വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്ക്
1. വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഘടന:
ഇത് പ്രധാനമായും രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: ബ്രേക്ക് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റ്, ബ്രേക്ക് ഷൂ ബ്രേക്ക്.
ബ്രേക്ക് ഇലക്ട്രോ മാഗ്നെറ്റ് ഇരുമ്പ് കോർ, അർമേച്ചർ, കോയിൽ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ബ്രേക്ക് ഷൂ ബ്രേക്കിൽ ബ്രേക്ക് വീൽ, ബ്രേക്ക് ഷൂ, സ്പ്രിംഗ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് വീലും മോട്ടോറും ഒരേ കറങ്ങുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം: മോട്ടോർ പവർ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് കോയിലും ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് വീലിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ഷൂ വേർതിരിക്കുന്നതിന് അർമേച്ചർ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിരിമുറുക്കത്തെ മറികടക്കുകയും മോട്ടോർ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടും, കൂടാതെ വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് കോയിലിനും ശക്തി നഷ്ടപ്പെടും. സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ ഇരുമ്പ് കാമ്പിൽ നിന്ന് അർമേച്ചർ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിൻ്റെ ബ്രേക്ക് ഷൂ ബ്രേക്ക് വീലിനെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു, മോട്ടോർ ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് നിർത്തി. വളവ്.
3. വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ:
മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രധാനമായും വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്കും വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് ബ്രേക്കിംഗും സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇവ രണ്ടും വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജസ്വലതയ്ക്ക് ശേഷം കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റാറ്റിക് ഇരുമ്പ് കോർ ആർമേച്ചറിനെ അല്ലെങ്കിൽ ചലിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് കോർ (വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിൻ്റെ ചലിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് കോർ) ആകർഷിക്കാൻ ആവശ്യമായ സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ആണ് വലിക്കുക, ഡൈനാമിക്, സ്റ്റാറ്റിക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റുകൾ വേർതിരിക്കുക), സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം മറികടക്കുക, വർക്ക് സൈറ്റിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക. ബ്രേക്ക് ഷൂവിൻ്റെ ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് വീൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നതാണ് വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക്. വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് ഊർജ്ജം വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട ഉടൻ തന്നെ മോട്ടോർ ബ്രേക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ ഡൈനാമിക്, സ്റ്റാറ്റിക് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ ബലം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പ്രയോജനങ്ങൾ: വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക്, ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ്, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, പെട്ടെന്നുള്ള വൈദ്യുതി തകരാർ മൂലം അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല.
ഹോസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മുൻകരുതലുകൾ:
1. റീലിലെ വയർ റോപ്പുകൾ ഭംഗിയായി ക്രമീകരിക്കണം. ഓവർലാപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചരിഞ്ഞ വൈൻഡിംഗ് കണ്ടെത്തിയാൽ, മെഷീൻ നിർത്തി അത് പുനഃക്രമീകരിക്കുക. ഭ്രമണസമയത്ത് കൈകളോ കാലോ ഉപയോഗിച്ച് വയർ കയർ വലിച്ച് ചവിട്ടുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. വയർ കയർ പൂർണമായി റിലീസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കില്ല, കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് തിരിവുകളെങ്കിലും നിലനിർത്തണം.
2. വയർ കയർ കെട്ടാനോ വളച്ചൊടിക്കാനോ അനുവദിക്കില്ല. ഒരു പിച്ചിനുള്ളിൽ വയർ 10% ൽ കൂടുതൽ തകർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.
3. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, വയർ കയർ കടക്കാൻ ആരെയും അനുവദിക്കില്ല, കൂടാതെ ഒബ്ജക്റ്റ് (വസ്തു) ഉയർത്തിയതിന് ശേഷം ഹോയിസ്റ്റ് വിടാൻ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അനുവാദമില്ല. വിശ്രമവേളയിൽ വസ്തുക്കളോ കൂടുകളോ നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തണം.
4. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ഡ്രൈവറും സിഗ്നൽമാനും ഉയർത്തിയ വസ്തുവിനൊപ്പം നല്ല ദൃശ്യപരത നിലനിർത്തണം. ഡ്രൈവറും സിഗ്നൽമാനും അടുത്ത് സഹകരിക്കുകയും ഏകീകൃത സിഗ്നൽ കമാൻഡ് അനുസരിക്കുകയും വേണം.
5. പ്രവർത്തനസമയത്ത് വൈദ്യുതി മുടങ്ങിയാൽ, വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കുകയും ലിഫ്റ്റ് നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുകയും വേണം.
വിഞ്ച് എന്നത് ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണമാണ്, അത് ഒരു സ്റ്റീൽ വയർ കയറോ ചങ്ങലയോ ഉപയോഗിച്ച് ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉയർത്തുന്നതിനോ വലിച്ചിടുന്നതിനോ ഒരു റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വിഞ്ച് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കളെ ലംബമായോ തിരശ്ചീനമായോ ചരിഞ്ഞോ ഉയർത്താൻ വിഞ്ചിന് കഴിയും. മൂന്ന് തരം വിഞ്ചുകളുണ്ട്: മാനുവൽ വിഞ്ചുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വിഞ്ചുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് വിഞ്ചുകൾ. പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് വിഞ്ചുകൾ. ലിഫ്റ്റിംഗ്, റോഡ് നിർമ്മാണം, മൈൻ ഉയർത്തൽ തുടങ്ങിയ യന്ത്രങ്ങളിൽ ഇത് ഒറ്റയ്ക്കോ ഘടകമായോ ഉപയോഗിക്കാം. ലളിതമായ പ്രവർത്തനം, വലിയ കയർ വളയുന്ന വോള്യം, സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥാനചലനം എന്നിവ കാരണം ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രധാനമായും നിർമ്മാണം, ജലസംരക്ഷണ പദ്ധതികൾ, വനം, ഖനികൾ, ഡോക്കുകൾ മുതലായവയിൽ മെറ്റീരിയൽ ലിഫ്റ്റിംഗിനോ ഫ്ലാറ്റ് ടവിംഗിനോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആദ്യം. ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കളെ ഉയർത്താനും വലിച്ചിടാനും ഉപയോഗിക്കുന്ന വിഞ്ചിനെ വിഞ്ച് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇത് ഒറ്റയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുള്ളി ഉപയോഗിച്ച് മറ്റ് മെക്കാനിസങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാം. ഹോയിംഗ് മെഷീനുകളുടെ വിവിധ ഘടനകളും ശൈലികളും ഉണ്ട്. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, യന്ത്ര നിർമ്മാണം, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വിവിധ ഹോയിസ്റ്റിംഗ് മെഷീനുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലംബമായ ദിശയിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെരിഞ്ഞ തലത്തിൽ) ചരക്കുകൾ ഉയർത്തുന്നതിനോ താഴ്ത്തുന്നതിനോ അവ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ പ്രവർത്തിക്കാൻ ലളിതവും കുറഞ്ഞ വിലയും അനുയോജ്യവുമാണ്. ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുകളില്ലാത്തതിൻ്റെ ഗുണം ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഉണ്ട്.
രണ്ട്, വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക്
വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബ്രേക്കാണ്, ഇത് മോട്ടോർ വേഗത്തിൽ നിർത്താൻ ബാഹ്യ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ബാഹ്യ മെക്കാനിക്കൽ ഫോഴ്സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് വീലിനെ മോട്ടോറിനൊപ്പം മുറുകെ പിടിക്കുന്നതിനാൽ, ഇതിനെ വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പവർ ഓഫ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ബ്രേക്ക്, ഊർജ്ജിത വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക്.
1. വൈദ്യുതകാന്തിക ഹോൾഡിംഗ് ബ്രേക്ക്
വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് വൈദ്യുതകാന്തികവും ബ്രേക്ക് ഷൂവും ചേർന്നതാണ്. ബ്രേക്ക് ഷൂ ബ്രേക്കിൽ ലിവർ, ബ്രേക്ക് ഷൂ, ബ്രേക്ക് വീൽ സ്പ്രിംഗ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് വീലും മോട്ടോറും ഒരേ ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ പവർ-ഓൺ തരം, പവർ-ഓഫ് തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഊർജ്ജസ്വലമായ വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് ഘടന, വൈദ്യുതകാന്തികത്തിൻ്റെ കോയിൽ ഒരേ സമയം ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ, സ്റ്റാറ്റിക് ഇരുമ്പ് കോർ ഉപയോഗിച്ച് അത് അടയ്ക്കുന്നതിന് ആർമേച്ചറിനെ ആകർഷിക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ശക്തിയെ മറികടന്ന് ബ്രേക്ക് ലിവർ മുകളിലേക്ക് നീക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗിനായി ഷൂ ബ്രേക്ക് വീൽ പിടിക്കുന്നു; കോയിലിന് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു ബ്രേക്ക് ഷൂ ബ്രേക്ക് വീലിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ഡി-എനർജൈസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ബ്രേക്ക് ഘടനയാണെങ്കിൽ, കോയിൽ ഡി-എനർജൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അർമേച്ചർ പുറത്തിറങ്ങുന്നു, സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ബ്രേക്ക് ഷൂവും ബ്രേക്ക് വീലും മുറുകെ പിടിക്കുകയും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് താരതമ്യേന സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, കൃത്യമായ പാർക്കിംഗ് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, അമിതഭാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്കിനുള്ള ചിഹ്നം.
വലിയ ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക്, ദ്രുത ബ്രേക്കിംഗ്, സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും കൃത്യമായ പാർക്കിംഗ് എന്നിവയാണ് വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ. ബ്രേക്ക് വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ആഘാതവും വൈബ്രേഷനും വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് നല്ലതല്ല. ഈ ബ്രേക്കിംഗ് രീതി താരതമ്യേന ലളിതവും പ്രവർത്തിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദവുമാണ് എന്നതിനാൽ, ഇത് പ്രൊഡക്ഷൻ സൈറ്റിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്ക് ഉപകരണം വലുപ്പത്തിൽ വലുതാണ്. താരതമ്യേന ഒതുക്കമുള്ള ഇടമുള്ള യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ പോലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ ഇത് കുറച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. പവർ ഓഫ് വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ബ്രേക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും "ഹോൾഡിംഗ്" അവസ്ഥയിലാണ്. സർക്യൂട്ടിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: പവർ സ്വിച്ച് QS അടയ്ക്കുക. ആരംഭ ബട്ടൺ SB1 അമർത്തുക, കോൺടാക്റ്റർ KM1 ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, സോളിനോയിഡ് വിൻഡിംഗ് പവർ സ്രോതസ്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സോളിനോയിഡ് കോർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ബ്രേക്ക് ഉയർത്തി, ബ്രേക്ക് വീൽ റിലീസ് ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ പവർ സ്രോതസ്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. SB2 എന്ന സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തുക, കോൺടാക്റ്റർ KMI നിർജ്ജീവമാക്കപ്പെടുകയും റിലീസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, മോട്ടോറും സോളിനോയിഡ് വിൻഡിംഗുകളും ഡീ-എനർജൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ബ്രേക്ക് വീലിൽ ബ്രേക്ക് ശക്തമായി അമർത്തി, മോട്ടോർ വേഗത്തിൽ നിർത്തുന്നു ഘർഷണം.
3. വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ബ്രേക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും "റിലീസ് ചെയ്ത" അവസ്ഥയിലാണ്. സർക്യൂട്ടിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: പവർ സ്വിച്ച് QS അടയ്ക്കുക. ആരംഭ ബട്ടൺ SBI അമർത്തുക, കോൺടാക്റ്ററിൻ്റെ KMI കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാവുകയും മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ SB2 അമർത്തുക, വൈദ്യുതി തകരാറിനുശേഷം കോൺടാക്റ്റർ KM1 പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കോൺടാക്റ്ററിൻ്റെ KM2 കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, സോളിനോയിഡ് കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് വീലിൽ മുറുകെ പിടിക്കാൻ ഇരുമ്പ് കോർ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു. മോട്ടറിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയ വേഗത പൂജ്യത്തിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ, സോളിനോയിഡ് വിൻഡിംഗിനെ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാൻ SB2 വിടുക, ബ്രേക്ക് "റിലീസ് ചെയ്ത" അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.
3. വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്ക്
1. വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിൻ്റെ ഘടന
വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിനെ വൈദ്യുതകാന്തിക കപ്ലിംഗ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇത് വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ തത്വവും ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ സജീവമായ ഭാഗം ചലിക്കുന്നത് നിർത്താത്തപ്പോൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഭാഗവുമായി ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഭാഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയോ വേർതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക മെക്കാനിക്കൽ കണക്റ്റർ. ഇത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണമാണ്. മെഷീൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷൻ, സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാം. ഇതിന് ലളിതമായ ഘടന, വേഗത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനം, ചെറിയ നിയന്ത്രണ ഊർജ്ജം, വിദൂര നിയന്ത്രണത്തിന് സൗകര്യപ്രദമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്; ചെറിയ വലിപ്പം, വലിയ ടോർക്ക്, ദ്രുതവും സുസ്ഥിരവുമായ ബ്രേക്കിംഗ് മുതലായവ. അതിനാൽ, വിവിധ പ്രോസസ്സിംഗ് മെഷീൻ ടൂളുകളിലും മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലും വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഘടനകൾ അനുസരിച്ച്, ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് തരം വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച്, താടിയെല്ല് തരം വൈദ്യുതകാന്തിക ഉപകരണം, കാന്തിക പൊടി തരം വൈദ്യുതകാന്തിക ഉപകരണം, എഡ്ഡി കറൻ്റ് തരം വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിൻ്റെ തത്വം
ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് വിൻഡ്ലാസ് ബ്രേക്ക് ലോക്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഘടന ഡയഗ്രം പ്രധാനമായും ഉത്തേജക കോയിൽ, ഇരുമ്പ് കോർ, ആർമേച്ചർ, ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ്, കണക്ഷൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചുകൾ സാധാരണയായി വൈദ്യുതി വിതരണമായി DC 24V ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് 1 ൻ്റെ സ്പ്ലൈൻ ഷാഫ്റ്റ് അവസാനം ഒരു സജീവ ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ദിശയിൽ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങാൻ കഴിയും. സ്പ്ലൈൻ കണക്ഷൻ കാരണം, അത് ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം കറങ്ങും. ഓടിക്കുന്ന ഘർഷണ പ്ലേറ്റും ഡ്രൈവിംഗ് ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റും മാറിമാറി അടുക്കിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുറം അറ്റത്തിൻ്റെ കുത്തനെയുള്ള ഭാഗം ഓടിക്കുന്ന ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച സ്ലീവിൽ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓടിക്കുന്ന ഘർഷണ പ്ലേറ്റിന് ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിനെ പിന്തുടരാനാകും, അത് തിരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ. കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ, ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് ഇരുമ്പ് കാമ്പിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, ആർമേച്ചറും ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ ഘർഷണഫലകവും കർശനമായി അമർത്തുന്നു. പ്രധാനവും ഓടിക്കുന്നതുമായ ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ഡ്രൈവിംഗ് ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം കറങ്ങുന്നു. കോയിൽ ഡി-എനർജൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ആർമേച്ചറും ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകളും പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്ലച്ചിന് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടുന്നു. കോയിലിൻ്റെ ഒരറ്റം ബ്രഷിലൂടെയും സ്ലിപ്പ് വളയത്തിലൂടെയും നേരിട്ടുള്ള വൈദ്യുത പ്രവാഹം സ്വീകരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
ചെറിയ വലിപ്പം, വലിയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്ക്, സൗകര്യപ്രദമായ പ്രവർത്തനം, ഫ്ലെക്സിബിൾ ഓപ്പറേഷൻ, താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതും വേഗത്തിലുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് മോഡ്, മെഷീൻ ടൂളുകൾ പോലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ് വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ.
മെയിൻറനൻസ്:
ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിൽ, വയർ റോപ്പ് ഡിസോർഡർ, കയർ കടി എന്നിവയുടെ പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ക്യാം റോപ്പ് ക്രമീകരണമുള്ള ഒരു ഹോയിസ്റ്റ് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്രം ആണ് പ്രധാന ഡിസൈൻ ഘടകം. പരമ്പരാഗത ഡിസൈൻ രീതി കൂടുതലും അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കനം.
മോട്ടോർ ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ ഇത് ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഭാഗവുമാണ്. കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും. അതിനാൽ, ഹോയിസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ വിഞ്ച് മോട്ടോർ നന്നായി പരിപാലിക്കാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ഇവിടെയുണ്ട്. പരിപാലന രീതികൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
1. പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം എപ്പോഴും വരണ്ടതായിരിക്കണം, മോട്ടോറിൻ്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം, പൊടി, നാരുകൾ മുതലായവയാൽ എയർ ഇൻലെറ്റ് തടസ്സപ്പെടരുത്.
2. മോട്ടോറിൻ്റെ താപ സംരക്ഷണം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, മോട്ടോറിൽ നിന്നാണോ അതോ ഓവർലോഡിൽ നിന്നാണോ തകരാർ വന്നതെന്ന് അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷണ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണ മൂല്യം വളരെ കുറവാണോ എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തണം. തകരാർ ഇല്ലാതാക്കിയ ശേഷം, അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാം.
3. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് മോട്ടോർ നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം. ജനറൽ മോട്ടോർ ഏകദേശം 5000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതായത്, ഗ്രീസ് ചേർക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം. ബെയറിംഗ് അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ വഷളാകുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം. ഗ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പഴയ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നീക്കം ചെയ്യുക, ബെയറിംഗിൻ്റെയും ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പിൻ്റെയും ഓയിൽ ഗ്രൂവുകൾ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക, തുടർന്ന് ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വളയങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള അറയുടെ 1/2 ഭാഗം ZL-3 ലിഥിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുക. ഗ്രീസ് (2 ധ്രുവങ്ങൾക്ക്) കൂടാതെ 2/3 (4, 6, 8 ധ്രുവങ്ങൾക്ക്).
4. ബെയറിംഗിൻ്റെ ആയുസ്സ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടറിൻ്റെ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും. ബെയറിംഗിൻ്റെ റേഡിയൽ ക്ലിയറൻസ് ഇനിപ്പറയുന്ന മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.
5. മോട്ടോർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് അല്ലെങ്കിൽ നോൺ-എക്സ്റ്റെൻഡഡ് അറ്റത്ത് നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാം. ഫാൻ നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, നോൺ-ഷാഫ്റ്റ് എക്സ്റ്റൻഷൻ അറ്റത്ത് നിന്ന് റോട്ടർ പുറത്തെടുക്കുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. സ്റ്റേറ്ററിൽ നിന്ന് റോട്ടർ പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസുലേഷൻ കേടുപാടുകൾ തടയുക.
6. വൈൻഡിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥ വിൻഡിംഗിൻ്റെ ഫോം, വലുപ്പം, തിരിവുകളുടെ എണ്ണം, വയർ ഗേജ് മുതലായവ എഴുതണം. നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഡാറ്റ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, ഒറിജിനൽ ഡിസൈൻ വൈൻഡിംഗ് ഇഷ്ടാനുസരണം മാറ്റാൻ നിങ്ങൾ നിർമ്മാതാവിനോട് ആവശ്യപ്പെടണം, ഇത് പലപ്പോഴും മോട്ടറിൻ്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ പ്രകടനങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഉപയോഗശൂന്യമായി പോലും നശിക്കുന്നു.
വൈദ്യുതകാന്തിക വിഞ്ചിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് തത്വം:
വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാത്തപ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തിക കോറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ആകർഷണവുമില്ല, കൂടാതെ വിഞ്ചിൻ്റെ ബ്രേക്ക് സ്പ്രിംഗ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വിഞ്ചിൻ്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ റിഡ്യൂസറിൻ്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ബ്രേക്ക് റാക്ക് പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു. , വിഞ്ച് പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു. വിശ്രമിക്കുന്നു
ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ, ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ സോളിനോയിഡ് കോയിൽ കറൻ്റ് ആണ്, വൈദ്യുതകാന്തിക കോർ വേഗത്തിൽ കാന്തികമാക്കുകയും അകത്തേക്ക് വലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ ബ്രേക്ക് സ്പ്രിംഗ് നിർബന്ധിതമാക്കുന്നതിന് ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ ബ്രേക്ക് ആം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ ബ്രേക്ക് ഷൂ തുറക്കുന്നു, ഷാഫ്റ്റ് തുറക്കുന്നു. ഹോയിസ്റ്റിൻ്റെ റിഡ്യൂസർ റിലീസ് ചെയ്തു, ഹോസ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.