്രിത ട്രാൻസ്മിഷനാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ബോഡിയിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനം വേർതിരിക്കുക. കാറിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ നീക്കംചെയ്യുക. 2. ട്രാൻസ്മിഷന് പുറത്ത് ചെളിയും അഴുക്കും വൃത്തിയാക്കുക, മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക. 3. ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് അഴിക്കുക, ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കളയുക, ഓയിൽ പ്ലഗ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക. 4. വൃത്തിയുള്ളതും പൊടിയില്ലാത്തതുമായ ഒരു സൈറ്റ് കണ്ടെത്തുക, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ടൂളുകളും ചെമ്പ് വടികളും ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ പ്രക്ഷേപണം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആരംഭിക്കുക. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സീക്വൻസ് സാധാരണയായി: ട്രാൻസ്മിഷൻ കവർ, ഫസ്റ്റ് ഷാഫ്റ്റ്, രണ്ടാമത്തെ ഷാഫ്റ്റ്, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ്, റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ്. 5. ഭാഗങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ഭാഗങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ദിശയും സ്ഥാനവും നന്നായി ശ്രദ്ധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു റെക്കോർഡ് ഉണ്ടാക്കുക; ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ക്രമമനുസരിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഭാഗങ്ങൾ ഭംഗിയായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, ഭാഗങ്ങൾ വയർ അല്ലെങ്കിൽ വയർ സ്ട്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കാം; തെറ്റായ അല്ലെങ്കിൽ നഷ്‌ടമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ തടയുന്നതിന് ഗിയർ യഥാർത്ഥ ദിശയിലും സ്ഥാനത്തും ഷാഫ്റ്റിൽ സ്ലീവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

6. വേർപെടുത്തിയ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കി അതിനനുസരിച്ച് പരിശോധിക്കണം. അവ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം; ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ഓയിൽ സീലുകളും ഗാസ്കറ്റുകളും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കരുത്, പക്ഷേ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. 7. അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ്, ബിയറിംഗുകൾ, ഓയിൽ സീലുകൾ, ഷാഫ്റ്റിലെ കീവേകൾ, ഗിയറുകളുടെ ആന്തരിക ദ്വാരങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ കേസിന്റെ ബെയറിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഗിയർ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പ്രയോഗിക്കുക, പകരം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് പേപ്പർ പാഡ് മുക്കിവയ്ക്കുക . 8. അസംബ്ലി സീക്വൻസ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സീക്വൻസിന് വിപരീതമാണ്, അതായത്, നീക്കം ചെയ്ത ഭാഗങ്ങൾ ആദ്യം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടും. 9. ട്രാൻസ്മിഷൻ കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കാണാതായ ഭാഗങ്ങൾ, ഓരോ അക്ഷം, നിശ്ചിത ഗിയറിന് അച്ചുതണ്ട് ചലനം ഉണ്ടോ, പേപ്പർ പാഡുകൾ നല്ല നിലയിലാണോ, ഓരോ ജോഡി മെഷിംഗ് ഗിയറുകളും പൂർണ്ണ പല്ലിന്റെ വീതിയിൽ കൂടുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; സ്ലൈഡിംഗ് ഗിയറിനെ കൈകൊണ്ട് ഡയൽ ചെയ്യുക, അതിന് പൂർണ്ണമായി പല്ലിന്റെ വീതി മെഷിംഗിലേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയുമോ എന്ന് കാണാൻ; കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുക ആദ്യത്തെ അക്ഷത്തിനായി, ഓരോ ഗിയറും പ്രത്യേകം പരീക്ഷിക്കുക, അതിന് തടസ്സമില്ലാതെ വഴക്കത്തോടെയും സ്ഥിരതയോടെയും തിരിക്കാൻ കഴിയും. 10. അനുബന്ധ ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് പരിഹരിക്കുക, തുടർന്ന് ട്രാൻസ്മിഷൻ കവറിന്റെ അനുബന്ധ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അനുബന്ധ ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് സ്വയം ലോക്കിംഗ് സംവിധാനവും ഇന്റർലോക്കിംഗ് സംവിധാനവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റിൽ മൂന്ന് ആവേശങ്ങളുള്ള വശങ്ങൾ പോസിറ്റീവ് സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സ്റ്റീൽ ബോളിന്റെ ദിശയുമായി യോജിക്കുന്നു. ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റിന് മറുവശത്ത് ഒരു ആവേശമുണ്ട്. സൈഡ് അലൈൻമെന്റ് ഇന്റർലോക്കിംഗ് സംവിധാനം. ഫോർക്ക് ഷാഫ്റ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, അവയെ നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തിലെ സ്ലൈഡിംഗ് ഗിയറുകളും നിഷ്പക്ഷ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ബോക്സിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഈ സമയത്ത്, ഫോർക്കുകൾ അനുബന്ധ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ സ്ലോട്ടിൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, നിർദ്ദിഷ്ട ക്രമത്തിലും ടോർക്കിലും ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക. വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകളിൽ ഹുക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ ഗിയർ വിജയകരമായി സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത് ഹുക്ക് അപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കൈകളാൽ സ g മ്യമായി മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും തിരിയാൻ കഴിയും. ആദ്യത്തെ ഷാഫ്റ്റ് ഇപ്പോഴും തൂക്കിയിടാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബോക്സ് കവർ നീക്കംചെയ്‌ത് പരിശോധിക്കുക.

വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണമാണ് മോട്ടോർ. കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും റോട്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും (ഒരു അണ്ണാൻ-കേജ് അടച്ച അലുമിനിയം ഫ്രെയിം പോലുള്ളവ) ഒരു മാഗ്നറ്റോ-ഇലക്ട്രിക് പവർ കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് g ർജ്ജമേറിയ കോയിലുകൾ (അതായത് സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗ്സ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത sources ർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച് മോട്ടോറുകളെ ഡിസി മോട്ടോറുകളായും എസി മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ മിക്ക മോട്ടോറുകളും എസി മോട്ടോറുകളാണ്, അവ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളോ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളോ ആകാം (മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് വേഗതയും റോട്ടർ റൊട്ടേഷൻ വേഗതയും സിൻക്രണസ് വേഗത നിലനിർത്തുന്നില്ല). മോട്ടോർ പ്രധാനമായും ഒരു സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും ചേർന്നതാണ്. കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ wire ർജ്ജമേറിയ വയറിന്റെ ശക്തി ചലനത്തിന്റെ ദിശ വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശയും ഇൻഡക്ഷൻ കാന്തിക രേഖയുടെ ദിശയും (കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ ദിശ) ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നതിന് വൈദ്യുതധാരയുടെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനമാണ് മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.

images / 2021/04/15 / എക്‌സ്‌കാവേറ്റർ -5 .jpg

15 ഏപ്രിൽ 2021

ചൈനയിലെ എക്‌സ്‌കാവേറ്റർ സ്വിംഗ് ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ

ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ, ഒരു പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഗിയർബോക്‌സ്. വേരിയബിൾ വേഗതയും ടോർക്കും നേടാൻ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ പ്രക്ഷേപണവും ഗിയറുകളുടെ സംയോജനവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം ഇതാണ്:
1. പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം മാറ്റുക;
2. എഞ്ചിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു എന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ, കാറിന് പിന്നിലേക്ക് ഓടാൻ കഴിയും;
3. പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിന് ന്യൂട്രൽ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുക, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനും നിഷ്‌ക്രിയമാക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഗിയറുകൾ മാറ്റുന്നതിനോ പവർ .ട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനോ ട്രാൻസ്മിഷന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ പ്രവർത്തന ആമുഖം:
The ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റുകയും ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളുടെ ടോർക്കിന്റെയും വേഗതയുടെയും വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പതിവായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും അതേ സമയം എഞ്ചിൻ അനുകൂലമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുക (ഉയർന്ന power ർജ്ജവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും);
The എഞ്ചിന്റെ ഭ്രമണ ദിശയിൽ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു എന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ കാർ പിന്നിലേക്ക് ഓടാൻ പ്രാപ്തമാക്കുക;
Trans പവർ ട്രാൻസ്മിഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിന് ന്യൂട്രൽ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാനും മാറ്റാനും കഴിയും, കൂടാതെ ഗിയറുകൾ മാറ്റുന്നതിനോ പവർ .ട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുന്നതിനോ ട്രാൻസ്മിഷന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസവും ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസവും ചേർന്നതാണ്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഒരു പവർ output ട്ട്പുട്ട് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. തരംതിരിക്കാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്: ട്രാൻസ്മിഷൻ റേഷ്യോ മാറ്റ മോഡ് അനുസരിച്ച് നിയന്ത്രണ മോഡിന്റെ വ്യത്യാസം അനുസരിച്ച്. പോയിന്റ് കുറയ്‌ക്കുമ്പോൾ, വായു കുമിളകൾ ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം വഷളാകാൻ ഇടയാക്കുന്നു, ഇത് അപകടത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്. ചൈനയിലെ എക്‌സ്‌കാവേറ്റർ സ്വിംഗ് ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ.

ഖനനത്തിനും അൺലോഡിംഗിനുമായി സ്വിവൽ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണത്തെയും മുകളിലെ ടർടബിൾ സ്വിവലിനെയും ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ മാറ്റുന്നു. സിംഗിൾ-ബക്കറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണത്തിന് ടിൽറ്റബിളിനെ ടിൽറ്റ് ചെയ്യാതെ പിന്തുണയ്ക്കാനും സ്ലീവിംഗ് ലൈറ്റ്, ഫ്ലെക്സിബിൾ ആക്കാനും കഴിയണം. ഇക്കാരണത്താൽ, സിംഗിൾ ബക്കറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ സ്ലീവിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങളും സ്ലീവിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയെ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
സ്വിവൽ ഉപകരണം
ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് മുകളിലെ ടർടേബിൾ. ടർടേബിളിൽ എഞ്ചിൻ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവർ ക്യാബ്, ക weight ണ്ടർവെയ്റ്റ്, ഇന്ധന ടാങ്ക് തുടങ്ങിയവ കൂടാതെ, വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഭാഗമുണ്ട് - സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണം. ഒരു ടർടേബിൾ, സ്ലീവിംഗ് സപ്പോർട്ട്, സ്ലീവിംഗ് സംവിധാനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണം. സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ പുറം സീറ്റ് റിംഗ് ടർടേബിളുമായി ബോൾട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പല്ലുള്ള ആന്തരിക സീറ്റ് റിംഗ് അണ്ടർഫ്രെയിമുമായി ബോൾട്ടുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം അകത്തും പുറത്തും വളയങ്ങൾക്കിടയിൽ റോളിംഗ് ബോഡികൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടർടേബിളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എക്‌സ്‌കാവേറ്റർ വർക്കിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ ലംബ ലോഡ്, തിരശ്ചീന ലോഡ്, മറികടക്കുന്ന നിമിഷം എന്നിവ പുറം ഓട്ടം, റോളിംഗ് ഘടകം, സ്ലീവിംഗ് പിന്തുണയുടെ ആന്തരിക സീറ്റ് എന്നിവയിലൂടെ അണ്ടർഫ്രെയിമിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. സ്ലീവിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഭവന നിർമ്മാണം ടർടേബിളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ലീവിംഗ് പിന്തുണയുടെ ആന്തരിക മൽസരത്തിൽ റിംഗ് ഗിയറുമായി മെഷ് ചെയ്യാൻ ഒരു പിനിയൻ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിനിയന് സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങാനും ടർടേബിളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് കറങ്ങാനും കഴിയും. റിട്ടേൺ മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് താഴത്തെ ഫ്രെയിമിനെ സ്വിവൽ പോലെയാണ്.

നിശ്ചിത ഭാഗത്ത് ടർ‌ടേബിളിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണത്തിന് കഴിയണം (ഇറങ്ങുക). ടിപ്പ് ഓവർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഭ്രമണം ഭാരം കുറഞ്ഞതും വഴക്കമുള്ളതുമാക്കി മാറ്റണം. ഇക്കാരണത്താൽ, ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ സ്ലീവിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണവും (ഒരു സപ്പോർട്ടിംഗ് റോൾ വഹിക്കുന്നു) ഒരു സ്ലീവിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണവും (ടർടേബിളിനെ കൊല്ലാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അവയെ കൂട്ടായി ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വേഗതയും ടോർക്കും മാറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ഗിയർബോക്സ്. ഇതിന് output ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ഒരു നിശ്ചിത അല്ലെങ്കിൽ പടിപടിയായി മാറ്റാൻ കഴിയും. ഗിയർബോക്സിൽ വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനവും ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ചില കാറുകൾക്ക് പവർ output ട്ട്പുട്ട് സംവിധാനവുമുണ്ട്. മിക്ക ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങളും സാധാരണ ഗിയറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ചിലത് ഗ്രഹ ഗിയറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. സാധാരണ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി സ്ലിപ്പ് ഗിയറുകളും സിൻക്രൊണൈസറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സവിശേഷതകൾ
(1) വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകളുടെ ട്രാക്ഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം മാറ്റുക, എഞ്ചിൻ കഴിയുന്നത്ര അനുകൂലമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുക, സാധ്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക. കാറിന്റെ വേഗതയും കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളിലെ ടോർക്കുമെല്ലാം വലിയ പരിധിയിൽ മാറ്റുക. കാറിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥകൾ കാരണം, കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് വേഗതയും ഡ്രൈവിംഗ് ടോർക്കും വിശാലമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ വ്യത്യാസപ്പെടാൻ ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ദേശീയപാതയിലെ വാഹന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയണം, അതേസമയം നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ വേഗത പലപ്പോഴും മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററാണ്. ഒരു ശൂന്യമായ കാർ നേരായ റോഡിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രതിരോധം വളരെ ചെറുതാണ്, അത് മുകളിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രതിരോധം വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളുടെ സവിശേഷത, വേഗത മാറ്റത്തിന്റെ വ്യാപ്തി ചെറുതാണ്, ടോർക്ക് മാറ്റത്തിന്റെ വ്യാപ്തിക്ക് യഥാർത്ഥ റോഡ് അവസ്ഥകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ്.
(2) റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് തിരിച്ചറിയുക. ഒരു കാറിന്റെ റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് മനസിലാക്കാൻ, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് സാധാരണയായി ഒരു ദിശയിൽ മാത്രമേ കറങ്ങാനാകൂ, മാത്രമല്ല കാറിന് ചിലപ്പോൾ പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കാനും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, കാറിന്റെ റിവേഴ്സ് ഡ്രൈവിംഗ് തിരിച്ചറിയാൻ ഗിയർബോക്സിൽ റിവേഴ്സ് ഗിയർ സെറ്റ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
(3) പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവിംഗ് വീലുകളിലേക്കുള്ള പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തുക, നിഷ്‌ക്രിയമാക്കുക, കാർ മാറ്റുക അല്ലെങ്കിൽ പവർ .ട്ട്‌പുട്ടിനായി നിർത്തേണ്ടതുണ്ട്.
(4) ന്യൂട്രൽ ഗിയർ നേടാൻ, ക്ലച്ച് ഇടപഴകുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്സ് പവർ output ട്ട്പുട്ട് ചെയ്യില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കാത്തപ്പോൾ ഡ്രൈവർ ക്ലച്ച് പെഡൽ പുറത്തിറക്കുകയും ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാം.

തത്വം
മെക്കാനിക്കൽ ഗിയർബോക്സുകൾ പ്രധാനമായും ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള തത്ത്വം പ്രയോഗിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഗിയർബോക്സിൽ വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതങ്ങളുള്ള ഒന്നിലധികം സെറ്റ് ഗിയർ ജോഡികളുണ്ട്, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഒരു കാറിന്റെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് സ്വഭാവം ഗിയർബോക്സിലെ വ്യത്യസ്ത ഗിയർ ജോഡികൾ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമുള്ള ഗിയർ ജോഡി പ്രവർത്തിക്കട്ടെ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ചെറിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമുള്ള ഗിയർ ജോഡി പ്രവർത്തിക്കട്ടെ.

1. ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിന്റെ മാറ്റ മോഡ് അനുസരിച്ച് വിഭജിച്ച്, പ്രക്ഷേപണത്തെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: സ്റ്റെപ്പ്ഡ്, സ്റ്റെപ്ലെസ്, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ്.
(എ) സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ: തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന നിരവധി സ്ഥിര ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതങ്ങളും ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനും ഉണ്ട്. ഇത് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഫിക്സഡ് ഗിയർ ആക്സിസുള്ള സാധാരണ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഗാർഹിക ഗിയർ (പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ) ആക്സിസ് റൊട്ടേഷൻ ഉള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ.
(ബി) തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ: ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടർച്ചയായി മാറ്റാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സാധാരണ ഹൈഡ്രോളിക്, മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയാണ്.
(സി) ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഇത് ഒരു സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ട്രാൻസ്മിഷനും തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷനും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം പരമാവധി മൂല്യത്തിനും കുറഞ്ഞ മൂല്യത്തിനും ഇടയിലുള്ള നിരവധി സെഗ്‌മെന്റുകളുടെ പരിധിയിൽ തുടർച്ചയായി മാറ്റാനാകും.
2. ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് അനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷനെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: നിർബന്ധിത പ്രവർത്തനം, യാന്ത്രിക പ്രവർത്തനം, സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രവർത്തനം.
(എ) നിർബന്ധിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഗിയറുകൾ മാറ്റുന്നതിന് ഡ്രൈവർ നേരിട്ട് ഗിയർ ലിവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
(ബി) സ്വപ്രേരിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ: ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പും ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗും സ്വപ്രേരിതമായി നടക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൽ കൃത്രിമം കാണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഗിയറുകളുടെ മാറ്റം തിരിച്ചറിയുന്നതിന് എഞ്ചിന്റെ ലോഡ് സിഗ്നലിനും വെഹിക്കിൾ സ്പീഡ് സിഗ്നലിനും അനുസരിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷന് ആക്യുവേറ്ററുകളെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.
(സി) സെമി യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ: ഇതിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം, ഒന്ന് ചില ഗിയറുകളുടെ സ്വപ്രേരിത ഷിഫ്റ്റിംഗ്, ചില ഗിയറുകളുടെ മാനുവൽ (നിർബന്ധിത) ഷിഫ്റ്റിംഗ്; മറ്റൊന്ന് ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയറുകൾ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുത്ത് ക്ലച്ച് നിരാശപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് പെഡൽ അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ, ആക്യുവേറ്റർ ഗിയറുകൾ സ്വയം മാറ്റുന്നു.

ഘടന അനുസരിച്ച്, നടത്തം രണ്ട് തരം തിരിക്കാം: സംയോജിത തരം, ഇന്റഗ്രൽ തരം. സംയോജിത വാക്കിംഗ് ഫ്രെയിമിന്റെ അണ്ടർഫ്രെയിം ഒരു ഫ്രെയിം ഘടനയാണ്, ക്രോസ് ബീം ഒരു ഐ-ബീം അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡഡ് ബോക്സ് ബീം ആണ്, ഇത് ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം ദ്വാരത്തിലേക്ക് തിരുകുന്നു. ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം സാധാരണയായി ചുവടെ ഒരു തുറന്ന "∏" ക്രോസ് സെക്ഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ഡ്രൈവ് വീലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് ഫോർക്ക് ആകൃതിയിലാണ്. , ഗൈഡ് ചക്രങ്ങളും പിന്തുണാ ചക്രങ്ങളും.
എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ഥിരത മാറ്റുന്നതിനും നിലത്തെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴാണ് സംയോജിത നടത്ത ഫ്രെയിമിന്റെ പ്രയോജനം. വിശാലമായ ബീം, നീളമുള്ള ക്രാളർ ഫ്രെയിം എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് അണ്ടർഫ്രെയിമിന്റെ ഘടനയിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അതുവഴി വ്യത്യസ്ത നീളത്തിലും വീതിയിലും ക്രാളറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ കൂടുതൽ ദുർബലമാവുന്നു, കാഠിന്യം മോശമാണ്, ദുർബലമായ വിഭാഗം വിള്ളലുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട് എന്നതാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പോരായ്മകൾ.

ഉൾക്കൊള്ളുന്നു
ഗിയർബോക്സ് രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം, വേരിയബിൾ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം. ടോർക്കിന്റെയും വേഗതയുടെയും മൂല്യവും ദിശയും മാറ്റുക എന്നതാണ് വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം; ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതത്തിന്റെ മാറ്റം തിരിച്ചറിയുന്നതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം, അതായത്, വേരിയബിൾ ടോർക്ക് നേടുന്നതിന് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് തിരിച്ചറിയുക.
ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ
ലളിതമായ ട്രാൻസ്മിഷന് ഉയർന്ന ദക്ഷത, ലളിതമായ ഘടന, സ use കര്യപ്രദമായ ഉപയോഗം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ ഇതിന് ചെറിയ ഗിയറുകളും ഒരു ചെറിയ ശ്രേണി i (ചെറിയ ട്രാക്ഷനും സ്പീഡ് റേഞ്ചും) ഉണ്ട്. കുറച്ച് ഗിയറുകളുള്ള ചില കാർ തൊഴിലാളികൾക്ക് മാത്രമേ ഇത് അനുയോജ്യമാകൂ. I ന്റെ ശ്രേണി വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ട്രാൻസ്മിഷന്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഷാഫ്റ്റ് സ്പാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് സ്പാൻ വളരെ വലുതാക്കാതെ ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒരു ഘടക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കാം. ഘടക പ്രക്ഷേപണം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ സാധാരണയായി രണ്ട് ലളിതമായ പ്രക്ഷേപണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കൂടുതൽ ഗിയറുകളുള്ളവയെ പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നും കുറവ് ആക്സിലറി ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നും വിളിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ രാസ energy ർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ .ർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ എക്‌സ്‌കാവേറ്റർ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് പ്ലങ്കർ പമ്പ് മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയെ ഹൈഡ്രോളിക് എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് എനർജി വിവിധ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഘടകങ്ങളിലേക്ക് (ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ, സ്ലീവിംഗ് മോട്ടോർ + റിഡ്യൂസർ, വാക്കിംഗ് മോട്ടോർ + റിഡ്യൂസർ) വിതരണം ചെയ്യുന്നു, പ്രവർത്തന ഉപകരണത്തിന്റെ ചലനം, റോട്ടറി ചലനം എന്നിവ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനായി ഹൈഡ്രോളിക് എനർജി വിവിധ ആക്യുവേറ്ററുകൾ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. സ്ലീവിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും നടത്തം.

പൂർണ്ണ-റൊട്ടേഷൻ ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്ലീവിംഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രക്ഷേപണ രൂപത്തിൽ നേരിട്ടുള്ള പ്രക്ഷേപണവും പരോക്ഷ സംപ്രേഷണവും ഉൾപ്പെടുന്നു.
1. നേരിട്ടുള്ള പ്രക്ഷേപണം. കറങ്ങുന്ന ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് മെഷ് ചെയ്യുന്നതിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഹൈ-ടോർക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിന്റെ output ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് പിനിയൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
2. പരോക്ഷ പ്രക്ഷേപണം. ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ഒരു ഗിയർ റിഡ്യൂസർ വഴി റോട്ടറി റിംഗ് ഗിയർ ഓടിക്കുന്ന പരോക്ഷ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന. ഇതിന് കോം‌പാക്റ്റ് ഘടനയുണ്ട്, ഒരു വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതമുണ്ട്, ഗിയറിന്റെ ശക്തി മികച്ചതാണ്. അക്ഷീയ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടറിന് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ തരത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ പല ഭാഗങ്ങളും പൊതുവായി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് നിർമ്മാണത്തിനും പരിപാലനത്തിനും സൗകര്യപ്രദമാണ്, അതുവഴി ചെലവ് കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിശ്ചലതയുടെ വലിയ ഭ്രമണ നിമിഷം ആഗിരണം ചെയ്യാനും എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സൈക്കിൾ സമയം കുറയ്ക്കാനും ഉൽപാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഒരു ബ്രേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

ടർട്ടബിൾ ഘടന
ടർടേബിളിന്റെ പ്രധാന ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഭാഗം ഘട്ടം ഫ്രെയിം ഘടനയുടെ പ്രധാന ബീം 3 ആണ്, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ വലിയ ടോർഷനും വളയുന്ന കാഠിന്യവും ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. പ്രധാന ബീമിലെ ലഗ്‌സ് 1 ൽ ബൂമും അതിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറും പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു. വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ബൂം പിന്തുണയ്‌ക്കായി ഇരട്ട ലഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചെറിയ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ സിംഗിൾ ലഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രധാന ബീമിന് കീഴിൽ ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റുകളും സപ്പോർട്ടിംഗ് റിംഗുകളും 2 ഉണ്ട്, അവ സ്ലീവിംഗ് പിന്തുണയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചെറിയ ഫ്രെയിമുകൾ ഇടത്, വലത് വശങ്ങളിൽ അധിക ബെയറിംഗ് ഭാഗങ്ങളായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

സപ്പോർട്ട് റോളറിന്റെ വീൽ എഡ്ജിന്റെ ഫ്ലേഞ്ച് ക്രാളർ ബെൽറ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ക്രാളർ ബെൽറ്റ് പാർശ്വസ്ഥമായി വീഴാതിരിക്കാൻ. പരിമിതമായ നീളത്തിൽ നിരവധി റോളറുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, പല റോളറുകളും പലപ്പോഴും ബാഹ്യ ഫ്ലേംഗുകൾ ഇല്ലാതെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ബാഹ്യ ഫ്ലേംഗുകളുമായോ അല്ലാതെയോ റോളറുകൾ മാറിമാറി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്ലൈഡിംഗ് ബെയറിംഗും ഓയിൽ സീലും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് റോളർ ബോഡിയുടെ മധ്യത്തിലുള്ള സ്ക്രൂ പ്ലഗ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ചേർക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു പ്രധാന റിപ്പയർ കാലയളവിൽ ഒരിക്കൽ മാത്രം, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണി ജോലികൾ ലളിതമാക്കുന്നു.

15 ഏപ്രിൽ 2021

എയറേറ്റർ ഗിയർബോക്സ് ലോംഗ് ആം വിലകുറഞ്ഞ വില

ജനിതക അൽ‌ഗോരിതം ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ രീതിയാണ്, ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കരുത്തുറ്റതാണ്. ജനിതക അൽ‌ഗോരിതം ഗവേഷണത്തിലൂടെ ഉയർന്ന പവർ വിപരീത കുട എയറേറ്ററിന്റെ ഗ്രഹ റിഡക്ഷൻ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഗണിതശാസ്ത്ര മാതൃക ഈ പേപ്പർ നിർമ്മിക്കുന്നു. രീതികൾ അതിന്റെ ഗിയർ ട്രെയിനിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ വേരിയബിളുകളും ഇൻറിജർ വേരിയബിളുകളും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന power ർജ്ജ വിപരീത കുട എയറേറ്റർ കുറഞ്ഞ വിലയുടെ ഗ്രഹ ഗിയറിന്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു.

ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക് കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ പോലുള്ള നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്. കാറ്റ് ടർബൈനുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകമാണ് ഗിയർബോക്സുകൾ. കാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ കാറ്റ് ചക്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ജനറേറ്ററിലേക്ക് കൈമാറുകയും അതിനനുസരിച്ചുള്ള വേഗത നേടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
സാധാരണയായി, കാറ്റ് ചക്രത്തിന്റെ ഭ്രമണ വേഗത വളരെ കുറവാണ്, വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ജനറേറ്ററിന് ആവശ്യമായ ഭ്രമണ വേഗതയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ഗിയർ ബോക്സിന്റെ ഗിയർ ജോഡിയുടെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രഭാവം വഴി ഇത് മനസ്സിലാക്കണം.

ഗിയർ ബോക്സ് കാറ്റ് ചക്രത്തിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിയും ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സമയത്ത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രതികരണ ബലവും വഹിക്കുന്നു, ഒപ്പം ബലത്തിന്റെയും ടോർക്കിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തെ നേരിടാനും രൂപഭേദം തടയാനും പ്രക്ഷേപണ നിലവാരം ഉറപ്പാക്കാനും മതിയായ കാഠിന്യമുണ്ടായിരിക്കണം. വിൻഡ് ടർബൈൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലേ layout ട്ട്, പ്രോസസ്സിംഗ്, അസംബ്ലി അവസ്ഥകൾ, പരിശോധനയുടെയും പരിപാലനത്തിന്റെയും എളുപ്പമനുസരിച്ച് ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന നടത്തണം.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ബെയറിംഗുകൾ എല്ലാം ആഭ്യന്തരമായി അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡ് ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബെയറിംഗുകളാണ്, കൂടാതെ മുദ്രകൾ അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളാണ്; സക്ഷൻ ബോക്സിന്റെ ഘടന, കാബിനറ്റിന്റെ വലിയ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം, വലിയ ഫാൻ; മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും താപനില ഉയർച്ചയും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പ്രക്ഷേപണ ശക്തി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഇതിന് സമാന്തര ഷാഫ്റ്റ്, റൈറ്റ്-ആംഗിൾ ഷാഫ്റ്റ്, ലംബ, തിരശ്ചീന ജനറൽ ബോക്സ് എന്നിവ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഇൻപുട്ട് രീതികളിൽ മോട്ടോർ കണക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച്, ഷാഫ്റ്റ് ഇൻപുട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു; sha ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ശരിയായ കോണുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ തിരശ്ചീനമായി output ട്ട്‌പുട്ട് ആകാം. സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റും പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റും, ഫ്ലേഞ്ച് തരം output ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ലഭ്യമാണ്. ഗിയർ‌ബോക്‌സിന് ഒരു ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനാകും, മാത്രമല്ല ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് നൽകാനും കഴിയും. സോഫ്റ്റ് ഗിയർ റിഡ്യൂസറിനേക്കാൾ 1/2 ചെറുതാണ് ഇതിന്റെ അളവ്, ഭാരം പകുതിയായി കുറയുന്നു, സേവന ആയുസ്സ് 3 മുതൽ 4 മടങ്ങ് വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു, ചുമക്കുന്ന ശേഷി 8 മുതൽ 10 മടങ്ങ് വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു. അച്ചടി, പാക്കേജിംഗ് യന്ത്രങ്ങൾ, ത്രിമാന ഗാരേജ് ഉപകരണങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ യന്ത്രങ്ങൾ, കൈമാറുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, രാസ ഉപകരണങ്ങൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ, ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ, മിക്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, പഞ്ചസാര വ്യവസായം, കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉത്പാദനം, എസ്‌കലേറ്റർ, എലിവേറ്റർ ഡ്രൈവുകൾ, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, ലൈറ്റ് ഹൈ-പവർ, ഹൈ സ്പീഡ് റേഷ്യോ, വ്യാവസായിക മേഖല, പേപ്പർ നിർമ്മാണ മേഖല, മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായം, മലിനജല സംസ്കരണം, കെട്ടിട നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷിനറികൾ, കൺവെയർ ലൈൻ, അസംബ്ലി ലൈൻ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന ടോർക്ക് അവസരങ്ങൾ. നല്ല വില-പ്രകടന അനുപാതം, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഉപകരണങ്ങളുടെ പൊരുത്തത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

ഗിയർബോക്‌സിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:
1. ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, നിരസിക്കുക, ഇതിനെ പലപ്പോഴും വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
2. പ്രക്ഷേപണ ദിശ മാറ്റുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ബലം ലംബമായി കൈമാറാൻ ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ട് സെക്ടർ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.
3. കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് മാറ്റുക. ഒരേ പവർ അവസ്ഥയിൽ, ഗിയർ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നു, ഷാഫ്റ്റിൽ ചെറിയ ടോർക്ക്, തിരിച്ചും.
4. ക്ലച്ച് ഫംഗ്ഷൻ: യഥാർത്ഥത്തിൽ മെഷ് ചെയ്ത രണ്ട് ഗിയറുകളെ വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ നമുക്ക് എഞ്ചിൻ ലോഡിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാകും. ബ്രേക്ക് ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയവ.
5. വൈദ്യുതി വിതരണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗിയർബോക്സിന്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഒന്നിലധികം സ്ലേവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാം, അങ്ങനെ ഒരു എഞ്ചിൻ ഒന്നിലധികം ലോഡുകൾ ഓടിക്കുന്നതിന്റെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കാൻ.

പുതിയ തരം വോർടെക്സ് എയറേറ്റർ (എയറേഷൻ ഹെഡ്) ഡിഫ്യൂസർ ഇംപെല്ലർ വഴി ചികിത്സയില്ലാത്ത മലിനജലത്തിലേക്ക് "മൈക്രോബബിളുകൾ" നേരിട്ട് കുത്തിവയ്ക്കുന്നു. കോഗ്യുലന്റിന്റെയും ഫ്ലോക്കുലന്റിന്റെയും സംയോജിത പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെട്ട വസ്തു ഫിസിക്കൽ ഫ്ലോക്കുലേഷനും കെമിക്കൽ ഫ്ലോക്കുലേഷനും വിധേയമാവുകയും വലിയ സസ്പെൻഡ് സോളിഡ് ഫ്ലോക്കുകൾ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. "ഫ്ലോക്കുകൾ" ദ്രാവക ഉപരിതലത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, വായു കുമിളകളുടെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്ഷന് കീഴിൽ മലിനജലം ഉണ്ടാകുന്നു, അവ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് സ്ലാഗ് സ്ക്രാപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുന്നു; നോസലുകൾ‌ വൃത്തിയാക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, തടസ്സങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല.

എയറേറ്റർ ഗിയർ ബോക്സ് GSAB57, GSAB67 ഹെലിക്കൽ ഗിയർ വേം ഗിയർ റിഡ്യൂസർ BWD35-2-0.55
GS37.GS47.GS57.GS67.GS77.GS87.GS97.GSA37.GSA47.GSA57.GSA67.GSA77.GSA87.GSA97 GSF37.GSF47.GSF57.GSF67.GSF77.GSF87.GSF97 GSAF37.GSAF47.GSAF57.GSAF67.GSAF77. GSAF87.GSAF97
GSAT37.GSAT47.GSAT57.GSAT67.GSAT77.GSAT87.GSAT97
GSAZ37.GSAZ47.GSAZ57.GSAZ67.GSAZ77.GSAZ87.GSAZ97
XWEDY0.37-4P-8130A-473 RCW77-Y0.55-138.39-W1-IV BKAF132-Y1.1-4P-6.57-M2-A-90° FCW37-Y0.18-70.5-K-W3-III KCL57 -Y1.1-4P-6.57-K-W2-A-IV WPS40-50-A WB100-WD-9-550W KD03-72.54-Y0.18KW-4P-M1-J1-A SFK04-NA27-Y0.25KW -4P-Y71M1-4-M1-J1-A PF03-NA103-Y0.18KW-4P-Y63M2-4-M1-J1 RF07-NA9.1-0.18KW-4P-Y63M2-4-M1-J1 T7-1 :1-1-L-B3 RV40-7.5-71B5 JRTRX77D160N4/BMG/HF/TF/777/M1/180° JRTSAF57TD63L4/BMG/HF/TF/180.4/B/M1/180° JRTK47TD63M4/BMG/HF/TF /90.86/B/M1/180° JRTFA37GD63M4/BMG/HF/TF/54.54/M1/180° DLR06R02-NA0.69-DM63M-4-E-M3-R1 DLK01-NA34-DM63S-4-M3-R1 DLFA00 -104.3-DM63S-4-M2-L3 CH-40-2200W-25SB ZDY315-5-I BWD120-9-Y0.55KW-4P XWED42-3481-0.37KW BWD9-20-Y0.55KW-4P MTDXF77-Y11KW- 4P-1.88-M1-0° MTJ47-Y0.18KW-4P-90.86-M1-0°-A MTP37-Y0.18KW-4P-54.54-M1-0° MTN57-Y0.25KW-4P-180.4-M1- 0°-A RXF77-Y11KW-4P-1.88-M1-0° K47-Y0.18KW-4P-90.86-M1-0°-A F37-Y0.18KW-4P-54.54-M1-0° S57-Y0. 25KW-4P-180.4-M1-0°-A MTDXF67-5.5KW-4P DXF77Y160M-4NA777 GKAF107R77-Y4-4P-M4-A-270° GKAF57-Y1.1-4P-6.57-M2-A-90° GR77 -Y0.75-4P-121.42-M2-90° GFA37-Y0.18-4P-70.50-M3-270° GSA87-Y3-4P-99.26-Ф60
XWEDY0.37-4P-8135A-473 RCW77-Y0.75-121.42-W2-III BKAF132-Y1.5-4P-M3-B-180° FCW37-Y0.25-66.09-K-W4-IV KCL57-Y1 .5-4P-11.26-K-W3-B-III WPS40-60-A WB100-WD-11-550W KD03-68.80-Y0.18KW-4P-M1-J1-A SFK03-NA13-Y0.25KW-4P -Y71M1-4-M1-J1-A PF03-NA119-Y0.18KW-4P-Y63M2-4-M1-J1 RF07-NA9.5-0.18KW-4P-Y63M2-4-M1-J1 T7-1:1 -1-LR-0-B3 RV40-10-71B5 JRTRX87D132N4/BMG/HF/TF/777/M1/180° JRTSAF57TD63L4/BMG/HF/TF/154.35/B/M1/180° JRTK47TD63M4/BMG/HF/TF /85.12/B/M1/180° JRTFA37GD63M4/BMG/HF/TF/51.7/M1/180° DLR06R02-NA0.8-DM63M-4-E-M3-R1 DLK01-NA37-DM63S-4-M3-R1 DLFA00 -97.29-DM63S-4-M2-L3 CH-40-2200W-30SB ZDY315-5.6-I BWD120-11-Y0.55KW-4P XWED42-5133-0.37KW BWD11-20-Y0.55KW-4P MTDXF87-Y7. 5KW-4P-1.88-M1-0° MTJ47-Y0.18KW-4P-85.12-M1-0°-A MTP37-Y0.18KW-4P-51.7-M1-0° MTN57-Y0.25KW-4P-154.35- M1-0°-A RXF87-Y7.5KW-4P-1.88-M1-0° K47-Y0.18KW-4P-85.12-M1-0°-A F37-Y0.18KW-4P-51.7-M1-0° S57-Y0.25KW-4P-154.35-M1-0°-A MTDXF67-7.5KW-4P DXF87Y132M-4NA777 GKAF107R77-Y5.5-4P-M5-B-0° GKAF57-Y1.5-4P-M3-B -180° GR77-Y1.1-4P-102.99-M3-18 0° GFA37-Y0.25-4P-66.09-M2-180° GSA87-Y4-4P-27.28-Ф70

പ്രവർത്തന തത്വം:
എയറേറ്റർ അഞ്ച് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ്, ജെറ്റ്, ഡിഫ്യൂസർ, സക്ഷൻ പൈപ്പ്, ഹോസ്. പരമ്പരാഗത ജെറ്റ് ഫ്ലോ മെക്കാനിസത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഇത് നൂതന ഡിഫ്യൂസ് ഫ്ലോ ടെക്നോളജിയെ സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ജെറ്റ് ഫ്ലോ എയറേഷൻ രീതി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രവർത്തനസമയത്ത്, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രേരണ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നതിന് സബ്‌മെർസിബിൾ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കുന്നു, ചെളി-ജല മിശ്രിതം ജെറ്റിലേക്ക് ഒരു ജെറ്റ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ജെറ്റിന് ചുറ്റും ഒരു നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഒപ്പം വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു ജെറ്റിന്റെ തൊണ്ടയിലെ സക്ഷൻ പൈപ്പിലൂടെ ജെറ്റ് നോസലിന്റെ നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ സോൺ. വാതകം, ജലം, ചെളി എന്നിവ പൂർണ്ണമായും കലർന്നിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ജെറ്റിന്റെ ഗതികോർജ്ജം ക്രമേണ ജെറ്റിന്റെ ഡിഫ്യൂസറിലൂടെ സമ്മർദ്ദ energy ർജ്ജമായി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ഡിഫ്യൂസറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഡിഫ്യൂസറിൽ, വാതകം, ജലം, ചെളി എന്നിവയുടെ മിശ്രിതം കൂടുതൽ കലർത്തി, വാതകം കത്രിക, ചതവ്, എമൽസിഫൈ എന്നിവ തുടരാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു, ഇത് ഓക്സിജന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വെള്ളത്തിൽ ലയിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതേ സമയം, ജെറ്റ് ദ്രാവക മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ജെറ്റ് ഓക്സിജൻ തന്മാത്രകളും ചെറിയ കുമിളകളും വഹിക്കുന്നു, അവ ഡിഫ്യൂസറിന്റെ നോസിലിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് തെറിച്ച് തെറിച്ച് വ്യാപിക്കുകയും ഒരു ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കുകയും ജലാശയത്തിലും സ്ലഡ്ജിലും ഇളക്കിവിടുകയും ചെയ്യുന്നു. ബയോകെമിക്കൽ ടാങ്കിന്റെ അടിഭാഗം. അടിഭാഗം പതുക്കെ ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നു, മൈക്രോബബിളുകൾ 30 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ വെള്ളത്തിൽ നിൽക്കുന്നു, അങ്ങനെ വായുവിലെ ഓക്സിജൻ പൂർണ്ണമായും അലിഞ്ഞു ചേരുകയും ഓക്സിജൻ കൈമാറ്റം കാര്യക്ഷമതയും ഓക്സിജൻ ശേഷിയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ ഉപകരണത്തിന് ചെളി വെള്ളവും വായുവും ഉയർന്ന നെഗറ്റീവ് മർദ്ദവും ശക്തമായ പ്രക്ഷുബ്ധതയും, ജെറ്റിൽ ഇളക്കിവിടുന്നതും, കത്രിക്കുന്നതും, ദ്രാവക ഫിലിമിന്റെയും ഗ്യാസ് ഫിലിമിന്റെയും ഉയർന്ന ആവൃത്തി ആന്ദോളനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബബിൾ വ്യാസം വളരെയധികം കുറയുന്നു, ഒപ്പം എണ്ണം കുമിളകളുടെ വർദ്ധനവ്. കുമിളകളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതേ സമയം ഗ്യാസ്-ലിക്വിഡ് ഫിലിം നേർത്തതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് മാസ് ട്രാൻസ്ഫർ പ്രതിരോധത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും, അതിനാൽ ഓക്സിജൻ തന്മാത്രകൾക്ക് വാതക ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് ദ്രാവക ഘട്ടത്തിലേക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ മാറാൻ കഴിയും.
ഹൈ-സ്പീഡ് പുരോഗതിയുടെ പ്രക്രിയയിൽ, ഡിസ്പെർസറിലെ അതിവേഗ ഭ്രമണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ജെറ്റിന് ഉയർന്ന കോണീയ വേഗതയുണ്ട്, അതിനാൽ ജെറ്റിന് ശക്തമായ നുഴഞ്ഞുകയറാനുള്ള ശക്തിയുണ്ട്, ചെറിയ കുമിളകൾ വെള്ളത്തിൽ വളരെ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനും വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു ഇളക്കിവിടുന്നതിനും തള്ളുന്നതിനും വായുസഞ്ചാരത്തിനുമുള്ള കഴിവ്.

കാര്യക്ഷമമായി അലിഞ്ഞുപോയ ഓക്സിജൻ
അദ്വിതീയ ഡിഫ്യൂസർ രൂപകൽപ്പന ശ്വസിക്കുന്ന വായുവും ചെളി നിറഞ്ഞ വെള്ളവും തുല്യമായി കലർത്തുകയും ചെറുതും ധാരാളം കുമിളകൾ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും ഓക്സിജന്റെ ഉയർന്ന തോതിൽ അലിഞ്ഞു ചേരുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓക്സിജൻ കൈമാറ്റം കാര്യക്ഷമത 30% വരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇത് പരമ്പരാഗത സ്ഫോടന വായുസഞ്ചാരത്തേക്കാൾ 35% കൂടുതലാണ്.
നന്നായി ഇളക്കുക
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്ന വാതകം, വെള്ളം, ചെളി മിശ്രിതം (അതായത് ആക്റ്റിവേറ്റഡ് സ്ലഡ്ജ്) എന്നിവയ്ക്ക് ശക്തമായ നുഴഞ്ഞുകയറാനുള്ള ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് ജലത്തിലെ ഓക്സിജൻ കൈമാറ്റം കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേ സമയം ഒരു നല്ല ഇളക്കിവിടൽ പ്രഭാവം കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് സജീവമാക്കി എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും ചെളി തുല്യമായി കലർത്തി സജീവമാക്കിയ സ്ലഡ്ജ് സസ്പെൻഷനിൽ സൂക്ഷിക്കുക. അതേസമയം, ഇളക്കിവിടുന്നതിനും മിശ്രിതമാക്കുന്നതിനുമുള്ള ശക്തമായ പ്രഭാവം കാരണം, വായുസഞ്ചാര ടാങ്കിന്റെ വോളിയം ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തി.
പ്രവർത്തനത്തിൽ ശബ്ദമില്ല
ഈ ഉപകരണം വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ശബ്ദമില്ല, ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ ലിവിംഗ് ക്വാർട്ടേഴ്സിലെ മലിനജല ശുദ്ധീകരണ സ in കര്യങ്ങളിൽ ക്രമീകരിക്കാം.
സിസ്റ്റം പ്രകടനം
സ്ഫോടന വായുക്രമീകരണ രീതിയിൽ ഈ ഉപകരണത്തിന് ഫാൻ റൂമും സങ്കീർണ്ണമായ എയർ പൈപ്പ്ലൈൻ സംവിധാനവും ആവശ്യമില്ല, സിസ്റ്റം ലളിതമാണ്, തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല, എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ല, പ്രവർത്തനം സുസ്ഥിരമാണ്. ജെറ്റ്, ഡിഫ്യൂസർ എന്നിവ കോറോൺ-റെസിസ്റ്റന്റ് ഹൈ ഡെൻസിറ്റി പോളിയെത്തിലീൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിനായി മെക്കാനിക്കൽ സീലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും
വായുസഞ്ചാര ടാങ്കിന്റെ ഘടനാപരമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, ചികിത്സിക്കേണ്ട ജലത്തിന്റെ അളവ്, ജലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാര സൂചകങ്ങൾ മുതലായവ അനുസരിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം, ക്രമീകരണ രീതി, സ്പ്രേ ആംഗിൾ, ഡൈവിംഗ് ഡെപ്ത് എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഈ ഉപകരണത്തിന് വായുവിന്റെ അളവ് ഏകപക്ഷീയമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. മുതലായവ വഴക്കത്തോടെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഈ ഉപകരണത്തിൽ, ജെറ്റ് സാധാരണയായി ഡിഫ്യൂസറിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ സബ്‌മെർസിബിൾ പമ്പ് വെവ്വേറെ ക്രമീകരിച്ച് ഒരു ഹോസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പമ്പ് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും, ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് പൂൾ ശൂന്യമാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. അതേസമയം, ചുമക്കുന്നതിനും ഉയർത്തുന്നതിനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
ജെറ്റും ഡിഫ്യൂസറും സ്റ്റാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങളായതിനാൽ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും ആവശ്യമില്ലാത്തതിനാൽ, മുങ്ങാവുന്ന പമ്പുകൾ പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, മാത്രമല്ല ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പ് നൽകാൻ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, ഈ ഉപകരണത്തിന് അടിസ്ഥാനപരമായി പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമില്ല. സാധാരണയായി, മുങ്ങാവുന്ന പമ്പുകൾ വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു.

പ്രയോഗത്തിന്റെ വ്യാപ്തി
ഈ ഉപകരണത്തിന് വിപുലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്. വ്യാവസായിക മലിനജല സംസ്കരണത്തിനും ഗാർഹിക മലിനജല സംസ്കരണത്തിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ നദികൾ, തടാകങ്ങൾ, മറ്റ് ഉപരിതല ജലസംസ്കരണം, ഇരുമ്പും മാംഗനീസും ഭൂഗർഭജലം നീക്കംചെയ്യൽ, ജലവിതരണ സംസ്കരണം എന്നിവയ്ക്കും ഉപയോഗിക്കാം; സജീവമാക്കിയ സ്ലഡ്ജ് വായു ടാങ്കുകൾ വായുസഞ്ചാരത്തിനും ഇളക്കിവിടുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. കണ്ടീഷനിംഗ് ടാങ്കുകളിൽ ഏകതാനമായ മിശ്രണം, മലിനജല ശുദ്ധീകരണ പ്ലാന്റുകളിൽ വായുസഞ്ചാരം, മണൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, എയറോബിക് ടാങ്കുകളിൽ വായുസഞ്ചാരം, കോഗ്യുലേഷൻ ടാങ്കുകളിൽ മിശ്രണം, രാസപ്രവർത്തന ടാങ്കുകളിൽ മിശ്രിതത്തിന്റെ ഏകതാനീകരണം തുടങ്ങിയവ.

images / 2021/03/05 / ഇലക്ട്രിക്-മോട്ടോർ -18 .jpg

05 മാർച്ച് 2021

ഗിയർബോക്സും മോട്ടോർ PDF ഉം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഗിയർബോക്സും മോട്ടോർ PDF ഉം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

നിങ്ങളുടെ വേഗതയനുസരിച്ച് റിഡ്യൂസറിന്റെ ശക്തി, ടാങ്ക് പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്ന ടോർക്ക്, ഡിസൈനിന് ആവശ്യമായ ഉപയോഗ സമയം എന്നിവ നിങ്ങൾ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതേസമയം, മോട്ടറിന് ആവശ്യമായ റേറ്റുചെയ്ത പവർ നിങ്ങൾക്ക് കണക്കാക്കാം. മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ റേറ്റിംഗിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ടോർക്കിന്റെയും റേറ്റുചെയ്ത പവറിന്റെയും രണ്ട് പാരാമീറ്ററുകൾ ഡിസൈൻ മൂല്യത്തേക്കാൾ വലുതായി തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

വ്യാവസായിക ഗിയർ‌ബോക്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
1. എച്ച്, ബി സീരീസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർബോക്‌സുകൾ പൊതുവായ ഡിസൈൻ സ്കീമുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യവസായ-നിർദ്ദിഷ്‌ട ഗിയർബോക്‌സുകളാക്കി മാറ്റാം.
2. സമാന്തര അക്ഷം, വലത്-ആംഗിൾ അക്ഷം, ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ സാർവത്രിക കാബിനറ്റുകൾ തിരിച്ചറിയുക, ഭാഗങ്ങളുടെ തരം കുറയ്ക്കുക, സവിശേഷതകളും മോഡലുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
3. ശബ്‌ദം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സ്പീക്കർ ഘടനയും വലിയ ബോക്സ് ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണവും സ്വീകരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ മെഷീൻ താപനിലയും, ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ, പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തി, ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സർപ്പിള ബെവൽ ഗിയർ നൂതന ഗിയർ ഗ്രൈൻഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വലിയ ഫാനും സ്വീകരിക്കുന്നു.
4. ഇൻ‌പുട്ട് രീതി: ഇൻ‌പുട്ടിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്ലേഞ്ചിലും ഷാഫ്റ്റിലും ക്ലിക്കുചെയ്യുക.
5. put ട്ട്‌പുട്ട് മോഡ്: സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ്, കീ ഉള്ള പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റ്, ഡിസ്ക് ചുരുക്കുക.
6. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി: തിരശ്ചീന തരം, ലംബ തരം, സ്വിംഗ് ബേസ് തരം, ടോർഷൻ കൈ തരം.
7. എച്ച്, ബി സീരീസ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾക്ക് 1-22 സവിശേഷതകളുണ്ട്, റിഡക്ഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ 1-4, വേഗത അനുപാതം 1.25-450, ആർ, കെ സീരീസ് എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിന് വലിയ വേഗത അനുപാതം ലഭിക്കും.

ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടറിന്റെ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എസി അല്ലെങ്കിൽ ഡിസി വൈദ്യുതി വിതരണം, മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകൾ, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സവിശേഷതകൾ, ആരംഭ പ്രകടനം, പരിപാലനം, വില എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
സാധാരണയായി, ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ സപ്ലൈസ് ഉൽപാദനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, ത്രീ-ഫേസ് എസി അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം. എസി മോട്ടോറുകളിൽ, ത്രീ-ഫേസ് കേജ് അസിൻക്രണസ് പ്രധാന പോരായ്മകൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വേഗത നിയന്ത്രണം, കുറഞ്ഞ പവർ ഫാക്ടർ, മോശം ആരംഭ പ്രകടനം എന്നിവയാണ്. അതിനാൽ, കഠിനമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുള്ള പ്രത്യേക ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങളും പ്രത്യേക സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ ആവശ്യകതകളുമില്ലാത്ത ത്രീ-ഫേസ് കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ കഴിയുന്നത്രയും നയിക്കരുത്. കുറഞ്ഞ power ർജ്ജമുള്ള വാട്ടർ പമ്പുകൾ, വെന്റിലേറ്ററുകൾ, കൺവെയറുകൾ, കൺവെയർ ബെൽറ്റുകൾ, മെഷീൻ ഉപകരണത്തിന്റെ സഹായ ചലനം (ടൂൾ പോസ്റ്റിന്റെ ദ്രുത ചലനം, ബീം ലിഫ്റ്റിംഗ്, ക്ലാമ്പിംഗ് മുതലായവ), മിക്കവാറും എല്ലാം സിംഗിൾ-ഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ചില ചെറിയ യന്ത്രോപകരണങ്ങൾ ഇത് ഒരു സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോറായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ, ബെൽറ്റ് കൺവെയറുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള ഒരു വലിയ ആരംഭ ടോർക്ക് ആവശ്യമുള്ള ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങൾക്ക്, ഡീപ് ഗ്രോവ് അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ പരിഗണിക്കാം.

മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കലിനുള്ള അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതകൾ
1. ലളിതമായ ഘടന, വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ വില, സൗകര്യപ്രദമായ പരിപാലനം എന്നിവയുള്ള മോട്ടോർ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മോട്ടോർ മുൻഗണന നൽകണം. ഈ കാര്യങ്ങളിൽ, എസി മോട്ടോറുകൾ ഡിസി മോട്ടോറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, എസി സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ എസി അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ വിൻ‌ഡിംഗിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. റോട്ടർ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ. മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ആദ്യം പരിഗണിക്കേണ്ടത് മോട്ടോറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകൾ ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം എന്നതാണ്. വലിയതും ഇടത്തരവുമായ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ, ബോൾ മില്ലുകൾ മുതലായവ ലോഡ് മാറുമ്പോൾ സ്ഥിരമായ വേഗതയോ മെച്ചപ്പെട്ട പവർ ഫാക്ടറോ ആവശ്യമായ ചില ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം: വലിയ ആരംഭ ടോർക്കും സോഫ്റ്റ് മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളും ആവശ്യമുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ ട്രാമുകളും ഹെവി ക്രെയിനുകളും മറ്റും, സീരീസ് എക്‌സിറ്റേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കോമ്പൗണ്ട് എക്‌സിറ്റേഷൻ ഡിസി മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. കൂടാതെ, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രകടനവും മോട്ടറിന്റെ ആരംഭ പ്രകടനവും ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം.
2. മോട്ടോർ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഓപ്പൺ തരം, സംരക്ഷണ തരം, അടച്ച തരം, സ്ഫോടന പ്രൂഫ് തരം എന്നിവയാണ് മോട്ടറിന്റെ പ്രധാന തരം. ഉൽ‌പാദന അന്തരീക്ഷം കഠിനമാകുമ്പോൾ‌, അടച്ച തരം ഉപയോഗിക്കണം; സ്ഫോടന പ്രൂഫ് ആവശ്യകതകൾക്കായി സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് തരം ഉപയോഗിക്കണം. മോട്ടറിന്റെ തരവും തരവും തിരഞ്ഞെടുത്ത ശേഷം, മോട്ടോറിന്റെ ശേഷി, അതായത് റേറ്റുചെയ്ത പവർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ തത്വം, മോട്ടോറിന്റെ പ്രകടനം ഉൽപാദന യന്ത്രങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ലളിതമായ ഘടന, കുറഞ്ഞ വില, വിശ്വസനീയമായ ജോലി, സൗകര്യപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയുള്ള മോട്ടോർ മുൻഗണന നൽകുന്നു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, എസി മോട്ടോറുകൾ ഡിസി മോട്ടോറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, എസി അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എസി സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ സ്ക്വിറൽ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ വിൻ‌ഡിംഗ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
സ്ഥിരതയുള്ള ലോഡും ഉൽ‌പാദനത്തിനും ആരംഭിക്കുന്നതിനും ബ്രേക്കിംഗിനും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളില്ലാത്ത ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങൾ‌ക്കായി, സാധാരണ അണ്ണാൻ‌-കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ‌ക്ക് മുൻ‌ഗണന നൽകണം, അവ യന്ത്രങ്ങൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ഫാനുകൾ മുതലായവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആരംഭിക്കുന്നതും ബ്രേക്കിംഗും കൂടുതൽ പതിവാണ്, കൂടാതെ ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിനുകൾ, മൈൻ ഹോസ്റ്റുകൾ, എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ, മാറ്റാനാവാത്ത റോളിംഗ് മില്ലുകൾ എന്നിവപോലുള്ള വലിയ ആരംഭ, ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്കുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങൾ മുറിവ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.
വേഗത നിയന്ത്രണത്തിന് ആവശ്യമില്ലാത്തയിടത്ത്, സ്ഥിരമായ വേഗത അല്ലെങ്കിൽ മെച്ചപ്പെട്ട പവർ ഫാക്ടർ ആവശ്യമാണ്, ഇടത്തരം, വലിയ ശേഷിയുള്ള വാട്ടർ പമ്പുകൾ, എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ, ഹോസ്റ്റുകൾ, മില്ലുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കണം.
സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പരിധി 1: 3 ന് മുകളിലായിരിക്കണം, കൂടാതെ തുടർച്ചയായതും സുസ്ഥിരവും സുഗമവുമായ വേഗത നിയന്ത്രണം ആവശ്യമുള്ള ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങൾ പ്രത്യേകം ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അണ്ണാൻ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തന വേഗത നിയന്ത്രണമുള്ള സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ വലിയ കൃത്യത യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, പ്ലാനറുകൾ, റോളിംഗ് മില്ലുകൾ, ഹൊയ്‌സ്റ്റുകൾ തുടങ്ങിയവ.
വലിയ ആരംഭ ടോർക്കും സോഫ്റ്റ് മെക്കാനിക്കൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകളും ആവശ്യമുള്ള ഉൽ‌പാദന യന്ത്രങ്ങൾ ട്രാം, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവ്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രെയിനുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള സീരീസ്-ആവേശഭരിതമായ അല്ലെങ്കിൽ സംയുക്ത-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1. വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു: ഇതിനെ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, എസി മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
1) ഡിസി മോട്ടോറുകളെ ഘടനയ്ക്കും പ്രവർത്തന തത്വത്തിനും അനുസരിച്ച് വിഭജിക്കാം: ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും.
ബ്രഷ് ചെയ്ത ഡിസി മോട്ടോറുകളെ ഇവയായി തിരിക്കാം: സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും വൈദ്യുതകാന്തിക ഡിസി മോട്ടോറുകളും.
വൈദ്യുതകാന്തിക ഡിസി മോട്ടോറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സീരീസ്-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, ഷണ്ട്-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, പ്രത്യേകം-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, സംയുക്ത-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ.
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: അപൂർവ എർത്ത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, ഫെറൈറ്റ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, ആൽ‌നിക്കോ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ.
2) അവയിൽ എസി മോട്ടോറുകളെയും വിഭജിക്കാം: സിംഗിൾ-ഫേസ് മോട്ടോറുകൾ, ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോറുകൾ.
2. ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും അനുസരിച്ച് ഇത് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
1) സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളായി തിരിക്കാം: സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, വൈമനസ്യമുള്ള സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഹിസ്റ്റെറിസിസ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ.
2) അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളെ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളായും എസി കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ മോട്ടോറുകളായും തിരിക്കാം.
ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളെ ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഷേഡഡ്-പോൾ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
എസി കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ മോട്ടോറുകളായി തിരിക്കാം: സിംഗിൾ-ഫേസ് സീരീസ് മോട്ടോറുകൾ, എസി, ഡിസി ഡ്യുവൽ പർപ്പസ് മോട്ടോറുകൾ, റിപ്പൾഷൻ മോട്ടോറുകൾ.

3. ആരംഭ, പ്രവർത്തന മോഡ് അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ വിഭജിക്കാം: കപ്പാസിറ്റർ-ആരംഭിക്കുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, കപ്പാസിറ്റർ-ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, കപ്പാസിറ്റർ-ആരംഭിക്കുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫേസ് സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ.
4. ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്, ഇതിനെ വിഭജിക്കാം: ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ, കൺട്രോൾ മോട്ടോർ.
1) ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകളെ ഇനിപ്പറയുന്നവയായി തിരിക്കാം: ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള മോട്ടോറുകൾ (ഡ്രില്ലിംഗ്, പോളിഷിംഗ്, പോളിഷിംഗ്, ഗ്രോവിംഗ്, കട്ടിംഗ്, റെയിമിംഗ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ), വീട്ടുപകരണങ്ങൾ (വാഷിംഗ് മെഷീനുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകൾ, റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, എയർകണ്ടീഷണറുകൾ, ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ) , വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ മുതലായവ), ഡിവിഡി പ്ലെയറുകൾ, വാക്വം ക്ലീനർ, ക്യാമറകൾ, ഹെയർ ഡ്രയർ, ഇലക്ട്രിക് ഷേവറുകൾ മുതലായവ) മറ്റ് ചെറിയ ചെറിയ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ (വിവിധ ചെറിയ യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, ചെറിയ യന്ത്രങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ) മോട്ടോറുകൾ.
2) കൺട്രോൾ മോട്ടോറുകളെ സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകളായും സെർവോ മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
5. റോട്ടറിന്റെ ഘടന അനുസരിച്ച്, ഇതിനെ വിഭജിക്കാം: കേജ് ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ (പഴയ നിലവാരത്തിൽ അണ്ണാൻ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു), മുറിവ് റോട്ടർ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ (പഴയ നിലവാരത്തിൽ മുറിവ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു).
6. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വേഗതയനുസരിച്ച്, ഇതിനെ വിഭജിക്കാം: ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ, നിരന്തരമായ വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ, വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ. ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകളെ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ, ടോർക്ക് മോട്ടോറുകൾ, ക്ലോ-പോൾ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

DC തരം
ഒരു ഡിസി ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, അർമേച്ചർ കോയിലിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നിടവിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിനെ ഡിസി ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ്, അത് ബ്രഷ് അറ്റത്ത് നിന്ന് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ വരയ്ക്കുകയും ബ്രഷിന്റെ കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ പ്രവർത്തനവും നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
വലതുവശത്തെ നിയമം അനുസരിച്ച് ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സിന്റെ ദിശ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു (ഇൻഡക്ഷൻ പോയിന്റുകളുടെ കാന്തിക രേഖ കൈപ്പത്തിയിലേക്കും, തള്ളവിരൽ കണ്ടക്ടറുടെ ചലന ദിശയിലേക്കും മറ്റ് നാല് വിരലുകൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു കണ്ടക്ടറിലെ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സിന്റെ ദിശ).
ജോലി തത്വം
കണ്ടക്ടറുടെ ശക്തിയുടെ ദിശ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇടത് കൈ നിയമമാണ്. ഈ ജോഡി വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തികൾ അർമേച്ചറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നിമിഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കറങ്ങുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ മെഷീനിൽ ഈ നിമിഷത്തെ വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ടോർക്കിന്റെ ദിശ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ അർമേച്ചർ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ്. വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്കിന് അർമേച്ചറിലെ പ്രതിരോധ ടോർക്കിനെ മറികടക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ (ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന റെസിസ്റ്റൻസ് ടോർക്ക്, മറ്റ് ലോഡ് ടോർക്കുകൾ എന്നിവ), അർമേച്ചറിന് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കാൻ കഴിയും.
ഡിസി വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോർ ആണ് ഡിസി മോട്ടോർ, ഇത് ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ, വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ, ഡിവിഡി പ്ലെയറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഷേവറുകൾ, ഹെയർ ഡ്രയർ, ഇലക്ട്രോണിക് വാച്ചുകൾ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ
ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോർ പോലുള്ള ഒരു സാധാരണ എസി മോട്ടോറാണ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ. സ്വഭാവം ഇതാണ്: സ്ഥിരമായ അവസ്ഥയിൽ, റോട്ടർ വേഗതയും ഗ്രിഡ് ആവൃത്തിയും തമ്മിൽ നിരന്തരമായ ബന്ധമുണ്ട് n = ns = 60f / p, ഒപ്പം ns സമന്വയ വേഗതയായി മാറുന്നു. പവർ ഗ്രിഡിന്റെ ആവൃത്തി മാറുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലോഡിന്റെ വലുപ്പം കണക്കിലെടുക്കാതെ സ്ഥിരതയുള്ള അവസ്ഥയിലെ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ വേഗത സ്ഥിരമായിരിക്കും. സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളെ സിൻക്രണസ് ജനറേറ്ററുകളായും സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ആധുനിക വൈദ്യുത നിലയങ്ങളിലെ എസി മെഷീനുകൾ പ്രധാനമായും സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളാണ്.
ജോലി തത്വം
പ്രധാന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സ്ഥാപനം: ധ്രുവങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ആവേശ കാന്തികക്ഷേത്രം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഡിസി എക്‌സിറ്റേഷൻ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് എക്‌സിറ്റേഷൻ വിൻ‌ഡിംഗ് കൈമാറുന്നു, അതായത് പ്രധാന കാന്തികക്ഷേത്രം സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.

ഗിയർബോക്‌സിന് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:
1. വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഗിയർ‌ബോക്സ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയാണ് ത്വരിതപ്പെടുത്തലും നിരസിക്കുന്നതും.
2. പ്രക്ഷേപണ ദിശ മാറ്റുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ബലം ലംബമായി കൈമാറാൻ ഞങ്ങൾക്ക് രണ്ട് സെക്ടർ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.
3. കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് മാറ്റുക. ഒരേ പവർ അവസ്ഥയിൽ, ഗിയർ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നു, ഷാഫ്റ്റിൽ ചെറിയ ടോർക്ക്, തിരിച്ചും.
4. ക്ലച്ച് ഫംഗ്ഷൻ: യഥാർത്ഥത്തിൽ മെഷ് ചെയ്ത രണ്ട് ഗിയറുകളെ വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ നമുക്ക് എഞ്ചിൻ ലോഡിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കാനാകും. ബ്രേക്ക് ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയവ.
5. വൈദ്യുതി വിതരണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗിയർബോക്സിന്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഒന്നിലധികം സ്ലേവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാം, അങ്ങനെ ഒരു എഞ്ചിൻ ഒന്നിലധികം ലോഡുകൾ ഓടിക്കുന്നതിന്റെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കാൻ.

ഇതിന്റെ അളവ് സോഫ്റ്റ് ഗിയർ റിഡ്യൂസറിനേക്കാൾ 1/2 ചെറുതാണ്, അതിന്റെ ഭാരം പകുതിയായി കുറയുന്നു, സേവനജീവിതം 3 മുതൽ 4 മടങ്ങ് വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഒപ്പം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി 8 മുതൽ 10 മടങ്ങ് വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു. അച്ചടി, പാക്കേജിംഗ് യന്ത്രങ്ങൾ, ത്രിമാന ഗാരേജ് ഉപകരണങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ യന്ത്രങ്ങൾ, കൈമാറുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, രാസ ഉപകരണങ്ങൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ, ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ, മിക്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, പഞ്ചസാര വ്യവസായം, കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം, എസ്‌കലേറ്റർ, എലിവേറ്റർ ഡ്രൈവുകൾ, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, ലൈറ്റ് ഹൈ-പവർ, ഹൈ സ്പീഡ് റേഷ്യോ, വ്യാവസായിക മേഖല, പേപ്പർ നിർമ്മാണ മേഖല, മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായം, മലിനജല സംസ്കരണം, കെട്ടിട നിർമ്മാണ വസ്തുക്കൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷിനറികൾ, കൺവെയർ ലൈൻ, അസംബ്ലി ലൈൻ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന ടോർക്ക് അവസരങ്ങൾ നല്ല വില-പ്രകടന അനുപാതം, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഉപകരണങ്ങളുടെ പൊരുത്തത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

05 മാർച്ച് 2021

എനിക്ക് എത്ര ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ആവശ്യമാണ്?

ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക് കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ പോലുള്ള നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്. കാറ്റ് ടർബൈനുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകമാണ് ഗിയർബോക്സുകൾ. കാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ കാറ്റ് ചക്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ജനറേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റുകയും അതിനനുസരിച്ചുള്ള വേഗത നേടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
സാധാരണയായി, കാറ്റ് ചക്രത്തിന്റെ വേഗത വളരെ കുറവാണ്, ഇത് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ജനറേറ്ററിന് ആവശ്യമായ വേഗതയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. ഗിയർബോക്സിന്റെ ഗിയർ ജോഡിയുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇഫക്റ്റിലൂടെ ഇത് നേടേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഗിയർബോക്സിനെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോക്സ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

ഗിയർ ബോക്സ് കാറ്റ് ചക്രത്തിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിയും ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സമയത്ത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രതികരണ ബലവും വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബലത്തിന്റെയും ടോർക്കിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തെ നേരിടാനും രൂപഭേദം തടയാനും പ്രക്ഷേപണ നിലവാരം ഉറപ്പാക്കാനും മതിയായ കാഠിന്യമുണ്ടായിരിക്കണം. വിൻഡ് ടർബൈൻ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലേ layout ട്ട്, പ്രോസസ്സിംഗ്, അസംബ്ലി അവസ്ഥകൾ, പരിശോധനയുടെയും പരിപാലനത്തിന്റെയും സുഗമത എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന നടത്തണം. ഗിയർബോക്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസത്തോടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യവസായങ്ങളും വ്യത്യസ്ത കമ്പനികളും ഗിയർബോക്സുകൾ ഉപയോഗിച്ചു, കൂടാതെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കമ്പനികൾ ഗിയർബോക്സ് വ്യവസായത്തിൽ വികസിക്കുകയും വളരുകയും ചെയ്തു.
ഗിയർബോക്സ് യൂണിറ്റ് ഘടനയുടെ മോഡുലാർ ഡിസൈൻ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും തരങ്ങളെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു, മാത്രമല്ല വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനത്തിനും വഴക്കമുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പിനും അനുയോജ്യമാണ്. റിഡ്യൂസറിന്റെ സർപ്പിള ബെവൽ ഗിയറുകളും ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകളും കാർബറൈസ് ചെയ്ത് ശമിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പല്ലിന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം 60 ± 2HRC വരെ ഉയർന്നതാണ്, പല്ലിന്റെ ഉപരിതല പൊടിക്കുന്ന കൃത്യത 5-6 വരെ ഉയർന്നതാണ്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ബെയറിംഗുകൾ എല്ലാം ആഭ്യന്തരമായി അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡ് ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബെയറിംഗുകളാണ്, കൂടാതെ മുദ്രകൾ അസ്ഥികൂട എണ്ണ മുദ്രകളാണ്; സക്ഷൻ ബോക്സിന്റെ ഘടന, കാബിനറ്റിന്റെ വലിയ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം, വലിയ ഫാൻ; മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും താപനില ഉയർച്ചയും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പ്രക്ഷേപണ ശക്തി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഇതിന് സമാന്തര ഷാഫ്റ്റ്, റൈറ്റ്-ആംഗിൾ ഷാഫ്റ്റ്, ലംബ, തിരശ്ചീന ജനറൽ ബോക്സ് എന്നിവ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഇൻപുട്ട് രീതികളിൽ മോട്ടോർ കണക്ഷൻ ഫ്ലേഞ്ച്, ഷാഫ്റ്റ് ഇൻപുട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു; sha ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ശരിയായ കോണുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ തിരശ്ചീനമായി output ട്ട്‌പുട്ട് ആകാം. സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റും പൊള്ളയായ ഷാഫ്റ്റും, ഫ്ലേഞ്ച് തരം output ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ലഭ്യമാണ്. ഗിയർ‌ബോക്‌സിന് ഒരു ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിതരണം ചെയ്യാനും കഴിയും. ഇതിന്റെ അളവ് സോഫ്റ്റ്-ടൂത്ത് ഗിയർ‌ബോക്‌സിനേക്കാൾ 1/2 ചെറുതാണ്, ഭാരം പകുതിയായി കുറയുന്നു, സേവനജീവിതം 3 മുതൽ 4 മടങ്ങ് വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഒപ്പം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി 8 മുതൽ 10 മടങ്ങ് വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു. അച്ചടി, പാക്കേജിംഗ് യന്ത്രങ്ങൾ, ത്രിമാന ഗാരേജ് ഉപകരണങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ യന്ത്രങ്ങൾ, കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, രാസ ഉപകരണങ്ങൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ ഖനന ഉപകരണങ്ങൾ, ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ, മിക്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, പഞ്ചസാര വ്യവസായം, കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം, എസ്‌കലേറ്റർ, എലിവേറ്റർ ഡ്രൈവുകൾ, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, ലൈറ്റ് ഹൈ-പവർ, ഹൈ സ്പീഡ് റേഷ്യോ, വ്യാവസായിക മേഖല, പേപ്പർ നിർമ്മാണ മേഖല, മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായം, മലിനജല സംസ്കരണം, കെട്ടിട നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് മെഷിനറികൾ, കൺവെയർ ലൈൻ, അസംബ്ലി ലൈൻ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന ടോർക്ക് അവസരങ്ങൾ. നല്ല വില-പ്രകടന അനുപാതം, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഉപകരണങ്ങളുടെ പൊരുത്തത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

എനിക്ക് എത്ര ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ആവശ്യമാണ്?

ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ഗിയർഷിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്ന ഒരു എണ്ണ ഉൽ‌പന്നമാണ്, കൂടാതെ ഗിയർ‌ബോക്സിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലും ഒരു പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം അടിസ്ഥാനപരമായി വിപണിയിലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഉപയോഗിക്കാം. വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഒരേ തരത്തിലുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളിൽ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ടോർക്ക്, ഭാരം, വേഗത, ഘടന മുതലായവ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറിക്ക് അതിന്റേതായ പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഉണ്ട്. വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലുകൾ ഷിഫ്റ്റിംഗിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു കാരണമാണ്.
ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസം ഘർഷണ വ്യവസ്ഥയിലെ വ്യത്യാസമാണ്. എച്ച്എഫ്എം-എടിഎഫിന് മികച്ച എണ്ണ തന്മാത്രകളും ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ആന്റി-ഷിയറിംഗ് കഴിവും ഉണ്ട്. സെമി-ക്ലച്ച്ഡ് അവസ്ഥയിലോ ബോണ്ടിംഗ് നിമിഷത്തിലോ, ഘർഷണ പദാർത്ഥത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓയിൽ ഫിലിമിന് ഒരു പങ്കു വഹിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് വളരെ ഫലപ്രദമായ സസ്പെൻഷൻ അവസ്ഥയിലേക്ക് വഴുതിവീഴുന്നു, ഇത് തൽക്ഷണ ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താനും കോമ്പിനേഷൻ സുഗമമാക്കാനും ഷിഫ്റ്റ് സുഗമമാക്കാനും കഴിയും. അതേസമയം, അതിലോലമായ എണ്ണ തന്മാത്രകൾ വാൽവ് കുടുങ്ങിയ പ്രതിഭാസത്തെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും വാൽവ് ബോഡി കൂടുതൽ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഗിയർഷിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്ന ഒരു എണ്ണ ഉൽ‌പന്നമാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ. ഇത് വഴിമാറിനടക്കുന്നതിനും പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽപ്പോലും ഇത് വളരെ ഫലപ്രദമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം ചെലുത്തുന്നു, മാത്രമല്ല കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എണ്ണ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന അനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എനിക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പതിവായി മാറ്റേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?
എണ്ണ മാറ്റുമ്പോൾ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. വ്യത്യസ്ത ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെ ആന്തരിക ഘടന, ഘർഷണ ഘടകങ്ങൾ, സീലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും എന്നതിനാലാണിത്. യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഓയിൽ ട്രാൻസ്മിഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ടാങ്കിന്റെ ഘടനയും വസ്തുക്കളും പ്രത്യേകം രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളതാണ്, ഗുണനിലവാരം മികച്ചതാണെങ്കിൽപ്പോലും മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ എണ്ണ അനുയോജ്യമല്ലായിരിക്കാം.
കൂടാതെ, ഗിയർ‌ബോക്സ് ഓയിൽ‌ മാറ്റുമ്പോൾ‌ ചില പഴയ എണ്ണ ഗിയർ‌ബോക്സിന്റെ ഓയിൽ‌ പാസേജിലും ടോർക്ക് കൺ‌വെർട്ടറിലും നിലനിൽക്കും. വ്യത്യസ്ത എണ്ണകൾ ചേർക്കുമ്പോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ‌ബോക്‌സിനുള്ളിൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത എണ്ണകൾ കലക്കിയ ശേഷം, ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ പ്രവർത്തനം കുറയ്‌ക്കുകയും മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ അസാധാരണ പ്രവർത്തനം പോലുള്ള തകരാറുകൾ കാരണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന് ഗുരുതരമായ നാശമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഗിയർ ഓയിൽ നല്ല ആന്റി-വെയർ, ലോഡ്-റെസിസ്റ്റന്റ് പ്രകടനം, അനുയോജ്യമായ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. കൂടാതെ, ഇതിന് നല്ല താപ ഓക്സിഡേഷൻ സ്ഥിരത, ആന്റി-ഫോമിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ, വാട്ടർ സെപ്പറേഷൻ പ്രോപ്പർട്ടികൾ, ആന്റി-റസ്റ്റ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ എന്നിവയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഗിയർ ലോഡ് സാധാരണയായി 490 മെഗാപാസ്കലുകൾക്ക് (എം‌പി‌എ) മുകളിലായതിനാലും ഹൈപ്പർ‌ബോളിക് ടൂത്ത് ഉപരിതല ലോഡ് 2942 എം‌പി‌എ വരെ ഉയർന്നതിനാലും ഗിയർ ഓയിലിന്റെ അളവ് മൊത്തം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ 6% മുതൽ 8% വരെയാണ്. മികച്ച പ്രകടനമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലാണ് ഗിയർ ഓയിൽ.
ഗിയർ ഓയിൽ പ്രധാനമായും പെട്രോളിയം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ബേസ് ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, മാത്രമല്ല തീവ്രമായ മർദ്ദം വിരുദ്ധ വസ്ത്രം ഏജന്റും ഓയിൽനെസ് ഏജന്റും ചേർത്ത് തയ്യാറാക്കിയ ഒരു പ്രധാന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ആണ് ഇത്. പല്ലിന്റെ ഉപരിതല വസ്ത്രം, പോറലുകൾ, സിൻ‌റ്ററിംഗ് മുതലായവ തടയുന്നതിന് അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വിവിധ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈപ്പർബോളിക് പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ലോഡ് 2942MPa വരെ ഉയർന്നതാണ്. ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ വിള്ളൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ ഉടുപ്പും ഉരച്ചിലുകളും തടയുന്നതിന്, ഗിയർ ഓയിലിലേക്ക് അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം ആന്റി-വെയർ ഏജന്റുകൾ ചേർക്കുന്നു, സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ് അല്ലെങ്കിൽ സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ്-നൈട്രജൻ അഡിറ്റീവുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗിയർ ഓയിലിന് സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന 6 അടിസ്ഥാന ഗുണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:
1. ഉചിതമായ വിസ്കോസിറ്റി, നല്ല വിസ്കോസിറ്റി-താപനില, ഗിയർ ഓയിലിന്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന പ്രകടനമാണ് വിസ്കോസിറ്റി. വിസ്കോസിറ്റി വലുതാണ്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം കട്ടിയുള്ളതാണ്, ലോഡ് വിരുദ്ധ ശേഷി താരതമ്യേന വലുതാണ്.
2. വേണ്ടത്ര തീവ്രമായ സമ്മർദ്ദവും വസ്ത്രം പ്രതിരോധവും
ഗിയർ ഓയിലുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകളും പ്രധാന സവിശേഷതകളുമാണ് അമിത സമ്മർദ്ദവും ആന്റി-വെയർ പ്രോപ്പർട്ടികളും.
ചലനസമയത്ത് പല്ലിന്റെ ഉപരിതലം ധരിക്കുന്നതും, മാന്തികുഴിയുന്നതും, ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും തടയുന്നതിന്റെ പ്രകടനത്തെ ഇത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ആന്റി-വെയർ, ലോഡ്-റെസിസ്റ്റൻസ് പ്രകടനം കാരണം ഗിയർ ലോഡ് പൊതുവെ 490 എം‌പി‌എയ്ക്ക് മുകളിലാണ്, കൂടാതെ ഹൈപ്പർബോളിക് ടൂത്ത് ഉപരിതല ലോഡ് 2942 എം‌പി‌എ വരെ ഉയർന്നതാണ്, ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ വിള്ളൽ പല്ലിന്റെ ഉപരിതല വസ്ത്രം, പോറലുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടാക്കുന്നത് തടയാൻ, അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം -വെയർ ഏജന്റുകൾ സാധാരണയായി ഗിയർ ഓയിലിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു. മുൻകാലങ്ങളിൽ സൾഫർ-ക്ലോറിൻ തരം, സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ്-ക്ലോറിൻ തരം, സൾഫർ-ക്ലോറിൻ-ഫോസ്ഫറസ്-സിങ്ക് തരം, സൾഫർ-ലെഡ് തരം, സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ്-ലെഡ് തരം അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ് അല്ലെങ്കിൽ സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ്-നൈട്രജൻ തരം അഡിറ്റീവുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. നല്ല ഡെമൽസിബിലിറ്റി
ഗിയർ ഓയിൽ ജലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതും ക്ഷയിക്കുന്നതും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ രൂപവത്കരണത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുകയും പോറലുകൾക്കും വസ്ത്രങ്ങൾക്കും കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
4. നല്ല ഓക്സീകരണ സ്ഥിരതയും താപ സ്ഥിരതയും
നല്ല താപ ഓക്സീകരണ സ്ഥിരത എണ്ണയുടെ സേവന ജീവിതത്തിന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
5. നല്ല ആന്റി-ഫോമിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി
ജനറേറ്റുചെയ്ത നുരയെ പെട്ടെന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഗിയർ മെഷിലെ ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ രൂപവത്കരണത്തെ ബാധിക്കും. പ്രവേശിച്ച നുരയെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന എണ്ണ കുറയ്ക്കുകയും ചൂട് വ്യാപിക്കുന്നതിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
6. നല്ല തുരുമ്പും നാശന പ്രതിരോധവും
നാശവും തുരുമ്പും ഗിയറിന്റെ ജ്യാമിതീയ സവിശേഷതകളെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥയെയും നശിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, നാശത്തിന്റെയും തുരുമ്പിന്റെയും ഉൽ‌പന്നങ്ങൾ ഗിയർ എണ്ണയുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് ഒരു വൃത്തത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഗിയർ ഓയിൽ മറ്റ് ഗുണങ്ങളുണ്ടായിരിക്കണം, അതായത് ബീജസങ്കലനം, കത്രിക സ്ഥിരത. നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ഇടത്തരം, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർ ഓയിലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം അഡിറ്റീവുകൾ പ്രധാനമായും സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ് തരമാണ്, സമാന വിദേശ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

ജോലി സാഹചര്യങ്ങളേയും:
ഗിയറുകൾ തമ്മിലുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വളരെ ചെറുതാണ്, അടിസ്ഥാനപരമായി ലൈൻ കോൺടാക്റ്റ്, ഒപ്പം ചലന സമയത്ത് ഉരുളുന്ന സംഘർഷവും സ്ലൈഡിംഗ് സംഘർഷവും ഉണ്ട്. ഈ രീതിയിൽ, ഗിയർ ഓയിലിന്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ മറ്റ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലുകളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഗിയറുകൾക്കിടയിലുള്ള ചെറിയ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ കാരണം, അത് വഹിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം മികച്ചതാണ്. ചില ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മെഷിനറികളുടെ റിഡ്യൂസർ ഗിയറുകളുടെ പല്ലിന്റെ ഉപരിതല മർദ്ദം 400-1 000 MPa വരെ എത്താം. ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ഹൈപ്പർബോളിക് ഗിയറുകളുടെ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നതും ലോഡ് ഭാരം കൂടിയതുമാണ്. കോൺ‌ടാക്റ്റ് ഭാഗങ്ങളിലെ മർദ്ദം 1000-4 000 MPa വരെ ഉയർന്നേക്കാം. അത്തരമൊരു ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പല്ലുകൾക്കിടയിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ പിഴുതെറിയുന്നു, മാത്രമല്ല പോറലുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തെ അതിർത്തി ലൂബ്രിക്കേഷനും എലാസ്റ്റോഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ലൂബ്രിക്കേഷനും ഉയർന്ന ലോഡിന് കീഴിൽ നിലനിർത്തുന്ന പ്രകടനം ഗിയർ ഓയിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ഗിയർ ഓയിലിന്റെ പ്രധാന ഗുണനിലവാര സൂചകമാണ് ശരിയായ വിസ്കോസിറ്റി. ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റിക്ക് ഉയർന്ന ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷിയുണ്ട്, എന്നാൽ വളരെ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ലൂബ്രിക്കേഷനെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നതിനും ഗിയറിന്റെ ചലന പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും താപം വൈദ്യുതി നഷ്‌ടത്തിന് കാരണമാകുന്നതിനും കാരണമാകും. അതിനാൽ, വിസ്കോസിറ്റി ഉചിതമായിരിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം ആന്റിവെയർ ഏജന്റുകളുള്ള എണ്ണകൾക്ക്. ഈ എണ്ണകളുടെ ലോഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് പ്രകടനം പ്രധാനമായും അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം ആന്റിവെയർ ഏജന്റുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അത്തരം എണ്ണകളുടെ വിസ്കോസിറ്റി വളരെ ഉയർന്നതായിരിക്കരുത്. ഇതിന് നല്ല താപ ഓക്സിഡേഷൻ സ്ഥിരത, നല്ല വസ്ത്രം പ്രതിരോധം, ലോഡ് പ്രതിരോധം, നല്ല ആന്റി-നുരകളുടെ പ്രകടനം, നല്ല ആന്റി-എമൽസിഫിക്കേഷൻ പ്രകടനം, നല്ല തുരുമ്പും നാശന പ്രതിരോധവും, നല്ല കത്രിക സ്ഥിരത എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

പ്രഭാവം:
(1) ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം വഴിമാറിനടക്കുക, ഗിയറുകളുടെയും മറ്റ് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ ചലനം ഉറപ്പാക്കുക, സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
(2) ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സെർവോയുടെ സംഘർഷവും പ്രക്ഷേപണ നഷ്ടവും കുറയ്ക്കുക, മെക്കാനിക്കൽ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
(3) ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുക. ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ കോൺടാക്റ്റ് സംഘർഷം കാരണം ധാരാളം ചൂട് സൃഷ്ടിക്കും. ഇത് കൃത്യസമയത്ത് ഇല്ലാതാകുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇത് പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രാദേശികമായി ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്ക് കാരണമാകും. കഠിനമായ കേസുകളിൽ, ഇത് ഇല്ലാതാക്കലിനും ബോണ്ടിംഗിനും കാരണമാകും. ഗിയർ ഓയിൽ രക്തചംക്രമണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ തുടർച്ചയായി ചൂട് നീക്കംചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വായുവിലൂടെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം ഭവനത്തിലൂടെയും ഇത് വികിരണം ചെയ്യുന്നു.
(4) നാശവും തുരുമ്പും തടയുക.
(5) പല്ലിന്റെ ഉപരിതല ആഘാതവും പ്രക്ഷേപണ ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുക.
(6) ഗിയർ ഓയിൽ ഒരു വാഷിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല ഗിയറിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ മലിനീകരണങ്ങളും ഖരകണങ്ങളും തുടർച്ചയായി കഴുകുകയും ചെയ്യും.

ഉപയോഗം
1. വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഗിയർ‌ബോക്സ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ആക്‌സിലറേറ്റ്, ഡീലിറേറ്റ്.
2. ട്രാൻസ്മിഷൻ ദിശ മാറ്റുക, ഉദാഹരണത്തിന്, മറ്റ് രണ്ട് കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ലംബമായി ശക്തി പകരാൻ നമുക്ക് രണ്ട് സെക്ടർ ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.
3. കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് മാറ്റുക. ഒരേ പവർ അവസ്ഥയിൽ, ഗിയറിന്റെ വേഗത, ഷാഫ്റ്റിൽ ചെറിയ ടോർക്ക്, തിരിച്ചും.
4. ക്ലച്ച് ഫംഗ്ഷൻ: യഥാർത്ഥത്തിൽ മെഷീൻ ചെയ്ത രണ്ട് ഗിയറുകളെ വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ എഞ്ചിനെ ലോഡിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷ്യം നമുക്ക് നേടാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രേക്ക് ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയവ.
5. വൈദ്യുതി വിതരണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഗിയർബോക്സ് മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിലൂടെ ഒന്നിലധികം സ്ലേവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ ഓടിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാം, അങ്ങനെ ഒന്നിലധികം ലോഡുകൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കാൻ.

09 മാർച്ച് 2021

ചൈന പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ

പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സിനെ ഗിയർബോക്സ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം ഗ്രഹ ഗിയറുകൾ സൂര്യ ഗിയറിനു ചുറ്റും കറങ്ങുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ഇതിന്റെ ഘടന. മോട്ടോറിന്റെ ടോർക്ക് ആനുപാതികമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം കൂടിയാണിത്.

സവിശേഷതകൾ: സമാനമായ സാധാരണ ടൂത്ത് ഫിസിക്സ് ബോക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് സുഗമമായ സംപ്രേഷണം, വലിയ ബെയറിംഗ് ശേഷി, ചെറിയ സ്ഥലത്ത് വലിയ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം, പ്രത്യേകിച്ച് ജീവിതം. ഗിയർ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, സേവനജീവിതം 1000Y വരെ എത്താം, വോളിയം ചെറുതും രൂപം മനോഹരവുമാണ്.
ആപ്ലിക്കേഷൻ: പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടോറുമായി ചേർന്നാണ് ഇത് ആദ്യം ഉപയോഗിച്ചത്. മിനിയേച്ചർ റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറിനു പുറമേ, സൺഷെയ്ഡ് വ്യവസായം, ഓഫീസ് ഓട്ടോമേഷൻ, സ്മാർട്ട് ഹോം, പ്രൊഡക്ഷൻ ഓട്ടോമേഷൻ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, സാമ്പത്തിക യന്ത്രങ്ങൾ, ഗെയിം കൺസോളുകൾ, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് കർട്ടനുകൾ, സ്മാർട്ട് ടോയ്‌ലറ്റുകൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, കറൻസി ക ers ണ്ടറുകൾ, പരസ്യ ലൈറ്റ് ബോക്സുകൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ.
വിപണിയിലെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ‌ബോക്‌സുകളിൽ പ്രധാനമായും നേരായ 16MM, 22MM, 28MM ഉൾപ്പെടുന്നു. 32MM, 36MM, 42MM, മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ലോഡ് ടോർക്കിലെത്താൻ കഴിയും: 50KG 1-30W, ലോഡ് വേഗത: 3-2000RPM.

മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്. ഒരു ജോഡി ഗിയേഴ്സ് മെഷ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ടൂത്ത് പിച്ചിലും ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിലുമുള്ള പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതിനാൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് മെഷിംഗ് ഷോക്കുകൾ സംഭവിക്കും, ഇത് ഗിയർ മെഷിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിക്ക് സമാനമാണ്. പല്ലിന്റെ ഉപരിതലങ്ങൾക്കിടയിൽ ആപേക്ഷിക സ്ലൈഡിംഗ് കാരണം ശബ്ദം, ഘർഷണം ഉണ്ടാകുന്നു. ഗിയർ‌ബോക്സ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ അടിസ്ഥാന ഭാഗങ്ങൾ ഗിയറുകളായതിനാൽ, ഗിയർ‌ബോക്സ് ശബ്‌ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഗിയർ‌ ശബ്ദം കുറയ്‌ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഗിയർ സിസ്റ്റം ശബ്ദത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1. ഗിയർ ഡിസൈൻ. അനുചിതമായ പാരാമീറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, വളരെ ചെറിയ ഓവർലാപ്പ്, പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈലിന്റെ അനുചിതമായ അല്ലെങ്കിൽ പരിഷ്ക്കരണം, യുക്തിരഹിതമായ ഗിയർ ബോക്സ് ഘടന മുതലായവ. ഗിയർ പ്രോസസ്സിംഗ് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അടിസ്ഥാന പിച്ച് പിശകും ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ പിശകും വളരെ വലുതാണ്, ടൂത്ത് സൈഡ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ്, ഉപരിതലത്തിന്റെ കാഠിന്യം വളരെ വലുതാണ്.
2. ഗിയർ ട്രെയിനും ഗിയർ ബോക്സും. അസംബ്ലി ഉത്കേന്ദ്രമാണ്, കോൺ‌ടാക്റ്റ് കൃത്യത കുറവാണ്, ഷാഫ്റ്റിന്റെ സമാന്തരത മോശമാണ്, ഷാഫ്റ്റിന്റെ കാഠിന്യം, ചുമക്കൽ, പിന്തുണ അപര്യാപ്തമാണ്, ബെയറിംഗിന്റെ ഭ്രമണ കൃത്യത ഉയർന്നതല്ല, ക്ലിയറൻസ് അനുചിതമാണ്.
3. മറ്റ് ഇൻപുട്ട് ടോർക്ക്. ലോഡ് ടോർക്കിന്റെ ഏറ്റക്കുറച്ചിൽ, ഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ടോർഷണൽ വൈബ്രേഷൻ, മോട്ടോറിന്റെയും മറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ജോഡികളുടെയും ബാലൻസ് തുടങ്ങിയവ.

ഒരു സ്പർ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറും ഹെലിക്കൽ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡക്ഷനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം: സ്പർ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി കാരിയർ ഒരൊറ്റ പിന്തുണയായി അല്ലെങ്കിൽ ഇരട്ട പിന്തുണയായി ഉപയോഗിക്കാം. ഹെലിക്കൽ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന്റെ ഗ്രഹ കാരിയറിനെ ഇരട്ട പിന്തുണാ ഘടന പിന്തുണയ്‌ക്കണം. ഒരു സ്പർ ഗിയറിന്റെ സിംഗിൾ പിന്തുണ ഒരു സ്പർ ഗിയറിന്റെ ഇരട്ട പിന്തുണയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. ഹെലിക്കൽ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇരട്ട-പിന്തുണയുള്ള സ്പർ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന് സ്പർ ഗിയറിനേക്കാൾ ഉയർന്ന കൃത്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന് ഉയർന്ന കൃത്യതയുണ്ട്, വിലയും സ്പർ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. രഹസ്യാത്മകം കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്.

സാധാരണ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന് അവയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലുകളും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും, നിർമ്മാണ കൃത്യത, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ മുതലായവ തുല്യമാകുമ്പോൾ മികച്ച ഗുണങ്ങളുണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ / പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡ്യൂസർ, സ്പീഡ് ഇൻ‌ക്രിസർ‌, ഡിഫറൻ‌ഷ്യൽ‌, റിവേർ‌സിംഗ് മെക്കാനിസം, മറ്റ് പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ‌. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്:
(1) പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഘടനയിൽ ഒതുക്കമുള്ളതും പ്രക്ഷേപണ ശേഷിയിൽ വലുതും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉയർന്നതുമാണ്; ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഘടന പോലുള്ള ആന്തരിക ഘടകങ്ങളാണ് ഈ സവിശേഷത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
ഉത്തരം. പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന് പവർ വിഭജനത്തിന്റെ തത്വമുണ്ട്. ലോഡ് പങ്കിടുന്നതിന് സമാനമായ നിരവധി പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ മധ്യ ചക്രത്തിന് ചുറ്റും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഓരോ ഗിയറിലെയും ലോഡ് ചെറുതും അനുബന്ധ ഗിയർ മോഡുലസ് ചെറുതും ആകാം. ഏകീകൃത ലോഡിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഗ്രഹ ഗിയറിന്റെ വർദ്ധനയോടെ, അതിന്റെ ബാഹ്യ വലുപ്പം കുറയുന്നു.
ബി. പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ ആന്തരിക ഗിയറിംഗ് ന്യായമായ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു. ആന്തരിക ഗിയറിന്റെ ഉയർന്ന ബെയറിംഗ് ശേഷിയും ആന്തരിക ഗിയറിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ റിംഗ് ഗിയറിന്റെ) സ്പേസ് വോളിയവും പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുക, അതുവഴി റേഡിയൽ, അക്ഷീയ അളവുകൾ കുറയ്ക്കുക, ഘടന വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതും ബെയറിംഗ് ശേഷി ഉയർന്നതുമാണ്.
C. പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ ഒരു ഏകോപന പ്രക്ഷേപണ ഉപകരണമാണ്. ഓരോ മധ്യചക്രവും ഒരു ഏകോപന സംപ്രേഷണത്തിന് രൂപം നൽകുന്നു, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റും sha ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ഏകാന്തമാണ്, അതിനാൽ നീളമുള്ള ദിശയിലുള്ള പ്രക്ഷേപണ ഉപകരണത്തിന്റെ വലുപ്പം വളരെയധികം കുറയുന്നു.
(2) പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന് വലിയ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതമുണ്ട്; പ്ലാനറ്ററി ട്രാൻസ്മിഷൻ തരവും ഗിയർ അലോക്കേഷൻ പ്ലാനും ഉചിതമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നിടത്തോളം, ഒരു വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം ലഭിക്കാൻ കുറച്ച് ഗിയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. പവർ ട്രാൻസ്മിഷനായി ഉപയോഗിക്കാത്തതും എന്നാൽ പ്രധാനമായും ചലനം കൈമാറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു ഗ്രഹ സംവിധാനത്തിൽ, അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം ആയിരങ്ങളിൽ എത്താം. കൂടാതെ, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷന് അതിന്റെ മൂന്ന് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ തിരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, ചലനത്തിന്റെ സമന്വയവും വിഘടനവും, അതുപോലെ തന്നെ സ്റ്റെപ്പ്ഡ്, തുടർച്ചയായ വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണ ചലനങ്ങളും മനസ്സിലാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ഒരു പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ / പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡ്യൂസർക്ക് ഒരു വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം നേടാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമത കുറയുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
(3) പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന് ഉയർന്ന പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്; കാരണം, പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു സമമിതി സ്പ്ലിറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, അതിന് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന നിരവധി പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുണ്ടെങ്കിലും, മധ്യചക്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രതികരണ ശക്തികളും ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭുജ ബെയറിംഗുകളും പരസ്പരം സന്തുലിതമാണ്, പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ഘടന ലേ layout ട്ട് ന്യായയുക്തമാവുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത 0.97-0.99 ൽ എത്താം.
(4) ഗ്രഹ റിഡ്യൂസറിന് സ്ഥിരമായ ചലനമുണ്ട്, ആഘാതത്തിനും വൈബ്രേഷനും ശക്തമായ പ്രതിരോധമുണ്ട്; മധ്യചക്രത്തിന് ചുറ്റും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന സമാനമായ നിരവധി ഗ്രഹ ചക്രങ്ങളുടെ ഉപയോഗം കാരണം, ഗ്രഹ ചക്രങ്ങളുടെ നിഷ്ക്രിയ ശക്തികളും കറങ്ങുന്ന ഭുജവും പരസ്പരം സന്തുലിതമാക്കും. മെഷീംഗിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന പല്ലുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, അതിനാൽ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ / പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡ്യൂസറിന് സുഗമമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ ചലനം, ഷോക്ക്, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ശക്തമായ പ്രതിരോധം, കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ ജോലി എന്നിവയുണ്ട്.

ചൈന പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ

ZF സീരീസ് സെർവോ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ സീരീസ്:
ഉയർന്ന കൃത്യത, ഉയർന്ന കാഠിന്യം, ഉയർന്ന ലോഡ്, ഉയർന്ന ദക്ഷത, ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന ജഡത്വം, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ ശബ്‌ദം, കുറഞ്ഞ താപനില ഉയർച്ച, മനോഹരമായ രൂപം, വെളിച്ചം, ചെറിയ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കൃത്യമായ സ്ഥാനം ഇത്യാദി. എസി സെർവോ മോട്ടോറുകൾ, ഡിസി സെർവോ മോട്ടോറുകൾ, സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയുടെ ആക്സിലറേഷനും ഡീക്കിലറേഷൻ ട്രാൻസ്മിഷനും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏതൊരു നിർമ്മാതാവും നിർമ്മിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്: പാനസോണിക്, ഡെൽറ്റ, യാസ്കവ, ഫ്യൂജി, മിത്സുബിഷി, സാൻ‌യോ, സീമെൻസ്, ഷ്നൈഡർ, ഫാനുക്, കോബി, കോൾ‌മോർഗൻ, എ‌എം‌കെ, പാർക്കർ മുതലായവ.
ZE സീരീസ് സെർവോ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ സീരീസ്:
സ്ക്വയർ ഫ്ലേംഗുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വലുപ്പം ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. മോഡൽ പോയിന്റുകൾ: ZF40, 60, 90, 120, 160, 200 ഫ്രെയിം മോഡലുകൾ. വേഗത അനുപാതം: 1-1000 ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ 19 തരം അനുപാത വേഗതയുണ്ട്; ഒന്ന്, രണ്ട്, മൂന്ന്-ഘട്ട വേരിയബിൾ റിഡക്ഷൻ ട്രാൻസ്മിഷനായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; കൃത്യത: ആദ്യ ഘട്ട പ്രക്ഷേപണ കൃത്യത 6-8 ആർക്ക് മിനിറ്റാണ്, രണ്ടാം ഘട്ട പ്രക്ഷേപണ കൃത്യത 8-10 ആർക്ക് മിനിറ്റാണ്, മൂന്ന് ഗ്രേഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൃത്യത 12-15 ആർക്ക് മിനിറ്റാണ്; ആയിരത്തിലധികം സവിശേഷതകൾ.

വിആർ സീരീസ് ഹെലിക്കൽ ഗിയർ പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ
സവിശേഷതകൾ:
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
സവിശേഷതകൾ:
റിഡ്യൂസർ ഒരു ചതുര തരം, ഫ്ലേഞ്ച് കണക്ഷൻ, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡ്യൂസർ, കൂടാതെ ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയർ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ നേരായ പല്ലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഗിയർ മെഷ് മൃദുവായതും ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതുമാണ്; ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെയുള്ള റിട്ടേൺ ക്ലിയറൻസ് <3 ′, പ്രത്യേകിച്ചും കുറഞ്ഞ പൾ‌സേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുമ്പോൾ, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള സെർവോ മോട്ടോറുകളുടെ മികച്ച പ്രകടനം ഇത് പൂർണ്ണമായും കാണിക്കുന്നു; അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
അപ്ലിക്കേഷൻ ഏരിയകൾ:
സി‌എൻ‌സി മെഷീൻ ടൂളുകൾ, മെഷീൻ ടൂൾ ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ, പാക്കേജിംഗ് മെഷിനറി, സൈനിക വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ:
കുറയ്ക്കൽ അനുപാതം: സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് തരം: i = 3,4,5,6,7,8,9,10;
രണ്ട് ലെവൽ തരം: i = 15,20,25,35,45,81;
മോട്ടോർ പവർ: 50W --- 5000W
കൃത്യത: വിആർ-എസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൃത്യത 15 ′, വിആർ-എൽബി കൃത്യത തരം 5-10 ′, വിആർ-പിബി ഉയർന്ന കൃത്യത തരം 3

മോട്ടറിന്റെ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം ആവശ്യമായ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഒരു വലിയ ടോർക്ക് നേടുന്നതിനും ഗിയർ സ്പീഡ് കൺവെർട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനമാണ് പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന്റെ തത്വം. പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റിൽ കുറച്ച് പല്ലുകളുള്ള ഗിയർ de ട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ വലിയ ഗിയറുമായി കൂടിച്ചേർന്ന് ഡീലിറേഷന്റെ ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുന്നു. അനുയോജ്യമായ റിഡക്ഷൻ ഇഫക്റ്റ് നേടുന്നതിന് സാധാരണ റിഡ്യൂസർമാർക്ക് ഒരേ തത്ത്വം ഉപയോഗിച്ച് നിരവധി ജോഡി ഗിയറുകൾ മെഷീൻ ചെയ്യും. വലുതും ചെറുതുമായ ഗിയറുകളുടെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന്റെ അനുപാതം പ്രക്ഷേപണ അനുപാതമാണ്.

ഉപയോഗങ്ങളും സവിശേഷതകളും
പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉയർന്നതും സേവന ജീവിതത്തിൽ ദീർഘനേരം, പ്രവർത്തനത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും ശബ്‌ദം കുറഞ്ഞതുമാണ്. പവർ സ്പ്ലിറ്റിംഗ്, മൾട്ടി-ടൂത്ത് മെഷിംഗ് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്. വ്യാവസായിക മേഖലകളായ ലിഫ്റ്റിംഗ്, ഗതാഗതം, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, ലോഹശാസ്ത്രം, ഖനനം, പെട്രോകെമിക്കൽ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, ലൈറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രി, ടെക്സ്റ്റൈൽസ്, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, വാഹനങ്ങൾ, കപ്പലുകൾ, ആയുധങ്ങൾ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് തുടങ്ങിയവയ്ക്ക് ബാധകമാണ്.
വിശാലമായ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ഒരു പുതിയ തരം ഗ്രഹ റിഡ്യൂസറാണ് പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ. ആന്തരിക ഗിയർ കുറഞ്ഞ കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ കാർബറൈസിംഗ്, ശമിപ്പിക്കൽ, ഒപ്പം അരക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ നൈട്രൈഡിംഗ് പ്രക്രിയ എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു. ചെറിയ മെഷീൻ വലുപ്പം, വലിയ output ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക്, വലിയ വേഗത അനുപാതം, ഉയർന്ന ദക്ഷത, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനം മുതലായവയുടെ സവിശേഷതകൾ മുഴുവൻ മെഷീനിലുണ്ട്.

വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപയോഗങ്ങളുള്ള ഒരു വ്യാവസായിക ഉൽ‌പ്പന്നമാണ് പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ. ഇതിന്റെ പ്രകടനം മറ്റ് മിലിട്ടറി-ഗ്രേഡ് റിഡ്യൂസർ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്, പക്ഷേ ഇതിന് ഒരു വ്യാവസായിക-ഗ്രേഡ് ഉൽ‌പന്ന വിലയുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യാവസായിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി റിഡ്യൂസർ റിഡക്ഷൻ റേഷ്യോ: 25 ～ 4000r / മിനിറ്റ്, tor ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക്: 2600000Nm വരെ, മോട്ടോർ പവർ: 0.4-12934kW, ഉൽപ്പന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഫോം: കാൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഫ്ലേഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ടോർക്ക് ആം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഷാഫ്റ്റ് output ട്ട്‌പുട്ട് രീതി: സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ്, സ്‌പ്ലൈൻ സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തുക മുതലായവ. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡ്യൂസറിന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിരവധി സവിശേഷതകളുണ്ട്, അതിൽ 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ വിവിധ തരം പ്രാഥമിക ഗിയറുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ആദ്യ ഘട്ട ഗിയർ ഒരു ഹെലിക്കൽ ഗിയർ, ഒരു ബെവൽ ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഹെലിക്കൽ നേരായ പല്ലുകളുടെ സംയോജനമാകാം. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മാച്ചിംഗ് കൃത്യതയും പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ കേജിന്റെ പരിമിത ഘടക വിശകലനവും പ്ലാനറ്ററി ഗിയറിലെയും മറ്റ് കോൺടാക്റ്റ് ഭാഗങ്ങളിലെയും ലോഡ് വിതരണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡ്യൂസർ ഒരു മോഡുലാർ ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മാറ്റാനും സംയോജിപ്പിക്കാനും കഴിയും. റിഡ്യൂസർ ഉൾപ്പെടുത്തൽ തുറക്കൽ സ്വീകരിക്കുന്നു. ലീനിയർ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ മെഷിംഗിന്റെ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം, പവർ വിഭജനം. ഗിയറുകൾ കാർബറൈസ് ചെയ്യുകയും ശമിപ്പിക്കുകയും നൈട്രൈഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം ഗിയറുകൾ നിലത്തുവീഴുന്നു, ഇത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒപ്പം സേവന ജീവിതവും. അതിനാൽ, ഭാരം, ചെറിയ വലുപ്പം, വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാത പരിധി, ഉയർന്ന ദക്ഷത, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ശബ്‌ദം, ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്.

പ്രകടന വിശകലനം:
നിരസിക്കൽ അനുപാതം: ഇൻപുട്ട് വേഗത output ട്ട്‌പുട്ട് വേഗതയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
ഘട്ടങ്ങളുടെ എണ്ണം: പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം. ഒരു കൂട്ടം പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾക്ക് വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതങ്ങൾക്കായി ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ചിലപ്പോൾ രണ്ടോ മൂന്നോ സെറ്റ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ ആവശ്യമാണ്. പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുടെ എണ്ണത്തിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം, രണ്ടോ മൂന്നോ മെഷീൻ റിഡക്ഷൻ ഘട്ടത്തിന്റെ നീളം വർദ്ധിക്കുകയും കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും ചെയ്യും.
പൂർണ്ണ ലോഡ് കാര്യക്ഷമത: പരമാവധി ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ റിഡ്യൂസറിന്റെ പ്രക്ഷേപണ കാര്യക്ഷമതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (tor ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് പരാജയത്താൽ നിർത്തുന്നു).
ശരാശരി ആയുസ്സ്: റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന് കീഴിലുള്ള റിഡ്യൂസറിന്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സമയത്തെയും ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് വേഗതയെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക്: റിഡ്യൂസർമാർക്കുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ്. ഈ മൂല്യത്തിന് കീഴിൽ, r ട്ട്‌പുട്ട് വേഗത 100 ആർ‌പി‌എം ആയിരിക്കുമ്പോൾ, റിഡ്യൂസറിന്റെ ആയുസ്സ് ശരാശരി ജീവിതമാണ്. ഈ മൂല്യത്തെ മറികടന്ന്, റിഡ്യൂസറിന്റെ ശരാശരി ആയുസ്സ് കുറയും. Value ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് ഈ മൂല്യത്തിന്റെ ഇരട്ടി കവിയുമ്പോൾ, റിഡ്യൂസർ തകരാറുകൾ.
ലൂബ്രിക്കേഷൻ രീതി: ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ല. റിഡ്യൂസർ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ മുഴുവൻ സേവന ജീവിതത്തിലും ഗ്രീസ് ചേർക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
ശബ്ദം: യൂണിറ്റ് ഡെസിബെൽ (dB) ആണ്. ഇൻപുട്ട് വേഗത 3000 ആർ‌പി‌എം, ലോഡ് ഇല്ലാതെ, റിഡ്യൂസറിൽ നിന്ന് ഒരു മീറ്റർ അകലെയുള്ളപ്പോൾ ഈ മൂല്യം അളക്കുന്നു.
റിട്ടേൺ ക്ലിയറൻസ്: end ട്ട്‌പുട്ട് അവസാനം ശരിയാക്കി ഇൻപുട്ട് എൻഡ് ഘടികാരദിശയിലും എതിർ ഘടികാരദിശയിലും തിരിക്കുക the ട്ട്‌പുട്ട് എൻഡ് റേറ്റുചെയ്‌ത ടോർക്ക് + -2% ടോർക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു, റിഡ്യൂസറിന്റെ ഇൻപുട്ട് അറ്റത്ത് ഒരു ചെറിയ കോണീയ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ട്, ഈ കോണീയ സ്ഥാനചലനം റിട്ടേൺ ആണ് ക്ലിയറൻസ്. യൂണിറ്റ് "സെന്റ്" ആണ്, ഇത് ഒരു ഡിഗ്രിയുടെ അറുപത്തിയൊന്നാണ്. ഈ മാനുവലിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന റിട്ടേൺ ക്ലിയറൻസ് മൂല്യം റിഡ്യൂസറിന്റെ end ട്ട്‌പുട്ട് അവസാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

08 മാർച്ച് 2021

ഡിസി മോട്ടോറും ഡിസി ഗിയേർഡ് മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്

ഡിസി മോട്ടോറും ഡിസി ഗിയേർഡ് മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്

ഗിയേർഡ് മോട്ടോർ എന്നത് റിഡ്യൂസർ (ഗിയർബോക്സ്), മോട്ടോർ (മോട്ടോർ) എന്നിവയുടെ സംയോജിത ബോഡിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഡീക്കിലറേഷൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലുള്ള സംയോജിത ശരീരത്തെ സാധാരണയായി ഗിയർ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഗിയർ‌ബോക്‌സുകൾ‌ക്കും വ്യത്യസ്‌ത ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ‌ക്കും വ്യത്യസ്‌ത പ്രവർ‌ത്തനങ്ങളും ഉപയോഗങ്ങളും സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകളും ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ ഒരു റിഡ്യൂസറും ഡിസി മോട്ടോറും ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ബോക്സ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഒരു റിഡക്ഷൻ ഉപകരണമാണ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ മോട്ടോർ, ഒരു വേം ഗിയർ ബോക്സിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്ത മോട്ടോർ മോട്ടോറിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്ത റിഡക്ഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണമാണ് വേം ഗിയർ റിഡ്യൂസർ. വ്യത്യസ്ത തരം റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളുടെ അപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ ഇത് സമാനമല്ല. ഗിയർഡ് മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി പ്രൊഫഷണൽ റിഡ്യൂസർ, ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. അവ സംയോജിപ്പിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർത്തതിനുശേഷം, മോട്ടോറിനൊപ്പം ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റായി അവ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാനും ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
ഡിസി വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണമാണ് ഡിസി മോട്ടോർ. മോട്ടറിന്റെ സ്റ്റേറ്റർ കാന്തികക്ഷേത്രം നൽകുന്നു, ഡിസി വൈദ്യുതി വിതരണം റോട്ടറിന്റെ വിൻ‌ഡിംഗുകൾക്ക് കറന്റ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടർ കറന്റും കാന്തികക്ഷേത്രവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർക്കിന്റെ ദിശ മാറ്റമില്ലാതെ കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ സൂക്ഷിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബ്രഷ്-കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നതനുസരിച്ച്, ഡിസി മോട്ടോറുകളെ ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് അസംബ്ലി റിഡ്യൂസർ (ഗിയർബോക്സ്) ഇല്ലാത്ത ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് റിഡക്ഷൻ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രവർത്തനം ഇല്ല.
ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, അതായത് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, സാധാരണ ഡിസി മോട്ടോറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഒപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്സും. കുറഞ്ഞ വേഗതയും വലിയ ടോർക്കും നൽകുക എന്നതാണ് ഗിയർ റിഡ്യൂസറിന്റെ പ്രവർത്തനം. അതേസമയം, ഗിയർബോക്സിന്റെ വ്യത്യസ്ത റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ടോർക്കുകളും നൽകാൻ കഴിയും. ഇത് ഓട്ടോമേഷൻ വ്യവസായത്തിലെ ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഗിയേർഡ് മോട്ടോർ എന്നത് റിഡ്യൂസർ, മോട്ടോർ (മോട്ടോർ) എന്നിവയുടെ സംയോജിത ബോഡിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു സംയോജിത ശരീരത്തെ ഗിയർ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ മോട്ടോർ എന്നും വിളിക്കാം. സാധാരണയായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിഡ്യൂസർ നിർമ്മാതാവ് സംയോജിപ്പിക്കുകയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു പൂർണ്ണ സെറ്റായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഉരുക്ക് വ്യവസായം, യന്ത്രസാമഗ്രികൾ തുടങ്ങിയവയിൽ ഗിയേർഡ് മോട്ടോറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പന ലളിതമാക്കുകയും സ്ഥലം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഗിയേർഡ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനം.

ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, അതായത്, ഗിയർ ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, സാധാരണ ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഒപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്സും. കുറഞ്ഞ വേഗതയും വലിയ ടോർക്കും നൽകുക എന്നതാണ് ഗിയർ റിഡ്യൂസറിന്റെ പ്രവർത്തനം. വ്യത്യസ്ത റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങളുള്ള ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ടോർക്കുകളും നൽകാൻ കഴിയും. ഇത് ഓട്ടോമേഷൻ വ്യവസായത്തിലെ ഡിസി ഗിയേർഡ് മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
1. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പവർ വിതരണത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച്: ഇതിനെ ഡിസി ഗിയർ മോട്ടോർ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മോട്ടോർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
ഡിസി മോട്ടോറുകളെ അവയുടെ ലേ layout ട്ടിനും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് തത്വങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: ബ്രഷ്ലെസ്സ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും.
ബ്രഷ്ഡ് ഡിസി മോട്ടോറുകളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകളും വൈദ്യുതകാന്തിക ഡിസി മോട്ടോറുകളും.
വൈദ്യുതകാന്തിക ഡിസി മോട്ടോറുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സീരീസ്-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, ഷണ്ട്-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, പ്രത്യേകം-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, സംയുക്ത-ആവേശഭരിതമായ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ.
സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: അപൂർവ എർത്ത് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ, ഫെറൈറ്റ് പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, അൽനിക്കോ പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് ഡിസി മോട്ടോറുകൾ.
2. ആശയവിനിമയ മോട്ടോറിനെ ഇനിപ്പറയുന്നവയായി തിരിക്കാം: സിംഗിൾ-ഫേസ് മോട്ടോർ, ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോർ.
ലേ layout ട്ടും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് തത്വങ്ങളും അനുസരിച്ച്: ഇതിനെ ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, വൈമനസ്യമുള്ള സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഹിസ്റ്റെറിസിസ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ.
അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളെ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളും കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ മോട്ടോറുകളും.
ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: മൂന്ന്-ഘട്ട അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ, ഷേഡഡ്-പോൾ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ.
കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ മോട്ടോറുകളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: സിംഗിൾ-ഫേസ് സീരീസ് മോട്ടോറുകൾ, എസി, ഡിസി മോട്ടോറുകൾ, റിപ്പൾഷൻ മോട്ടോറുകൾ.
3. ആരംഭിക്കുന്നതും പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ രീതികൾ അനുസരിച്ച്: കപ്പാസിറ്റർ-ആരംഭിക്കുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, കപ്പാസിറ്റർ-ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, കപ്പാസിറ്റർ-ആരംഭിക്കുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫേസ് സിംഗിൾ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ.
4. ഉദ്ദേശ്യപ്രകാരം വേർതിരിക്കുക: മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുക.
ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറുകളുടെ വ്യത്യാസം: ഇലക്ട്രിക് കാര്യങ്ങൾക്കുള്ള മോട്ടോറുകൾ (ഡ്രില്ലിംഗ്, പോളിഷിംഗ്, പോളിഷിംഗ്, സ്ലോട്ട്, കട്ടിംഗ്, റെയിമിംഗ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ), വീട്ടുപകരണങ്ങൾ (വാഷിംഗ് മെഷീനുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകൾ, റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, എയർകണ്ടീഷണറുകൾ, ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ, വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ, ഡിവിഡികൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ) ) മെഷീനുകൾ, വാക്വം ക്ലീനർ, ക്യാമറകൾ, ഹെയർ ഡ്രയർ, ഇലക്ട്രിക് ഷേവർ മുതലായവയ്ക്കുള്ള മോട്ടോറുകൾ) മറ്റ് ചെറിയ ചെറിയ യന്ത്രസാമഗ്രികൾക്കുള്ള മോട്ടോറുകൾ (വിവിധ ചെറിയ യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ, ചെറിയ യന്ത്രങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ).
കൺട്രോൾ മോട്ടോറുകളെ സ്റ്റെപ്പിംഗ് മോട്ടോറുകളായും സെർവോ മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
5. റോട്ടറിന്റെ ലേ layout ട്ട് അനുസരിച്ച് വേർതിരിക്കുക: കേജ് ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ (പഴയ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ സ്ക്വിറൽ കേജ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു), മുറിവ് റോട്ടർ ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ (പഴയ സ്‌പെസിഫിക്കേഷനിൽ വിൻഡിംഗ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു).
6. പ്രവർത്തന വേഗത ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുക: ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ, നിരന്തരമായ വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ, വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന മോട്ടോർ. ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകളെ ഗിയർഡ് ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ, ടോർക്ക് മോട്ടോറുകൾ, ക്ലോ-പോൾ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റെപ്പ്ഡ് കോൺസ്റ്റന്റ് സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾ, സ്റ്റെപ്ലെസ് കോൺസ്റ്റന്റ് സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾ, സ്റ്റെപ്പ്ഡ് വേരിയബിൾ സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾ, സ്റ്റെപ്ലെസ് വേരിയബിൾ സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, സ്പീഡ് റെഗുലേറ്റിംഗ് മോട്ടോറുകളെ വൈദ്യുതകാന്തിക വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്ന മോട്ടോറുകൾ, ഡിസി സ്പീഡ് റെഗുലറ്റിംഗ് മോട്ടോറുകൾ, പിഡബ്ല്യുഎം വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സ്പീഡ് റെഗുലറ്റിംഗ് മോട്ടോറുകൾ, സ്വിച്ച്ഡ് വൈമനസ്യം സ്പീഡ് മോട്ടോർ.
അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടർ വേഗത എല്ലായ്പ്പോഴും കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ സമന്വയ വേഗതയേക്കാൾ അല്പം കുറവാണ്.
സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടർ വേഗതയ്ക്ക് ലോഡിന്റെ വലുപ്പവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സിൻക്രണസ് വേഗത നിലനിർത്തുന്നു.

സാധാരണ ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഉയർന്ന വേഗതയും ചെറിയ ടോർക്കുമുണ്ട്, ഇത് ചെറിയ ടോർക്ക് ആവശ്യകതകളുള്ള അവസരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
ഡിസി റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, അതായത്, ഗിയർ റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ, സാധാരണ ഡിസി മോട്ടോറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഒപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്സും. കുറഞ്ഞ വേഗതയും വലിയ ടോർക്കും നൽകുക എന്നതാണ് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്‌സിന്റെ പ്രവർത്തനം. അതേസമയം, ഗിയർ ബോക്‌സിന് വ്യത്യസ്ത വേഗത കുറയ്‌ക്കലുകൾ ഉണ്ട്. ഇതിന് വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ടോർക്കുകളും നൽകാൻ കഴിയും. ഇത് ഓട്ടോമേഷൻ വ്യവസായത്തിലെ ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ഡിസി വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന മോട്ടോറാണ് ഡിസി മോട്ടോർ. മികച്ച സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ പ്രകടനം കാരണം ഇത് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എക്‌സിറ്റേഷൻ മോഡ് അനുസരിച്ച്, ഡിസി മോട്ടോറുകളെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സ്ഥിരമായ കാന്തം, പ്രത്യേക ആവേശം, സ്വയം ഗവേഷണം. അവയിൽ, സ്വയം ആവേശം മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സമാന്തര ഗവേഷണം, സീരീസ് ആവേശം, സംയുക്ത ഗവേഷണം.
ഡിസി പവർ സപ്ലൈ ബ്രഷിലൂടെ അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗിന് വൈദ്യുതി നൽകുമ്പോൾ, അർമേച്ചർ ഉപരിതലത്തിലെ എൻ-പോൾ ലോവർ കണ്ടക്ടർക്ക് ഒരേ ദിശയിലേക്ക് വൈദ്യുത പ്രവാഹം നടത്താൻ കഴിയും. ഇടത് കൈ നിയമം അനുസരിച്ച്, കണ്ടക്ടർക്ക് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ ടോർക്ക് ലഭിക്കും; അർമേച്ചർ ഉപരിതലത്തിന്റെ എസ്-പോൾ താഴത്തെ ഭാഗം കണ്ടക്ടറും ഒരേ ദിശയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇടത് കൈ നിയമം അനുസരിച്ച് കണ്ടക്ടറും എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ വിധേയമാകും. ഈ രീതിയിൽ, മുഴുവൻ അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗ്, അതായത്, റോട്ടർ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ കറങ്ങും, ഇൻപുട്ട് ഡിസി ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജി റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിലെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജി output ട്ട്‌പുട്ടായി പരിവർത്തനം ചെയ്യും. ഇത് സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും ചേർന്നതാണ്. സ്റ്റേറ്റർ: ബേസ്, മെയിൻ മാഗ്നറ്റിക് പോൾ, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റിംഗ് പോൾ, ബ്രഷ് ഉപകരണം തുടങ്ങിയവ; റോട്ടർ (അർമേച്ചർ): അർമേച്ചർ കോർ, അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗ്, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ, ഷാഫ്റ്റ്, ഫാൻ തുടങ്ങിയവ.

ഘടന
അടിസ്ഥാന ഘടന
സ്റ്റേറ്റർ, റോട്ടർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. കുറിപ്പ്: കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററെ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുമായി ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത്.
സ്റ്റേറ്ററിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: പ്രധാന കാന്തികധ്രുവം, ഫ്രെയിം, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റിംഗ് പോൾ, ബ്രഷ് ഉപകരണം മുതലായവ.
റോട്ടറിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: അർമേച്ചർ കോർ, അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗ്, കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ, ഷാഫ്റ്റ്, ഫാൻ മുതലായവ.
റോട്ടർ കോമ്പോസിഷൻ
ഡിസി മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടർ ഭാഗം ഒരു അർമേച്ചർ കോർ, ഒരു അർമേച്ചർ, ഒരു കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഘടനയിലെ ഘടകങ്ങൾ ചുവടെ വിശദമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
1. അർമേച്ചർ കോർ ഭാഗം: മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അർമേച്ചർ കോറിലെ എഡ്ഡി കറന്റ് നഷ്ടവും ഹിസ്റ്റെറിസിസ് നഷ്ടവും കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഡിസ്ചാർജ് അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗ് ഉൾച്ചേർക്കുകയും മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സ് റിവേഴ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.
2. അർമേച്ചർ ഭാഗം: വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്കും ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സും സൃഷ്ടിക്കുകയും energy ർജ്ജ പരിവർത്തനം നടത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രവർത്തനം. അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗിന് ധാരാളം കോയിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ പൂശിയ ഫ്ലാറ്റ് സ്റ്റീൽ കോപ്പർ വയർ അല്ലെങ്കിൽ ബലം ഇനാമൽഡ് വയർ ഉണ്ട്.
3. കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററെ കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഒരു ഡിസി മോട്ടോറിൽ, ബ്രഷിലെ ഡിസി പവർ സപ്ലൈയുടെ വൈദ്യുതധാരയെ അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗിലെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കറന്റിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്കിന്റെ പ്രവണത സ്ഥിരമായിരിക്കും. ജനറേറ്ററിൽ, ഇത് അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സിനെ ബ്രഷ് അറ്റത്തുള്ള ഡിസി ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് output ട്ട്‌പുട്ടാക്കി മാറ്റുന്നു.

നിരവധി കഷണങ്ങളുള്ള സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ മൈക്ക ഉപയോഗിച്ച് കമ്മ്യൂട്ടേറ്റർ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗിന്റെ ഓരോ കോയിലിന്റെയും രണ്ട് അറ്റങ്ങളും വെവ്വേറെ രണ്ട് കമ്മ്യൂട്ടിംഗ് കഷണങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിസി ജനറേറ്ററിലെ കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം, അർമേച്ചർ വിൻ‌ഡിംഗുകളിലെ ഇതര വൈദ്യുത താപത്തെ ബ്രഷുകൾക്കിടയിൽ ഡിസി ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ്. ലോഡിലൂടെ നിലവിലെ പാസിംഗ് ഉണ്ട്, ഡിസി ജനറേറ്റർ ലോഡിലേക്ക് വൈദ്യുത പവർ നൽകുന്നു. അതേ സമയം, അർമേച്ചർ കോയിലും ഉണ്ട്, അതിലൂടെ നിലവിലെ കടന്നുപോകണം. വൈദ്യുതകാന്തിക ടോർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഇത് കാന്തികക്ഷേത്രവുമായി സംവദിക്കുന്നു, അതിന്റെ പ്രവണത ഒരു ജനറേറ്ററിന് വിപരീതമാണ്. യഥാർത്ഥ ആശയം അർമേച്ചർ മാറ്റുന്നതിന് ഈ കാന്തികക്ഷേത്ര ടോർക്ക് അടിച്ചമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ ലോഡിലേക്ക് when ട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് യഥാർത്ഥ ആശയത്തിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ പവർ നൽകുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ energy ർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഡിസി ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

ഗിയർ റിഡക്ഷൻ മോട്ടോർ എന്നത് ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്സും മോട്ടോർ (മോട്ടോർ) സംയോജനവുമാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള കോമ്പോസിഷനെ ഗിയർ‌ബോക്സ് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയേർഡ് മോട്ടോർ എന്നും വിളിക്കാം, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗിയർ റിഡ്യൂസർ നിർമ്മാതാവ് സംയോജിപ്പിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർത്തതിനുശേഷം ഒരു പൂർണ്ണ സെറ്റായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
ഗിയേർഡ് മോട്ടോറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, അവ ഓട്ടോമേറ്റഡ് മെഷിനറികൾക്കും ഉപകരണങ്ങൾക്കുമായി ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണങ്ങളാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും പാക്കേജിംഗ് മെഷിനറി, പ്രിന്റിംഗ് മെഷിനറി, കോറഗേറ്റഡ് മെഷിനറി, കളർ ബോക്സ് മെഷിനറി, കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ, ഭക്ഷ്യ യന്ത്രങ്ങൾ, ത്രിമാന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോറേജ്, മൂന്ന് ഡൈമെൻഷണൽ വെയർഹ ouses സുകൾ. , കെമിക്കൽ, ടെക്സ്റ്റൈൽ, ഡൈയിംഗ്, ഫിനിഷിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ. ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കുകൾ, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, കൃത്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ, സാമ്പത്തിക ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിലും മിനിയേച്ചർ ഗിയേർഡ് മോട്ടോറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ജോലി തത്വം
ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അതിവേഗ റണ്ണിംഗ് പവർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയർ റിഡ്യൂസറിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ റിഡക്ഷൻ ബോക്‌സിന്റെ) ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലെ പിനിയനിലൂടെ വലിയ ഗിയറുകളെ ഒരു നിശ്ചിത ഇടിവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു മൾട്ടി- ഒരു നിശ്ചിത ഡീലിറേഷൻ നേടുന്നതിനുള്ള സ്റ്റേജ് ഘടന. ഗിയേർഡ് മോട്ടോറിന്റെ tor ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വേഗത വളരെ കുറയ്‌ക്കുക. വേഗത കൂട്ടുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് എല്ലാ തലത്തിലുള്ള ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനും ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം, റിഡ്യൂസർ വിവിധ തലത്തിലുള്ള ഗിയർ ജോഡികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

1. അന്തർദ്ദേശീയ സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായാണ് ഗിയർഡ് മോട്ടോർ നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കമുണ്ട്.
2. കോം‌പാക്റ്റ് ഘടന, വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതും, ഉയർന്ന ഓവർലോഡ് ശേഷിയും ഉയർന്ന ശക്തിയും.
3. കുറഞ്ഞ consumption ർജ്ജ ഉപഭോഗം, മികച്ച പ്രകടനം, റിഡ്യൂസർ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ 95% വരെ ഉയർന്നതാണ്.
4. കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, കുറഞ്ഞ ശബ്‌ദം, ഉയർന്ന energy ർജ്ജ സംരക്ഷണം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിഭാഗം സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയൽ, കർക്കശമായ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബോക്സ് ബോഡി, ഹൈ-എൻഡ് ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോർ പ്രത്യേക അലുമിനിയം അലോയ് ഡൈ-കാസ്റ്റ് ബോക്സ് ബോഡി സ്വീകരിക്കുന്നു, ഗിയറിന്റെ ഉപരിതലം ഉയർന്നതാണ്- ആവൃത്തി ചൂട് ചികിത്സിച്ചു.
5. പൊസിഷനിംഗ് കൃത്യത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി കൃത്യമായ പ്രോസസ്സിംഗിന് ശേഷം, റിഡ്യൂസറിന്റെ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലിയുടെ ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോർ വിപണിയിലെ വിവിധ മുഖ്യധാരാ മോട്ടോറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം, ഇത് ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റഗ്രേഷന്റെയും മോഡുലാർ ഘടനയുടെയും ഒരു പുതിയ ഉൽ‌പ്പന്ന സവിശേഷതയായി മാറുന്നു, ഇത് ഗുണനിലവാരം പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പുനൽകുന്നു ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ.
6. ഉൽ‌പ്പന്നം സീരിയലൈസ് ചെയ്തതും മോഡുലാർ‌ ഡിസൈൻ‌ ആശയങ്ങൾ‌ സ്വീകരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല വിശാലമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും ഉണ്ട്. ഇത് വിവിധ മോട്ടോറുകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനങ്ങൾ, ഘടനാപരമായ സ്കീമുകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം, കൂടാതെ ഗിയർ റിഡ്യൂസറിന് യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഏത് വേഗതയും വിവിധ ഘടനാപരമായ രൂപങ്ങളും തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും.

തരത്തിലുള്ളവ
ചെറിയ ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോർ
മീഡിയം ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോർ
വലിയ ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോർ
1. വേഗത അനുപാതം, അതായത്, യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തന വേഗത നിർണ്ണയിക്കുക, തുടർന്ന് യന്ത്രത്തിന്റെ വേഗതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഗിയേർഡ് മോട്ടോറിന്റെ വേഗത അനുപാതം കണക്കാക്കുക. ലഭ്യമായ സൂത്രവാക്യങ്ങൾ (വേഗത അനുപാതം = ഇൻപുട്ട് വേഗത / output ട്ട്‌പുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ വേഗത / മെക്കാനിക്കൽ ഡിമാൻഡ് വേഗത).
2. യന്ത്രത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വലുപ്പം അനുസരിച്ച് ടോർക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഗിയർ റിഡക്ഷൻ മോട്ടോറിന്റെ ടോർക്ക് ടോർക്ക് ടേബിൾ അനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുത്ത് യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

01 മാർച്ച് 2021

YKF YKFA സ്പീഡ് റിഡ്യൂസർ ഗിയർബോക്സുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്ക്

YKF272 റിഡ്യൂസർ_YKFA272 റിഡ്യൂസർ
YKF305 റിഡ്യൂസർ_YKFA305 റിഡ്യൂസർ
YKF340 റിഡ്യൂസർ_YKFA340 റിഡ്യൂസർ
YKF385 റിഡ്യൂസർ_YKFA385 റിഡ്യൂസർ
YKF430 റിഡ്യൂസർ_YKFA430 റിഡ്യൂസർ
YKF480 റിഡ്യൂസർ_YKFA480 റിഡ്യൂസർ
YKF545 റിഡ്യൂസർ_YKFA545 റിഡ്യൂസർ
YKF610 റിഡ്യൂസർ_YKFA610 റിഡ്യൂസർ
YKF680 റിഡ്യൂസർ_YKFA680 റിഡ്യൂസർ
YKF770 റിഡ്യൂസർ_YKFA770 റിഡ്യൂസർ
YKF860 റിഡ്യൂസർ_YKFA860 റിഡ്യൂസർ
YKF960 റിഡ്യൂസർ_YKFA960 റിഡ്യൂസർ
YKF1080 റിഡ്യൂസർ_YKFA1080 റിഡ്യൂസർ
YKF1210 റിഡ്യൂസർ_YKFA1210 റിഡ്യൂസർ
YKF1360 റിഡ്യൂസർ

YKFA | YKF480 റിഡ്യൂസർ സൈസ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ (YB / T050-93) (mm)

L5≈

iN = 100 200

iN = 224 500

480

1025

500

ക്സനുമ്ക്സമ്ക്സനുമ്ക്സ

ക്സനുമ്ക്സന്ക്സനുമ്ക്സ

210

112

260

325

H≈

നങ്കൂരം ബോൾട്ട്

ശരാശരി ഭാരം / കിലോ

റഫറൻസ് ഓയിൽ അളവ് / എൽ

അളവ്

480

862

240

315

644

855

285

430

200

M24

820

YKFA | YKF480 റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200	224	250	280	315	355	400	450	500
	യഥാർത്ഥ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം i
480	-	98.471	109.316	126.884	137.918	160.084	182.296	197.441	227.256	249.886	287.511	330.928	357.347	393.841	430.385	502.888

നാമമാത്രമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ റാറ്റിൻ iN

നാമമാത്ര വേഗത / (r / min)

സവിശേഷത cyl സിലിണ്ടർ ഗിയറിന്റെ / എംഎം മൊത്തം കേന്ദ്ര ദൂരം

480

നാമമാത്ര ശക്തി PN / kW

1500

1000

750

16.7

11.1

8.3

100

1500

1000

750

7.5

112

1500

1000

750

13.2

8.8

6.6

125

1500

1000

750

140

1500

1000

750

10.6

7.1

5.3

160

1500

1000

750

9.4

6.2

4.7

180

1500

1000

750

8.3

5.6

4.2

200

1500

1000

750

7.5

3.8

224

1500

1000

750

6.7

4.5

3.3

250

1500

1000

750

280

1500

1000

750

5.4

3.6

2.7

315

1500

1000

750

4.8

3.2

2.4

355

1500

1000

750

4.2

2.8

2.1

400

1500

1000

750

3.8

2.5

1.9

6.5

450

1500

1000

750

3.3

2.2

1.7

4.4

500

1500

1000

750

1.5

7.0

4.6

3.5

പാരിസ്ഥിതിക തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥ

വായുവിന്റെ വേഗത / (മീ / സെ)

താപശക്തി Pt / kW

തണുപ്പിക്കൽ നടപടികളൊന്നുമില്ല

ചെറിയ പ്ലാന്റ്

≥0.5

വലിയ പ്ലാന്റ്

≥1.4

ഔട്ട്ഡോർ

≥3.7

YKFA | YKF480 റിഡ്യൂസർ നാമമാത്ര ശക്തിയും താപവൈദ്യുതിയും (YB / T050-93)

YKFA | YKF480 നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെയും സ്വാധീന ഗുണകത്തിന്റെയും റിഡ്യൂസർ നിമിഷം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
480		0.00445	0.0040	0.00375	0.00316	0.00264	0.00247	0.00230

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	224	250	280	315	355	400	450	500
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
480	0.00241	0.00230	0.00192	0.00181	0.00172	0.00153	0.00149	0.00143

രണ്ടാമത്തേത്. YKFA | YKF272 റിഡ്യൂസർ സൈസ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ (YB / T050-93) (mm)

L5≈

iN = 100 200

iN = 224 500

272

600

290

ക്സനുമ്ക്സക്ക്സനുമ്ക്സ

ക്സനുമ്ക്സമ്ക്സനുമ്ക്സ

120

163

188

H≈

നങ്കൂരം ബോൾട്ട്

ശരാശരി ഭാരം / കിലോ

റഫറൻസ് ഓയിൽ അളവ് / എൽ

അളവ്

272

507

140

180

375

510

170

245

120

M16

160

YKFA | YKF272 റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200	224	250	280	315	355	400	450	500
	യഥാർത്ഥ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം i
272	-	98.471	109.316	126.884	137.918	160.084	182.296	197.441	227.256	249.886	287.511	330.928	357.347	393.841	430.385	502.888

YKFA | YKF272 റിഡ്യൂസർ നാമമാത്ര ശക്തിയും താപവൈദ്യുതിയും (YB / T050-93)

നാമമാത്രമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ റാറ്റിൻ iN

നാമമാത്ര വേഗത / (r / min)

സവിശേഷത cyl സിലിണ്ടർ ഗിയറിന്റെ / എംഎം മൊത്തം കേന്ദ്ര ദൂരം

272

നാമമാത്ര ശക്തി PN / kW

1500

1000

750

16.7

11.1

8.3

100

1500

1000

750

7.5

112

1500

1000

750

13.2

8.8

6.6

125

1500

1000

750

140

1500

1000

750

10.6

7.1

5.3

160

1500

1000

750

9.4

6.2

4.7

180

1500

1000

750

8.3

5.6

4.2

200

1500

1000

750

7.5

3.8

224

1500

1000

750

6.7

4.5

3.3

250

1500

1000

750

280

1500

1000

750

5.4

3.6

2.7

315

1500

1000

750

4.8

3.2

2.4

355

1500

1000

750

4.2

2.8

2.1

400

1500

1000

750

3.8

2.5

1.9

6.5

450

1500

1000

750

3.3

2.2

1.7

4.4

500

1500

1000

750

1.5

7.0

4.6

3.5

പാരിസ്ഥിതിക തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥ

വായുവിന്റെ വേഗത / (മീ / സെ)

താപശക്തി Pt / kW

തണുപ്പിക്കൽ നടപടികളൊന്നുമില്ല

ചെറിയ പ്ലാന്റ്

≥0.5

വലിയ പ്ലാന്റ്

≥1.4

ഔട്ട്ഡോർ

≥3.7

YKFA | YKF272 നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെയും സ്വാധീന ഗുണകത്തിന്റെയും റിഡ്യൂസർ നിമിഷം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
272		0.00445	0.0040	0.00375	0.00316	0.00264	0.00247	0.00230

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	224	250	280	315	355	400	450	500
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
272	0.00241	0.00230	0.00192	0.00181	0.00172	0.00153	0.00149	0.00143

മൂന്നാമത്. YKFA | YKF305 റിഡ്യൂസർ സൈസ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ (YB / T050-93) (mm)

L5≈

iN = 100 200

iN = 224 500

305

665

320

ക്സനുമ്ക്സക്ക്സനുമ്ക്സ

ക്സനുമ്ക്സമ്ക്സനുമ്ക്സ

140

175

209

H≈

നങ്കൂരം ബോൾട്ട്

ശരാശരി ഭാരം / കിലോ

റഫറൻസ് ഓയിൽ അളവ് / എൽ

അളവ്

305

565

155

200

415

570

190

275

47.5

137.5

M16

225

YKFA | YKF305 റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം (YB / T050-93

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200	224	250	280	315	355	400	450	500
	യഥാർത്ഥ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം i
305	-	96.791	107.467	122.278	137.197	158.694	173.094	200.216	216.490	253.399	273.995	317.257	363.582	420.989	453.990	513.990

നാമമാത്രമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ റാറ്റിൻ iN

നാമമാത്ര വേഗത / (r / min)

സവിശേഷത cyl സിലിണ്ടർ ഗിയറിന്റെ / എംഎം മൊത്തം കേന്ദ്ര ദൂരം

480

നാമമാത്ര ശക്തി PN / kW

1500

1000

750

16.7

11.1

8.3

100

1500

1000

750

7.5

10.3

7.0

5.2

112

1500

1000

750

13.2

8.8

6.6

9.4

125

1500

1000

750

4.5

140

1500

1000

750

10.6

7.1

5.3

5.5

4.1

160

1500

1000

750

9.4

6.2

4.7

7.2

3.5

180

1500

1000

750

8.3

5.6

4.2

6.3

4.2

3.1

200

1500

1000

750

7.5

3.8

5.6

3.75

2.8

224

1500

1000

750

6.7

4.5

3.3

5.1

3.5

2.5

250

1500

1000

750

4.5

3.1

2.2

280

1500

1000

750

5.4

3.6

2.7

3.3

2.3

1.7

315

1500

1000

750

4.8

3.2

2.4

3.2

2.15

1.55

355

1500

1000

750

4.2

2.8

2.1

2.9

1.4

400

1500

1000

750

3.8

2.5

1.9

2.5

1.7

1.2

450

1500

1000

750

3.3

2.2

1.7

2.1

1.5

1.10

500

1500

1000

750

1.5

1.8

1.2

പാരിസ്ഥിതിക തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥ

വായുവിന്റെ വേഗത / (മീ / സെ)

താപശക്തി Pt / kW

തണുപ്പിക്കൽ നടപടികളൊന്നുമില്ല

ചെറിയ പ്ലാന്റ്

≥0.5

വലിയ പ്ലാന്റ്

≥1.4

ഔട്ട്ഡോർ

≥3.7

YKFA | YKF305 റിഡ്യൂസർ നാമമാത്ര ശക്തിയും താപവൈദ്യുതിയും (YB / T050-93)

YKFA | YKF305 നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെയും സ്വാധീന ഗുണകത്തിന്റെയും റിഡ്യൂസർ നിമിഷം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
305		0.000455	0.000410	0.000382	0.000328	0.000276	0.000257	0.000239

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	224	250	280	315	355	400	450	500
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
305	0.000252	0.000239	0.000198	0.000187	0.000179	0.000157	0.000153	0.000149

വായ. YKFA | YKF340 റിഡ്യൂസർ സൈസ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ (YB / T050-93) (mm)

L5≈

iN = 100 200

iN = 224 500

340

745

355

ക്സനുമ്ക്സക്ക്സനുമ്ക്സ

ക്സനുമ്ക്സമ്ക്സനുമ്ക്സ

160

197.5

238

H≈

നങ്കൂരം ബോൾട്ട്

ശരാശരി ഭാരം / കിലോ

റഫറൻസ് ഓയിൽ അളവ് / എൽ

അളവ്

340

622

170

225

462

630

210

300

57.5

150

M20

320

YKFA | YKF340 റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200	224	250	280	315	355	400	450	500
	യഥാർത്ഥ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം i
340	-	103.056	112.993	130.192	141.327	154.749	178.305	193.844	221.807	245.334	280.725	306.667	353.132	403.421	463.765	508.871

നാമമാത്രമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ റാറ്റിൻ iN

നാമമാത്ര വേഗത / (r / min)

സവിശേഷത cyl സിലിണ്ടർ ഗിയറിന്റെ / എംഎം മൊത്തം കേന്ദ്ര ദൂരം

305

നാമമാത്ര ശക്തി PN / kW

1500

1000

750

16.7

11.1

8.3

100

1500

1000

750

7.5

112

1500

1000

750

13.2

8.8

6.6

125

1500

1000

750

140

1500

1000

750

10.6

7.1

5.3

160

1500

1000

750

9.4

6.2

4.7

180

1500

1000

750

8.3

5.6

4.2

200

1500

1000

750

7.5

3.8

224

1500

1000

750

6.7

4.5

3.3

250

1500

1000

750

280

1500

1000

750

5.4

3.6

2.7

315

1500

1000

750

4.8

3.2

2.4

355

1500

1000

750

4.2

2.8

2.1

400

1500

1000

750

3.8

2.5

1.9

6.5

450

1500

1000

750

3.3

2.2

1.7

4.4

500

1500

1000

750

1.5

7.0

4.6

3.5

പാരിസ്ഥിതിക തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥ

വായുവിന്റെ വേഗത / (മീ / സെ)

താപശക്തി Pt / kW

തണുപ്പിക്കൽ നടപടികളൊന്നുമില്ല

ചെറിയ പ്ലാന്റ്

≥0.5

വലിയ പ്ലാന്റ്

≥1.4

ഔട്ട്ഡോർ

≥3.7

YKFA | YKF305 റിഡ്യൂസർ നാമമാത്ര ശക്തിയും താപവൈദ്യുതിയും (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
305		0.00445	0.0040	0.00375	0.00316	0.00264	0.00247	0.00230

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	224	250	280	315	355	400	450	500
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
305	0.00241	0.00230	0.00192	0.00181	0.00172	0.00153	0.00149	0.00143

YKFA | YKF340 റിഡ്യൂസർ സൈസ് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ (YB / T050-93) (mm)

L5≈

iN = 100 200

iN = 224 500

340

1025

500

ക്സനുമ്ക്സമ്ക്സനുമ്ക്സ

ക്സനുമ്ക്സന്ക്സനുമ്ക്സ

210

112

260

325

H≈

നങ്കൂരം ബോൾട്ട്

ശരാശരി ഭാരം / കിലോ

റഫറൻസ് ഓയിൽ അളവ് / എൽ

അളവ്

340

862

240

315

644

855

285

430

200

M24

820

YKFA | YKF340 റിഡ്യൂസർ ട്രാൻസ്മിഷൻ അനുപാതം (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200	224	250	280	315	355	400	450	500
	യഥാർത്ഥ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം i
340	-	98.471	109.316	126.884	137.918	160.084	182.296	197.441	227.256	249.886	287.511	330.928	357.347	393.841	430.385	502.888

നാമമാത്രമായ ട്രാൻസ്മിഷൻ റാറ്റിൻ iN

നാമമാത്ര വേഗത / (r / min)

സവിശേഷത cyl സിലിണ്ടർ ഗിയറിന്റെ / എംഎം മൊത്തം കേന്ദ്ര ദൂരം

340

നാമമാത്ര ശക്തി PN / kW

1500

1000

750

16.7

11.1

8.3

100

1500

1000

750

7.5

9.7

7.1

112

1500

1000

750

13.2

8.8

6.6

125

1500

1000

750

140

1500

1000

750

10.6

7.1

5.3

160

1500

1000

750

9.4

6.2

4.7

6.8

180

1500

1000

750

8.3

5.6

4.2

4.5

200

1500

1000

750

7.5

3.8

5.5

4.2

224

1500

1000

750

6.7

4.5

3.3

4.8

3.8

250

1500

1000

750

6.5

4.5

3.3

280

1500

1000

750

5.4

3.6

2.7

5.5

3.75

2.7

315

1500

1000

750

4.8

3.2

2.4

3.5

2.5

355

1500

1000

750

4.2

2.8

2.1

4.5

2.2

400

1500

1000

750

3.8

2.5

1.9

3.5

2.5

450

1500

1000

750

3.3

2.2

1.7

3.0

1.5

500

1500

1000

750

1.5

2.5

1.5

1.1

പാരിസ്ഥിതിക തണുപ്പിക്കൽ അവസ്ഥ

വായുവിന്റെ വേഗത / (മീ / സെ)

താപശക്തി Pt / kW

തണുപ്പിക്കൽ നടപടികളൊന്നുമില്ല

ചെറിയ പ്ലാന്റ്

≥0.5

വലിയ പ്ലാന്റ്

≥1.4

ഔട്ട്ഡോർ

≥3.7

YKFA | YKF340 നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെയും സ്വാധീന ഗുണകത്തിന്റെയും റിഡ്യൂസർ നിമിഷം (YB / T050-93)

YKFA | YKF340 റിഡ്യൂസർ നാമമാത്ര ശക്തിയും താപവൈദ്യുതിയും (YB / T050-93)

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	90	100	112	125	140	160	180	200
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
340		0.00445	0.0040	0.00375	0.00316	0.00264	0.00247	0.00230

സ്പെസി fica tion	നാമമാത്രമായ പ്രക്ഷേപണ അനുപാതം iN
	224	250	280	315	355	400	450	500
	നിഷ്ക്രിയതയുടെ നിമിഷം J1 / (kg · m2)
340	0.00241	0.00230	0.00192	0.00181	0.00172	0.00153	0.00149	0.00143

images / 2019 / 08 / 06 / agitator-drive.jpg

06 ഓഗസ്റ്റ് 2019

മിക്സർ പ്രക്ഷോഭകൻ-സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ സെപ്പറേറ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ്

ഞങ്ങളുടെ ധാരാളം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ് എന്നതിൽ ഉപയോഗിക്കാം മിക്സർ പ്രക്ഷോഭകൻ കെമിക്കൽ, മൈനിംഗ്, പേപ്പർ പൾപ്പ്, എണ്ണയ്ക്കും വാതകത്തിനുമുള്ള ചെളി, താപവൈദ്യുതി തുടങ്ങി നിരവധി വ്യവസായങ്ങൾക്ക്. മുതൽ, വശത്തേക്കും താഴേക്കും എൻ‌ട്രി മ ing ണ്ടിംഗ്, ഞങ്ങളുടെ ഗിയർ ഡ്രൈവുകൾ ഓരോന്നിനും മിക്കവാറും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. മിക്സർ അജിറ്റേറ്റർ ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ സെപ്പറേറ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ്

ഈ പ്രക്ഷോഭകന് നമുക്ക് നമ്മുടെ ഉപയോഗിക്കാം സർപ്പിള-ഹെലിക്കൽ ഗിയർബോക്‌സ് സിംഗിൾ, ഇരട്ട, ട്രിപ്പിൾ റിഡക്ഷനിൽ നിന്നുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച്. സ്ട്രെയിറ്റ് കട്ട് സ്പൈറലും മിറ്റർ ഗിയേഴ്സും ഉള്ളിൽ, ഗിയർ ഹെഡ് വലിയ output ട്ട്പുട്ട് ടോർക്കുമായി. ഇത് ഒരു ഓർത്തോഗണൽ ആക്സിസ് റിഡ്യൂസർ ഹെഡാണ്, ഇത് എസി മോട്ടോർ, വിഎഫ്ഡി അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം. പൊള്ളയായ അക്ഷം പ്രവർത്തനത്തെ സുഗമമായി പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഒരു ചുരുങ്ങുന്ന ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് ആകാം. പ്രക്ഷോഭകാരി മോട്ടോർ ഗിയർബോക്സ്

നമ്മുടെ ഓർത്തോഗണൽ ആക്സിസ് ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ SEW യൂറോപ്പ്-ഡ്രൈവ് കെ സീരീസ് പ്രക്ഷോഭക ഗിയർ‌ബോക്സ് ഹെലിക്കൽ സ്പൈറൽ ഗിയർ റിഡക്റ്ററിൽ നിന്ന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ എല്ലാ അളവുകളും തുല്യവും പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതുമാണ്. ഏറ്റവും പ്രധാനം, ഞങ്ങളുടെ ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ SEW നേക്കാൾ മത്സര വിലയാണ്. നിലവിലുള്ള ഗിയർ യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പരിഷ്‌ക്കരണമൊന്നും ആവശ്യമില്ല.

ഈ പ്രക്ഷോഭകന്റെ ശക്തി പകരുന്നത് ബെൽറ്റ് ആണ്, അതായത് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട്. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ബെൽറ്റ്, പുള്ളി, റാക്ക്, സ്റ്റിററർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ സെറ്റുകളും ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയും. ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളെ അന്വേഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

എപി‌ഐ 677 സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡിലേക്ക് നിർമ്മിച്ച അജിറ്റേറ്റർ / മിക്സർ ഡ്രൈവ് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ‌ബോക്സ്, ഇൻ‌ഡസ്ട്രിയൽ‌ ഗിയർ‌ യൂണിറ്റുകൾ‌, ലംബമായ ഷാഫ്റ്റുകൾ‌. മിക്സറും അജിറ്റേറ്റർ ഡ്രൈവുകളും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഷാഫ്റ്റിൽ അക്ഷീയ ശക്തികളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ത്രസ്റ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ മിക്സർ പ്രക്ഷോഭക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ലംബ മ mount ണ്ട് ആണ്, കൂടാതെ നമുക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന നിരവധി ഗിയേർഡ് മോട്ടോറുകളുമുണ്ട്. R സീരീസ് ഹെലിക്കൽ ഗിയർ-യൂണിറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സൈക്ലോ അജിറ്റേറ്റർ ഡ്രൈവുകൾ. എല്ലാ ഗിയർ മോട്ടോറുകളുടെ ഷാഫ്റ്റും ഏകാഗ്രവും ഇൻലൈനുമാണ്. പ്രക്ഷോഭ ഡ്രൈവ്

ഹെലിക്കൽ ഗിയർ റിഡ്യൂസർ വിവിധ റിഡക്ഷൻ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്, കൂടാതെ 2-ഘട്ട അടിസ്ഥാന തരം ഗിയറിനായി, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ദിശ output ട്ട്‌പുട്ട് ഭാഗത്തിന് തുല്യമാണ്; 3-ഘട്ട അടിസ്ഥാന തരം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവയുടെ ദിശകൾ വിപരീതമാണ്. മിക്സർ പ്രക്ഷോഭകനിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന കോക്സി ആക്സിസ് ഗിയർമോട്ടറുകൾ കൂടുതൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ മ mount ണ്ടാണ്.

ദി സൈക്ലോയിഡ് പിൻ ഗിയർ റിഡ്യൂസർ പ്രക്ഷോഭക മിക്സറിലേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട കുറഞ്ഞ ചിലവ് ഡ്രൈവാണ് അജിറ്റേറ്റർ മോട്ടോർ. ഒരു ലംബ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ് എന്ന നിലയിൽ, സൈക്ലോ ഗിയർ പിൻ വീൽ റിഡ്യൂസറിന് ഉയർന്ന ടോർക്ക് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനാകും. 7.6 kNm output ട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്കിനുള്ള ഗിയർബോക്‌സുകൾ. ദി ഗിയർ റിഡ്യൂസറുകൾ സോളിഡ് ഷാഫ്റ്റും റാക്കിനൊപ്പം. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഒരു സ്ഫോടന പ്രൂഫ് ഇലക്ട്രോമോട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഈ പ്രക്ഷോഭകന്റെ അവസാന ഗിയർ തരം ഒരു സമാന്തര ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ റിഡ്യൂസർ പ്രക്ഷോഭക മോട്ടോറുകളാണ്. ഓഫ്‌സെറ്റ് ഒരു പൊള്ളയായ അക്ഷങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സമാന്തര output ട്ട്‌പുട്ട്, ഗിയർ‌മോട്ടറുകൾ‌, ഫ്രീക്വൻസി ഇൻ‌വെർ‌ട്ടറുകൾ‌ എന്നിവ കൃത്യമായി മിക്സിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡ് വേരിയബിൾ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗിയർ മോട്ടോറുകൾതിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വിശാലമായ അനുപാതവും ഹെവി ഡ്യൂട്ടി അപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി കേസിംഗ് ശക്തിപ്പെടുത്തി. സീലിംഗും ബെയറിംഗുകളും എസ്‌കെ‌എഫ് അല്ലെങ്കിൽ സി & യു അല്ലെങ്കിൽ NOK ൽ നിന്നുള്ളതാണ്. ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് നൽകാം.

ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് എന്ന നിലയിൽ ഹെലിക്കൽ ഗിയർ മോട്ടോഴ്സ് മിക്സർ പ്രക്ഷോഭ ടാങ്കിന് വളരെ പ്രധാനമായ മോട്ടോറിൽ സംയോജിപ്പിച്ച താപനില സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഗിയർ ഹെഡ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, എസി അല്ലെങ്കിൽ ഡിസി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മുഴുവൻ സെറ്റുകളും ഞങ്ങൾക്ക് ഓഫർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഫ്ലേഞ്ച്, ഗിയർഹെഡ്, പഡ്‌ലർ എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും. പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ മോട്ടോർ അജിറ്റേറ്റർ ഡ്രൈവ് പൂർണ്ണമായ സെറ്റിലെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളാണ്, ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് നന്നായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ എന്തെങ്കിലും ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ അന്വേഷിക്കാൻ മടിക്കരുത്.

ടാഗുചെയ്ത പോസ്റ്റ്മിക്സർ-പ്രക്ഷോഭകൻ സമാന്തര ഗിയർ‌ബോക്സ് ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുക

ചൈനയിൽ നിന്ന് വർഷങ്ങളായി ഗിയർബോക്സ് റിഡ്യൂസർമാർ, ഗിയർ മോട്ടോറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാതാവും കയറ്റുമതിക്കാരനുമാണ് NER GROUP CO., LIMITED.
ഈ ബിസിനസ്സിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുമായി സഹകരിക്കാനാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.
കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗ് വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാൻ നിങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.
www.sogears.com
മൊബൈൽ: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
ഇ-മെയിൽ: ഈ ഇമെയിൽ വിലാസം സ്പാമിൽ നിന്നും മുക്തമാണ്. ഇത് കാണുന്നതിനായി ജാവാ സ്ക്രിപ്റ്റ് എനേബിൾ ചെയ്യണം.; സ്കൈപ്പ് ഐഡി: qingdao411
No.5 വാൻ‌ഷ ous ഷൻ റോഡ്, യാന്റായ്, ഷാൻ‌ഡോംഗ്, ചൈന

05 മാർച്ച് 2021

എത്ര തവണ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ മാറ്റണം

ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ എത്ര തവണ മാറ്റണം?

വ്യാവസായിക ഗിയർ ഓയിലിന്റെ എണ്ണ മാറ്റ കാലഘട്ടവും എണ്ണ മാറ്റ സൂചികയും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നമാണ്, ഇത് ഗിയർ റണ്ണിംഗ് അവസ്ഥ, ഗിയറിന്റെ ലോഡ്, ഗിയർ ഓയിലിന്റെ തരം, ഗുണനിലവാരം, ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ പ്രാധാന്യം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യന്ത്രസാമഗ്രികളിലെ ഭാഗങ്ങൾ. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, പ്രായോഗിക അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കുറച്ച് എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗിയർബോക്സുകൾ പതിവായി മാറ്റാം. ഉദാഹരണത്തിന്, സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 6 മാസത്തിനുള്ളിൽ എണ്ണ മാറ്റണമെന്ന് അമേരിക്കൻ ഗിയർ നിർമ്മാതാവ് (എജി‌എം‌എ) വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. വെള്ളവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടാത്ത ഇറക്കുമതി ചെയ്ത റിഡ്യൂസറിനായി, ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ എണ്ണ 4000h മുതൽ 5000h വരെ മാറ്റണമെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ കാരണം, ഇത് 2000 മണിക്കൂർ വരെ ചെറുതും 8000 മണിക്കൂർ വരെ നീളമുള്ളതുമാകാം. ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് പൊതുവെ ഗണ്യമായ ഇൻഷുറൻസ് ഘടകങ്ങളുണ്ട്.

ഒരു ഓയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാണാൻ കഴിയും. ഓയിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചുവപ്പും ബായും ആയിരിക്കുമ്പോൾ (ദ്രാവക നില കുറവാണ്), അത് ഇന്ധനം നിറയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉൽ‌പ്പന്നത്തിന്റെ പ്രകടനവും മെറ്റീരിയലും അനുസരിച്ച്, ഇത് സാധാരണയായി ഓരോ ആറുമാസത്തിലും വൃത്തിയാക്കുകയും മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. എണ്ണ വീണ്ടും നിറച്ചാൽ, അത് എല്ലാ മാസവും പരിശോധിക്കണം. , യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം അനുസരിച്ച്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ:
1. ജോലി വസ്ത്രങ്ങൾ ഭംഗിയായി ധരിക്കുക, ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുക;
2. മാലിന്യ എണ്ണ സ്വീകരിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ടിന് കീഴിൽ എഞ്ചിന്റെ അടിയിൽ വിന്യസിക്കുക;
3. എഞ്ചിന് മുകളിലുള്ള ഓയിൽ ഫില്ലർ തൊപ്പി കൈകൊണ്ട് അഴിക്കുക;
4. ഓയിൽ പാനിന്റെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ട് നീക്കംചെയ്ത് പഴയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പുറത്തിറക്കാൻ ആരംഭിക്കുക;
5. ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ടിൽ അസാധാരണമായ ലോഹ അറ്റാച്ചുമെന്റ് ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിച്ച് ഉപഭോക്താവിനെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തുക അല്ലെങ്കിൽ പരിഹാരം നിർദ്ദേശിക്കുക;
6. ഓയിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ടിഷ്യു ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ടിലെ അവശിഷ്ടങ്ങളും മാലിന്യങ്ങളും വൃത്തിയാക്കി വൃത്തിയാക്കുക;
7. പഴയ ഫിൽട്ടർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ടിഷ്യു പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ സീറ്റിലെ ഓയിൽ സ്റ്റെയിൻ വരണ്ടതാക്കുക;
8. പുതിയ മെഷീന്റെ ഫിൽട്ടർ സീൽ റിംഗിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പ്രയോഗിക്കുക, പുതിയ മെഷീൻ ഫിൽട്ടർ പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നിറയ്ക്കുക;
9. പുതിയ ഫിൽട്ടർ കൈകൊണ്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഫിൽട്ടർ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് മൂന്നോ നാലോ വളവുകൾ ശക്തമാക്കുക;
10. പഴയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും പുറത്തിറങ്ങിയ ശേഷം, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പോർട്ടിന് ചുറ്റുമുള്ള എണ്ണ കറ തുടച്ചുമാറ്റി റിട്ടേൺ ഓയിൽ ബോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;
11. എഞ്ചിന്റെ മുകളിലുള്ള ഓയിൽ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് പുതിയ എണ്ണ നിറയ്ക്കാൻ ഒരു ശുദ്ധമായ ഫണൽ ഉപയോഗിക്കുക;
12. റേറ്റുചെയ്ത എണ്ണ അളവിൽ ചേർത്തതിനുശേഷം, പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുക്കാൻ 3-5 മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്കെയിലുകൾക്കിടയിലുള്ള എണ്ണയുടെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുക;
13. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫില്ലർ പോർട്ടും ചുറ്റുമുള്ള എണ്ണ സ്റ്റെയിനുകളും എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ടിഷ്യു ഉപയോഗിച്ച് തുടച്ചുമാറ്റുക, ഓയിൽ പോർട്ട് തൊപ്പി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
14. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, എണ്ണ, വാതക ചോർച്ചയ്ക്കായി എണ്ണ മർദ്ദം, മെഷീൻ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ബോൾട്ട് തുടങ്ങിയവ പരിശോധിക്കുക, മറ്റ് അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ സാധാരണമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക;
15. എഞ്ചിൻ 5-15 മിനുട്ട് നിഷ്ക്രിയമായ ശേഷം, ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുത്ത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.

ഗിയർ ഓയിൽ പ്രധാനമായും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും റിയർ ആക്സിലിന്റെയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഉപയോഗ വ്യവസ്ഥകൾ, അതിന്റേതായ ഘടന, പ്രകടനം എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് ഇതും എഞ്ചിൻ ഓയിലും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഗിയർ ഓയിൽ പ്രധാനമായും ഗിയറുകളും ബെയറിംഗുകളും വഴിമാറിനടക്കുന്നതും വസ്ത്രധാരണവും നാശവും തടയുന്നതും ഗിയറുകളെ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതുമാണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ, ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗിയർ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സമയത്ത് ഉയർന്ന ഉപരിതല മർദ്ദം കാരണം, ഗിയർ ഓയിലുകൾ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ആന്റി-വെയർ, കൂളിംഗ്, ചൂട് വിസർജ്ജനം, ആന്റി-കോറോൺ ആൻഡ് ആന്റി-റസ്റ്റ്, വാഷിംഗ്, ഗിയർ ഗിയർ റിഡക്ഷൻ എന്നിവ നൽകുന്നു. ഉപരിതല ആഘാതവും ശബ്ദവും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ആമുഖം:
ഗിയർ ഓയിൽ നല്ല ആന്റി-വെയർ, ലോഡ്-റെസിസ്റ്റന്റ് പ്രകടനം, അനുയോജ്യമായ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. കൂടാതെ, ഇതിന് നല്ല താപ ഓക്സിഡേഷൻ സ്ഥിരത, ആന്റി-ഫോമിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ, വാട്ടർ സെപ്പറേഷൻ പ്രോപ്പർട്ടികൾ, ആന്റി-റസ്റ്റ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ എന്നിവയും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഗിയർ ലോഡ് സാധാരണയായി 490 MPa (MPa) ന് മുകളിലായതിനാലും ഹൈപ്പർബോളിക് പല്ലിന്റെ ഉപരിതല ലോഡ് 2942 MPa വരെ ഉയർന്നതിനാലും ഗിയർ ഓയിലിന്റെ അളവ് മൊത്തം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ 6% മുതൽ 8% വരെയാണ്. മികച്ച പ്രകടനമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലാണ് ഗിയർ ഓയിൽ.
ഗിയർ ഓയിൽ പ്രധാനമായും പെട്രോളിയം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ബേസ് ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, മാത്രമല്ല അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം ആന്റിവെയർ ഏജന്റും ഓയിൽനെസ് ഏജന്റും ചേർത്ത് തയ്യാറാക്കിയ ഒരു പ്രധാന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ആണ് ഇത്. പല്ലിന്റെ ഉപരിതല വസ്ത്രം, പോറലുകൾ, സിൻ‌റ്ററിംഗ് മുതലായവ തടയുന്നതിന് അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വിവിധ ഗിയർ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈപ്പർബോളിക് പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ലോഡ് 2942MPa വരെ ഉയർന്നതാണ്. ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ വിള്ളൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ വസ്ത്രം, ഉരച്ചിൽ എന്നിവ തടയുന്നതിന്, ഗിയർ ഓയിലിലേക്ക് അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം ആന്റി-വെയർ ഏജന്റുകൾ ചേർക്കാറുണ്ട്, സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ് അല്ലെങ്കിൽ സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ്-നൈട്രജൻ അഡിറ്റീവുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3. നല്ല ഡെമൽസിബിലിറ്റി
ഗിയർ ഓയിൽ ജലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതും ക്ഷയിക്കുന്നതും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ രൂപവത്കരണത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുകയും പോറലുകൾക്കും വസ്ത്രങ്ങൾക്കും കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
4. നല്ല ഓക്സീകരണ സ്ഥിരതയും താപ സ്ഥിരതയും
നല്ല താപ ഓക്സീകരണ സ്ഥിരത എണ്ണയുടെ സേവന ജീവിതത്തിന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
5. നല്ല ആന്റി-ഫോമിംഗ് പ്രോപ്പർട്ടി
ജനറേറ്റുചെയ്ത നുരയെ പെട്ടെന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഗിയർ മെഷിലെ ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ രൂപവത്കരണത്തെ ഇത് ബാധിക്കും. പ്രവേശിച്ച നുരയെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന എണ്ണ കുറയ്ക്കുകയും ചൂട് വ്യാപിക്കുന്നതിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
6. നല്ല തുരുമ്പും നാശന പ്രതിരോധവും
നാശവും തുരുമ്പും ഗിയറിന്റെ ജ്യാമിതീയ സവിശേഷതകളെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥയെയും നശിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, നാശത്തിന്റെയും തുരുമ്പിന്റെയും ഉൽ‌പന്നങ്ങൾ ഗിയർ എണ്ണയുടെ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഇത് ഒരു വൃത്തത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
ഗിയർ ഓയിൽ മറ്റ് ഗുണങ്ങളുണ്ടായിരിക്കണം, അതായത് ബീജസങ്കലനം, കത്രിക സ്ഥിരത. നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ഇടത്തരം, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗിയർ ഓയിലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം അഡിറ്റീവുകൾ പ്രധാനമായും സൾഫർ-ഫോസ്ഫറസ് തരമാണ്, സമാന വിദേശ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

ഗിയർബോക്‌സുകൾക്ക് കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ പോലുള്ള നിരവധി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്. കാറ്റ് ടർബൈനുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകമാണ് ഗിയർബോക്സുകൾ. കാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ കാറ്റ് ചക്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ജനറേറ്ററിലേക്ക് കൈമാറുകയും അതിനനുസരിച്ചുള്ള വേഗത നേടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.
സാധാരണയായി, കാറ്റ് ചക്രത്തിന്റെ വേഗത വളരെ കുറവാണ്, ഇത് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ജനറേറ്ററിന് ആവശ്യമായ വേഗതയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. ഗിയർബോക്സിന്റെ ഗിയർ ജോഡിയുടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇഫക്റ്റിലൂടെ ഇത് നേടേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഗിയർബോക്സിനെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോക്സ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

27 ഫെബ്രുവരി 2021

സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ എസി മോട്ടോറുകൾ

1. നെമാ സീരീസ് അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മോട്ടോർ
ഫ്രെയിം വലുപ്പം 56 ~ 256 ടി (56 ഫ്രെയിം വലുപ്പം TENV ഘടനയാണ്, മറ്റ് ഫ്രെയിം വലുപ്പങ്ങൾ TEFC ഘടനയാണ്) ഓപ്ഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സി ഫ്ലേഞ്ച്. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്.
പ്രധാന വിവരണം
അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ നെമയുടെ പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഒരു പൂർണ്ണ-സ്വയം-ഫാൻ-കൂൾഡ് ത്രീ-ഫേസ് അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറാണ് ഈ മോട്ടോറുകൾ, കൂടാതെ കാര്യക്ഷമത സൂചിക അൾട്രാ-എഫിഷ്യൻസി സ്റ്റാൻഡേർഡിലെത്തുന്നു. മോട്ടോർ എഫ് ഗ്രേഡ് ഇൻസുലേഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, പവർ ശ്രേണി 0.33 കുതിരശക്തി മുതൽ 20 കുതിരശക്തി വരെയാണ്. മോട്ടറിന്റെ പുറംഭാഗം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അടിസ്ഥാന, അവസാന കവർ ത്രെഡ് കണക്ഷനും ഓ-റിംഗ് സീലിംഗ് ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു. അവസാന കവർ അടിസ്ഥാനത്തിനുള്ളിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും അവശേഷിക്കുന്ന അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്ലീനിംഗിനായി, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ, അച്ചടി, കെമിക്കൽ ബ്രാഞ്ച് വ്യവസായങ്ങൾ, ഭക്ഷ്യ സംസ്കരണം മുതലായ വിവിധ വ്യവസായങ്ങൾക്കും മേഖലകൾക്കും നെമാ മോട്ടോറുകൾ അനുയോജ്യമാണ്.

2. SEW സീരീസ് സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ മോട്ടോർ
ഫ്രെയിം വലുപ്പം: SEW71 ~ 90 മോട്ടോർ പരിരക്ഷണ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്.
പ്രധാന വിവരണം
ഈ സീരീസ് മോട്ടോറുകൾ ഐ‌ഇ 3 സീരീസ് അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുകളുടെ ഒരു ഡെറിവേറ്റീവ് ആണ്, ഇത് SEW- ന്റെ സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡ് റിഡ്യൂസറുകളുമായി സമന്വയിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിന് ചെറിയ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥല ആവശ്യകതകൾ, ദൃ design മായ രൂപകൽപ്പന, ഒന്നിലധികം കോമ്പിനേഷനുകൾ, കുറഞ്ഞ ശബ്ദ പ്രവർത്തനം എന്നിവയുണ്ട്.

3. ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ് ഇല്ലാതെ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മോട്ടോർ
സാധാരണ മോട്ടോറുകളുടെ ഡെറിവേറ്റീവ് ഉൽപ്പന്നമാണ് ഈ ശ്രേണി മോട്ടോറുകൾ. ഒരു ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ് ഇല്ലാതെ ഒഴികെ, ബാക്കിയുള്ളവ സാധാരണ മോട്ടോറുകൾക്ക് തുല്യമാണ്, മാത്രമല്ല പരിമിതമായ ഇടമുള്ള അവസരങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്.
പ്രധാന വിവരണം
ഈ ശ്രേണി മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണമായും മൂന്ന്-ഘട്ട അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകളും അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ IEC60034.2.1: 2007 രീതിക്ക് ആവശ്യമായ പരിശോധനയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്. എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിൻ‌ഡിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രത്യേക ഫ്രീക്വൻസി കൺ‌വേർ‌ഷൻ ലോഡ് മാഗ്നെറ്റ് വയറുകൾ‌ ഉപയോഗിക്കാം. എല്ലാ മോട്ടോറുകളിലും വിൻ‌ഡിംഗുകളിൽ 150 ഡിഗ്രി തെർമിസ്റ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക. ഈ മോഡലിന്റെ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, കേസിംഗ്, എൻഡ് കവർ, സ്ക്രൂകൾ, മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രൂപം മനോഹരവും തിളക്കമാർന്നതുമാണ്, നാശമില്ല, തുരുമ്പില്ല, വൃത്തിയുള്ളതും ശുചിത്വവുമാണ്. അടിസ്ഥാന, അവസാന കവർ ത്രെഡ് കണക്ഷനും ഓ-റിംഗ് സീലിംഗ് ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മെഷീൻ ബേസിനുള്ളിൽ അവസാന കവർ മറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

4, IE3 സീരീസ് 60HZ TENV അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോർ
SSP63-80, S1 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം SSP90-160, S2 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം TENV- വെന്റിലേഷൻ ഇല്ലാതെ, ഫാൻ, കാറ്റ് കവർ എന്നിവയില്ലാതെ പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാലും ഫ്ളാൻജും കൊണ്ട് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിക്കാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിക്ക് B3, B5, B35, B14, B34 എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാം
പ്രധാന വിവരണം
TENV മോട്ടോറുകൾ‌ കൂടുതൽ‌ ഉപയോക്താക്കൾ‌ക്ക് പ്രിയങ്കരമാണ്, കാരണം അവ വൃത്തിയാക്കാൻ‌ എളുപ്പമാണ്. (കൂളിംഗ് ഫാനുകളും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫാൻ കവറുകളും ഉള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഫാൻ കവറുകൾ നീക്കംചെയ്യാതെ അവ നന്നായി വൃത്തിയാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.)
ഈ ശ്രേണി മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണമായും മൂന്ന്-ഘട്ട അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ അസിൻക്രണസ് അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുകളാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകളും അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ IEC60034.2.1: 2007 രീതിക്ക് ആവശ്യമായ പരിശോധനയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്. എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിൻ‌ഡിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രത്യേക ഫ്രീക്വൻസി കൺ‌വേർ‌ഷൻ ലോഡ് മാഗ്നെറ്റ് വയറുകൾ‌ ഉപയോഗിക്കാം. എല്ലാ മോട്ടോറുകളിലും 150 ഡിഗ്രി തെർമിസ്റ്ററുകൾ വിൻ‌ഡിംഗുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, കേസിംഗ്, എൻഡ് കവർ, സ്ക്രൂകൾ, ഈ മോഡലിന്റെ മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രൂപം മനോഹരവും ശോഭയുള്ളതുമാണ്, നാശമില്ല, തുരുമ്പില്ല, വൃത്തിയുള്ളതും ശുചിത്വവുമാണ്. അടിസ്ഥാന, അവസാന കവർ ത്രെഡ് കണക്ഷനും ഓ-റിംഗ് സീലിംഗ് ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മെഷീൻ ബേസിനുള്ളിൽ അവസാന കവർ മറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

5. IE3 സീരീസ് 60HZ TEFC അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോർ
SSP63-160, S1 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം TEFC- പൂർണ്ണമായും അടച്ച സ്വയം-ഫാൻ കൂളിംഗ്, ഫാൻ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫാൻ കവർ എന്നിവ. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാലും ഫ്ളാൻജും കൊണ്ട് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിക്കാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിക്ക് B3, B5, B35, B14, B34 എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
പ്രധാന വിവരണം
ഈ ശ്രേണി മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണമായും മൂന്ന്-ഘട്ട അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ അസിൻക്രണസ് അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുകളാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകളും അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ IEC60034.2.1: 2007 രീതിക്ക് ആവശ്യമായ പരിശോധനയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്. എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിൻ‌ഡിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രത്യേക ഫ്രീക്വൻസി കൺ‌വേർ‌ഷൻ ലോഡ് മാഗ്നെറ്റ് വയറുകൾ‌ ഉപയോഗിക്കാം. എല്ലാ മോട്ടോറുകളിലും 150 ഡിഗ്രി തെർമിസ്റ്ററുകൾ വിൻ‌ഡിംഗുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, കേസിംഗ്, എൻഡ് കവർ, സ്ക്രൂകൾ, ഈ മോഡലിന്റെ മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രൂപം മനോഹരവും ശോഭയുള്ളതുമാണ്, നാശമില്ല, തുരുമ്പില്ല, വൃത്തിയുള്ളതും ശുചിത്വവുമാണ്. അടിസ്ഥാന, അവസാന കവർ ത്രെഡ് കണക്ഷനും ഓ-റിംഗ് സീലിംഗ് ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മെഷീൻ ബേസിനുള്ളിൽ അവസാന കവർ മറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

ജംഗ്ഷൻ ബോക്സും കാലും ഉള്ള എസ്എസ്പി 132 ബി 3 ടിഎഫ്സി സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മോട്ടോർ, ഓപ്ഷണൽ ബി 5 / ബി 14 ഫ്ലേഞ്ച്.
എസ്‌എസ്‌പി 112 ബി 5 ടി‌എഫ്‌സി സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ മോട്ടോർ, കാലുകളില്ലാത്ത ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്, ഓപ്ഷണൽ ബി 14 ഫ്ലേഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മ ing ണ്ടിംഗ് പാദങ്ങൾ.
എസ്‌എസ്‌പി 132 ബി 5 ടി‌എഫ്‌സി സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ മോട്ടോർ, കാലുകളില്ലാത്ത ജംഗ്ഷൻ ബോക്സ്, ഓപ്ഷണൽ ബി 14 ഫ്ലേഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മ ing ണ്ടിംഗ് പാദങ്ങൾ.

6.സിക്സ്, IE3 സീരീസ് 50HZ TENV അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോർ
SSP63-80, S1 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം SSP90-160, S2 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം TENV- വെന്റിലേഷൻ ഇല്ലാതെ, ഫാൻ, കാറ്റ് കവർ എന്നിവയില്ലാതെ പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാലുകളും ഫ്ളാൻജുകളും കൊണ്ട് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിക്കാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിക്ക് B3, B5, B35, B14, B34 എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
പ്രധാന വിവരണം
TENV മോട്ടോറുകൾ‌ കൂടുതൽ‌ ഉപയോക്താക്കൾ‌ക്ക് പ്രിയങ്കരമാണ്, കാരണം അവ വൃത്തിയാക്കാൻ‌ എളുപ്പമാണ്. (കൂളിംഗ് ഫാനുകളും സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫാൻ കവറുകളും ഉള്ള മോട്ടോറുകൾക്ക്, ഫാൻ കവറുകൾ നീക്കംചെയ്യാതെ അവ നന്നായി വൃത്തിയാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.)
ഈ ശ്രേണി മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണമായും മൂന്ന്-ഘട്ട അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ അസിൻക്രണസ് അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുകളാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകളും അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ IEC60034.2.1: 2007 രീതിക്ക് ആവശ്യമായ പരിശോധനയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്. എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിൻ‌ഡിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രത്യേക ഫ്രീക്വൻസി കൺ‌വേർ‌ഷൻ ലോഡ് മാഗ്നെറ്റ് വയറുകൾ‌ ഉപയോഗിക്കാം. എല്ലാ മോട്ടോറുകളിലും 150 ഡിഗ്രി തെർമിസ്റ്ററുകൾ വിൻ‌ഡിംഗുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, കേസിംഗ്, എൻഡ് കവർ, സ്ക്രൂകൾ, ഈ മോഡലിന്റെ മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രൂപം മനോഹരവും ശോഭയുള്ളതുമാണ്, നാശമില്ല, തുരുമ്പില്ല, വൃത്തിയുള്ളതും ശുചിത്വവുമാണ്. അടിസ്ഥാന, അവസാന കവർ ത്രെഡ് കണക്ഷനും ഓ-റിംഗ് സീലിംഗ് ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മെഷീൻ ബേസിനുള്ളിൽ അവസാന കവർ മറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

7. IE3 സീരീസ് 50HZ TEFC അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോർ
SSP63-160, S1 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം TEFC- പൂർണ്ണമായും അടച്ച സ്വയം-ഫാൻ കൂളിംഗ്, ഫാൻ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഫാൻ കവർ എന്നിവ. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാലും ഫ്ളാൻജും കൊണ്ട് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിക്കാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിക്ക് B3, B5, B35, B14, B34 എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
പ്രധാന വിവരണം
ഈ ശ്രേണി മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണമായും മൂന്ന്-ഘട്ട അണ്ണാൻ കൂട്ടിൽ അസിൻക്രണസ് അൾട്രാ എഫിഷ്യൻസി മോട്ടോറുകളാണ്. ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രകടനവും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അളവുകളും അന്താരാഷ്ട്ര ഇലക്ട്രോ ടെക്നിക്കൽ കമ്മീഷൻ IEC60034.2.1: 2007 രീതിക്ക് ആവശ്യമായ പരിശോധനയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്. എല്ലാ മോട്ടോറുകളും ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിൻ‌ഡിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രത്യേക ഫ്രീക്വൻസി കൺ‌വേർ‌ഷൻ ലോഡ് മാഗ്നെറ്റ് വയറുകൾ‌ ഉപയോഗിക്കാം. എല്ലാ മോട്ടോറുകളിലും 150 ഡിഗ്രി തെർമിസ്റ്ററുകൾ വിൻ‌ഡിംഗുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക. മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ്, കേസിംഗ്, എൻഡ് കവർ, സ്ക്രൂകൾ, ഈ മോഡലിന്റെ മറ്റ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രൂപം മനോഹരവും ശോഭയുള്ളതുമാണ്, നാശമില്ല, തുരുമ്പില്ല, വൃത്തിയുള്ളതും ശുചിത്വവുമാണ്. അടിസ്ഥാന, അവസാന കവർ ത്രെഡ് കണക്ഷനും ഓ-റിംഗ് സീലിംഗ് ഘടനയും സ്വീകരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ ഘടനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ മെഷീൻ ബേസിനുള്ളിൽ അവസാന കവർ മറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന അഴുക്ക് ഒഴിവാക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഭക്ഷണം, രാസവസ്തുക്കൾ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.

8. IE2 സീരീസ് 60HZ TENV മോട്ടോർ
SS63-80, S1 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം SS90-160, S2 വർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം TENV- വെന്റിലേഷൻ ഇല്ലാതെ, ഫാൻ, കാറ്റ് കവർ എന്നിവയില്ലാതെ പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ് IP67 ആണ്. ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് കാലുകളും ഫ്ളാൻജുകളും കൊണ്ട് മോട്ടോർ സജ്ജീകരിക്കാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിക്ക് B3, B5, B35, B14, B34 എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണമാണ് മോട്ടോർ. കറങ്ങുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും റോട്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും (ഒരു അണ്ണാൻ-കേജ് അടച്ച അലുമിനിയം ഫ്രെയിം പോലുള്ളവ) ഒരു മാഗ്നറ്റോ-ഇലക്ട്രിക് പവർ കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് g ർജ്ജമേറിയ കോയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (അതായത്, സ്റ്റേറ്റർ വിൻ‌ഡിംഗ്സ്). വ്യത്യസ്ത sources ർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച് മോട്ടോറുകളെ ഡിസി മോട്ടോറുകളായും എസി മോട്ടോറുകളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ മിക്ക മോട്ടോറുകളും എസി മോട്ടോറുകളാണ്, അവ സിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളോ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോറുകളോ ആകാം (മോട്ടോർ സ്റ്റേറ്റർ മാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡ് വേഗതയും റോട്ടർ റൊട്ടേഷൻ വേഗതയും സിൻക്രണസ് വേഗത നിലനിർത്തുന്നില്ല). മോട്ടോർ പ്രധാനമായും ഒരു സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടറും ചേർന്നതാണ്. കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ g ർജ്ജമേറിയ വയറിന്റെ ശക്തി ചലനത്തിന്റെ ദിശ വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശയും കാന്തിക രേഖയുടെ ഇൻഡക്ഷന്റെ (കാന്തികക്ഷേത്ര ദിശ) ദിശയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നതിന് വൈദ്യുതധാരയുടെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനമാണ് മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം.

മോട്ടോർ വർഗ്ഗീകരണം
എസി മോട്ടോർ അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ വൈ സീരീസ് (ലോ വോൾട്ടേജ്, ഹൈ വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തനം, വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക്) ജെഎസ്ജെ സീരീസ് (ലോ വോൾട്ടേജ്, ഹൈ വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി പരിവർത്തനം, വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക്) സിൻക്രണസ് മോട്ടോർ ടിഡി സീരീസ് ടിഡിഎംകെ സീരീസ് ഡിസി മോട്ടോർ സാധാരണ ഡിസി മോട്ടോർ സെഡ് 2 സീരീസ് സെഡ് 4 സീരീസ് സ്പെഷ്യൽ DC മോട്ടോർ ZTP റെയിൽ‌വേ മോട്ടോർ ZSN സിമൻറ് റോട്ടറി ചൂള
ഉപയോഗിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും മോട്ടോർ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. സ്വയം ആരംഭിക്കൽ, ത്വരണം, ബ്രേക്കിംഗ്, റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷൻ, ഹോൾഡിംഗ് എന്നിവയുടെ കഴിവുകൾ ഇതിന് ഉണ്ട്, ഇത് വിവിധ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു; പുക, ദുർഗന്ധം, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം, ശബ്ദം എന്നിവ കൂടാതെ മോട്ടറിന് ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുണ്ട്. ചെറുതും. വ്യാവസായിക, കാർഷിക ഉൽ‌പാദനം, ഗതാഗതം, ദേശീയ പ്രതിരോധം, വാണിജ്യം, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, മെഡിക്കൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

SOGEARS മാനുഫാക്ചറിംഗ്

ഞങ്ങളുടെ ബ്ലോഗ്

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം

ചൈനയിലെ എക്‌സ്‌കാവേറ്റർ സ്വിംഗ് ഗിയർബോക്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ

എയറേറ്റർ ഗിയർബോക്സ് ലോംഗ് ആം വിലകുറഞ്ഞ വില

ഗിയർബോക്സും മോട്ടോർ PDF ഉം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

എനിക്ക് എത്ര ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ആവശ്യമാണ്?

ചൈന പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ

ഡിസി മോട്ടോറും ഡിസി ഗിയേർഡ് മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്

YKF YKFA സ്പീഡ് റിഡ്യൂസർ ഗിയർബോക്സുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്ക്

മിക്സർ പ്രക്ഷോഭകൻ-സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ സെപ്പറേറ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവ്

എത്ര തവണ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ മാറ്റണം

സ്റ്റെയിൻ‌ലെസ് സ്റ്റീൽ എസി മോട്ടോറുകൾ

ഞങ്ങളുടെ സേവനം

സ്പർശിക്കുക

ദ്രുത ലിങ്ക്

തിരയൽ